Waouh 2020 !! Ou pinaise..... Elles auront alors 55 ans !! Pas mal .....

J'ai bien compris qu'il fallait allonger la durée de travail pour garantir les retraites mais je ne pensais pas que cela s'appliquait également au matériel ferroviaire .

Par contre, il faudrait alerter les journaleux et autres biens pensants qui dénonçaient il y a peu l'âge canonique des voitures Corail. Elles font plutôt bébés à côté des Z5300.

2020 de mieux en mieux...quelle honte.

Remarque les 88500 viennent juste d être radiées il en reste que 2...

On nous a annoncé que les 92050 du NPDC vont aller a Paris Est que les MI ne viendront jamais a PSE malgré la communication généreuse du STIF dans les medias... 2014

Sais tu aussi si les Z20500 4 caisses vont disparaître et devenir a 5 caisses et pourquoi nous recuperons encore des 5600 6 caisses?

Les composé hybrides vont être terrible pour le SA

Parce que tu croie encore tout ce qui est dit par n'importe qui et mêmes parfois les gens bien informés et décisionnaires sur le mouvement de matériel, j'ai appris il y a bien longtemps à ne croire que ce que je ne vois dans ce domaine.

Oui enfin ces annonces ont été faites en interne également mais oui effectivement 90% des infos sont contre dite quelques jours après

Sur pmp les 5300 seront mis a la retraite fin 2014!! Bon courage a pse!!! He he

Bonjour,

Hier sur Rambouillet:

328 + 327

359 + 362

347 + 3?? (pas réussi à savoir le numéro de l'autre, c'est 310 ou 349)

A+

Tu as vu ça de Cannes ?

347 + 3?? (pas réussi à savoir le numéro de l'autre, c'est 310 ou 349)

As tu passé une bonne nuit quand même sans avoir la réponse à cette question hautement existentielle ?

Sur pmp les 5300 seront mis a la retraite fin 2014!! Bon courage a pse!!! He he

Surtout à en croire un coup de fil que j'ai eu hier au boulot, St Pierre est en train d'en remettre en état.

Sur pmp les 5300 seront mis a la retraite fin 2014!! Bon courage a pse!!! He he

Surtout à en croire un coup de fil que j'ai eu hier au boulot, St Pierre est en train d'en remettre en état.

Je vais finir par prendre des paris sur la fin ou plutôt la non fin de ces pauvres 5300, un coup, on les transforme en plats Guy Degrenne le coup d'après, elles repartent encore pour un tour, c'est pire que la série Dallas où le rebondissement est toujours possible

Tu as vu ça de Cannes ?

Je réitère ce que j'ai dit, des amis sont allés les voir...

On a reçu toute les 7600, je vois pas pourquoi les 5300 resteraient. ...

Je réitère ce que j'ai dit, des amis sont allés les voir...

Et te font des rapports.

Et te font des rapports.

Si tu veux ...

Les 5300 restent déjà pour les maintenir en état de rouler et parce-que les 7600 tombent très souvent en panne, notamment à cause du fait qu'il n'y ait pas de ventilateur à l'intérieur...

Mais 3 UM sur Rambouillet, ça reste incroyable aujourd'hui

..

Mais 3 UM sur Rambouillet, ça reste incroyable aujourd'hui

Si tu le dis........

Si tu veux ...

Les 5300 restent déjà pour les maintenir en état de rouler et parce-que les 7600 tombent très souvent en panne, notamment à cause du fait qu'il n'y ait pas de ventilateur à l'intérieur...

Mais 3 UM sur Rambouillet, ça reste incroyable aujourd'hui

Dans quoi n'y a t'il pas de ventilateur ?

Si c'est en garder une pour aller à Mulhouse, ça n'a aucun intérêt. Autant la découper en boite de conserve.

Les 5300 sont en UM sur rbt car les VB2N sont en modif au dépôt avec l'installation des anti enrayeurs.

Donc moins de VB disponibles pour le plan transport.

C'est simplement pour ça que les 5300 sont conservés. ..

Les 7600 sont fiables.. qui te raconte se genre de conne.......????

Modifié 20 juillet 201312 ans par tripleffort

Dans quoi n'y a t'il pas de ventilateur ?

Dans les 7600...

Si c'est en garder une pour aller à Mulhouse, ça n'a aucun intérêt. Autant la découper en boite de conserve.

Bah... il y a une 6100 là-bas alors que les 6100 n'y ont rien à faire comparé aux 5300... je m'explique:

Les 5300 y a eu beaucoup plus de variantes, y a eu des essais, et y a eu différents dépôts d'attache et beaucoup plus de services assurés... enfin bon pour moi ça semblait plus logique de prendre une 5300, mais bon ils font comme ils veulent

Dans les 7600...

De quel ventilateur parles tu ???

Celui pour le chauffage cabine ?

Pour les moteurs traction ?

On a reçu toute les 7600, je vois pas pourquoi les 5300 resteraient. ...

Toutes les 7600, mais pas toutes les VB2N toujours 2 rames encore en attente

Je pense que notre très jeune ami parle des ventilateurs de moteurs de traction qui ont été retirés par rapport aux autres 7200.

Sinon jusqu'à présent aucune des 7600 n'a été arrêtée pour l'un de ses moteurs de traction qui a pris un coup de chaud...

Toutes les 7600, mais pas toutes les VB2N toujours 2 rames encore en attente

Merci pour l'information.