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Le Web des Cheminots

[CC 72000 / CC 72100] Sujet Officiel


Invité Fabr

Messages recommandés

Bonsoir à tous,

Fréquentant régulièrement la station service du Technicentre Est Européen, aux dires des agents, les 72100 devraient rester sur la ligne 4 jusqu'à l'horizon 2014, il serait ensuite question que ça parte en Afrique du Nord.

Mais en l'espace de 4 ans on risque de changer nos fusils d'épaule, il n'est pas exclu que des BiBi aillent jusqu'à Mulhaüsen...

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  • 2 semaines plus tard...

Bonsoir à tous et bonne Année 2010

je pars d'un constat: cheminot je suis , cheminot je ne sais pas tout de mon entreprise, et je fais appel à vos connaissances.

Cette après midi en gare de Dijon, j'ai aperçu une CC72000 en voyage avec cette numérotation: 272172

pour moi le premier chiffre correspond à son utilisation

172174 Locomotive portefeuille GL ex CC72174

472xxx Locomotive portefeuille Fret ex CCetc...

572xxx Locomotive portefeuille TER

272172 Locomotive portefeuille ?????

j'ai trouvé cette CC72000 en voyage sur le Net en photo au sein d'un site avec le chiffre 1, donc 172172 GL voyageurs

et maintenant 2 72172 Que veut dire le 2 devant quel est ce portefeuille ?

Photo de cette CC72000 qui tirait un train voyageur sur ce lien:

http://f1rsm.free.fr/spip/spip.php?article35

Rechercher dans les CC72000 (les trois dernières photos de la série).

Merci pour les explications que vous m'apporterez..... En espérant que le chiffre 2 ne veut pas dire: bientôt radier :Smiley_39:

J-marc

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Le 2 correspond à l'activité "Corail Intercités" ou son nouveau nom, j'ai du mal à suivre...

PS : j'aime bien l'expression "portefeuille". :Smiley_39:

Modifié par Roukmoute
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Rebonsoir

je vois que la réponse ne s'est pas fait attendre. Merci à tous les deux pour les explications.

Portefeuille et oui maintenant on raisonne en portefeuilles trains, activités.

Personellement, je préfère les lits en portefeuille, au moins on rigole!

Ceux du chemin de fer, quand on s'est battu contre c'est moins drôle....

En attendant merci, j'appartiens par la force des choses au 1 avec une spécialisation internationale

spécialisation un mot de trop.....je suis nostalgique d'une époque qui n'existe plus

A+ j-marc

(1981-2017 + malus :Smiley_04: )

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Récap de tous les chiffres en tête de numérotation:

1 : VFE

2 : CIC

4 : Fret

5 : DTPRL (régions)

6 : Infra

8 : Ile de France

Les chiffres 3, 7 et 9 ne sont pas attribués.

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Invité necroshine

Je croyais que VFE et CIC, c'était la même chose....ou, pour être plus précis, que CIC + TGV = VFE.

On m'aurai menti ?

J'y pige que dalle !!! :Smiley_25:

CIC a été integré dans SNCF proximités,

c'est a dire TER, et Transilien, sous la houlette de JP Farandou.

Les regions financent les CIC au meme titre que les TER,

Alors que SNCF voyages, ex VFE est financierement "plus" autonome,

meme si quelques subvention peuvent tomber, comme par exemple les TGV Commercy, ou TGV Limoges ou Brive ( a confirmer la gare origine terminus)

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Rebonsoir

je vois que la réponse ne s'est pas fait attendre. Merci à tous les deux pour les explications.

Portefeuille et oui maintenant on raisonne en portefeuilles trains, activités.

Personellement, je préfère les lits en portefeuille, au moins on rigole!

Ceux du chemin de fer, quand on s'est battu contre c'est moins drôle....

En attendant merci, j'appartiens par la force des choses au 1 avec une spécialisation internationale

spécialisation un mot de trop.....je suis nostalgique d'une époque qui n'existe plus

A+ j-marc

(1981-2017 + malus :Smiley_25: )

C'est notre grand avantage à nous, les usagers non cheminots, on est encore polyvalents. On prend TGV, corail intercités, TER.

Bon, le fret, on fait pas, ça me manque un peu.

Avant, les appellations de rapide express, omnibus.

Le Rapide pour X..., ça avait de la classe dans les annonces.

Le corail intercité pour Y, ça fait "précieux", je trouve, où est la gloire, le mystère du voyage, la poésie, pfuitttt!

Oui, je sais, je suis un vieux C., mais c'est plaisant.

Modifié par aldo500
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(...)Bon, le fret, on fait pas, ça me manque un peu.(...).

"Tout est possible, tout est réalisable, c'est le jeu de la vie" Chevalier & Laspallès koiquesse

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CIC a été integré dans SNCF proximités,

c'est a dire TER, et Transilien, sous la houlette de JP Farandou.

Les regions financent les CIC au meme titre que les TER,

Alors que SNCF voyages, ex VFE est financierement "plus" autonome,

meme si quelques subvention peuvent tomber, comme par exemple les TGV Commercy, ou TGV Limoges ou Brive ( a confirmer la gare origine terminus)

Brive, necroshine, tout les jours sauf D à 0h10, D à 23h26... :Smiley_33: :Smiley_33:

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Invité technicentre
Brive, necroshine, tout les jours sauf D à 0h10, D à 23h26... koiquesse:Smiley_33:
Oui et seule gare desservie en région parisienne, Juvisy... Cela aurait put m'intéresser pour aller chez mon beau père, dans le Lot au sud de Brives, sauf que le TGV arrive ou part bien trop tôt ou trop tard pour avoir un TER en correspondance depuis St Denis près Martel... Pour moi, la SNCF a donné ça en pâture à Martin MALVY pour faire passer l' abandon du projet PALITO et ses TGV pendulaires... Merci Mr RAFFARIN... Il n'empèche qu'avant, on avait la PARIS RODEZ qui nous emmenait à bon port directement et encore plus loin, un train de nuit direct pour la capital... Nul à chier!!!
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Oui exact même si le logo est Corail Intercités, dans les trains les controleurs doivent dire Intercités, d'ailleurs je crois que c'est pareil pour Téoz...

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  • 2 semaines plus tard...
Invité metrique21

Ces machines sont superbes, mes meilleurs souvenirs de moteurs en chauffe à Dijon ville (le soir à la descente du TGV de Paris) et à Paris gare de Lyon (le matin avant 7h, les anciens trains de Clermont ferrand), elles vont me manquer, je vais profiter des dernières pour shooter en ligne sur la banlieue de Paris, et du côté de Dijon Porte Neuve (pour ceux qui connaissent, je ne dirais pas qui, il se reconnaitra sur ce Forum !!! :blush:mdrmdrmdrmdr )

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Bonsoir,

Je voulais savoir combien il reste de ces betes du rail, les grosses CC 72000.

J'ai vue la semaine derniere au depot de Vénissieux une des derniere 72000 qui était en queu d'un train de machine avec de vielles 63500... Et je pense direction la casse... Maleureusement. C'était celle qui faisait la liaison Lyon-Tours il me semble qui est maintenant remplacée par les X TER.

Mais aujourd'hui combien roule encore???

Qui a de belles photos de ces magnifique Loc?

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Bonsoir,

Je voulais savoir combien il reste de ces betes du rail, les grosses CC 72000.

J'ai vue la semaine derniere au depot de Vénissieux une des derniere 72000 qui était en queu d'un train de machine avec de vielles 63500... Et je pense direction la casse... Maleureusement. C'était celle qui faisait la liaison Lyon-Tours il me semble qui est maintenant remplacée par les X TER.

Mais aujourd'hui combien roule encore???

Qui a de belles photos de ces magnifique Loc?

Je crois que c'est fini pour les 72000, sauf celle là:

http://www.photos-de-trains.net/forums/viewtopic.php?t=15564

Restent les 72100, du moins, celles qui n'ont pas brûlé.

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Je crois que c'est fini pour les 72000, sauf celle là:

http://www.photos-de-trains.net/forums/viewtopic.php?t=15564

Restent les 72100, du moins, celles qui n'ont pas brûlé.

Ha oui, c'est vrai qu'ils y en a eu pas mal de brulé, la derniere a du etre celle qui faisait la liaison Paris-Chalindrey !!!!

Mais les 72100... ils y en restent encore beaucoup ? helpsoso

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