Rames vues garées au Mans le lundi 4 Juin vers 13h.

Quels essais faisaient-elles en Pays de la Loire ?

Je dirais un essai en UM

ou des essais de scotch ..... :Smiley_39:

Ce sont les deux rames de pre serie qui font toujours des essais !

Elles y étaient encore Vendredi 8, si je ne me trompe pas.

Je vous tiendrez au courant des prochains essais de ces rames si vous le souhaitez !

Il me semble les avoir aperçues au Technicentre Est Européen hier. C'était des 2N2 avec du scotch et un logo Alstom en tout cas, donc surement celles-ci !

Avec cette photo on peut deviner que les 4701 et 4702 ne sont toujours pas reversées au service commercial.

C'st si long et si compliqué que ça de valider la circulation en UM ?

Elles sont actuellement au TSEE - VSG !

J' avais vu des vidéos sur youtube des essais du TGV Maroc, Duplex bi-courant 25 KV AC 50 Hz/3000 V DC, la premiere rame faisait des essais en 25 KV AC 50 Hz autour de La Rochelle.

 

Cependant je me demande pourquoi n' a t ' on pas essayé cette rame en mode 3000 V DC sur la ligne du Médoc, entre Lesparre et Soulac sur Mer( section bi-tension en DC 1500 V et 3000 V DC ) ?

Le 28/01/2018 à 17:33, BAISIN a dit :

J' avais vu des vidéos sur youtube des essais du TGV Maroc, Duplex bi-courant 25 KV AC 50 Hz/3000 V DC, la premiere rame faisait des essais en 25 KV AC 50 Hz autour de La Rochelle.

 

Cependant je me demande pourquoi n' a t ' on pas essayé cette rame en mode 3000 V DC sur la ligne du Médoc, entre Lesparre et Soulac sur Mer( section bi-tension en DC 1500 V et 3000 V DC ) ?

Les installations du Médoc ne sont peut-être plus d’actualite et vue la puissance de ces rames sous caténaire Midi on a peut-être ici une bonne explication.

Le 30/1/2018 à 01:21, BUDD a dit :

Les installations du Médoc ne sont peut-être plus d’actualite et vue la puissance de ces rames sous caténaire Midi on a peut-être ici une bonne explication.

J' en déduis que la sous- station de Lesparre pourrait " s' agenouiller ", même en 3000 V DC

A mon sens, je ne suis pas certain que ces installations soient effectivement adaptées pour autant de puissance.

Je me souviens de cet essai de la 2201 Brésilienne à voie métrique montée sur des bogies de wagon accompagnée de la BB 4176 vidée de ses équipemens mais qui était là pour porter les moteurs de la machine en essai, le tout sous 3000 Volts.

Le 28/01/2018 à 17:33, BAISIN a dit :

J' avais vu des vidéos sur youtube des essais du TGV Maroc, Duplex bi-courant 25 KV AC 50 Hz/3000 V DC, la premiere rame faisait des essais en 25 KV AC 50 Hz autour de La Rochelle.

 

Cependant je me demande pourquoi n' a t ' on pas essayé cette rame en mode 3000 V DC sur la ligne du Médoc, entre Lesparre et Soulac sur Mer( section bi-tension en DC 1500 V et 3000 V DC ) ?

Il est plus facile maintenant de faire rouler une rame a Velim ou Valencienne pour des essais qu'en ligne.