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Nouveau contrat Stif - Ratp - Sncf pour 2015/2020

Par assouan
dans Actualité ferroviaire générale

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Publication:
il y a 9 minutes, zoreglube a dit :

Salut ,

C.A.B à Paris Saint Lazare ?

https://www.romandie.com/news/Les-tourniquets-des-gares-dIledeFrance-vont-etre-remplaces/785632.rom

"Nous avons estimés que les usagers de la banlieue St-Lazare ne devaient pas être lésés par rapport aux autres banlieues en matière d'agrès de gymnastique. Le ministère de la Jeunesse et des Sports et la SNCF se félicitent de l'avancée en matière de santé publique destinée à une grosse frange de la population francilienne qui ne demandait que ça !" #traduisonsLes

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    • Roukmoute
      Roukmoute

      Et personne ne voit que c'est du gros trollisme ???

    • bruno
      bruno

      Bonjour à toutes et à tous. Ca me fais marrer! Utilisant régulièrement les gares de Corbeil et de Lieusaint sur le RER D et souvent en heure "extrême" (tôt le matin ou tarde le soir), quand je part o

    • TER200
      TER200

      On considère comme "neuf" du matériel de plus de 10 ans (comme les Z20900), il suffit de d'étendre cette valeur à 15 ans ; et pour le reste, une "rénovation" à base d'un coup de pei

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    Publication:
    il y a 1 minute, jackv a dit :

    des CAB a paris st lazare cela est in exploit car certain a la sncf y ont toujours été opposés un projet existe depuis..au moins 15 ans..

    Salut ,

    Et c'est mission impossible , compte tenu de la dimension des quais , et du flux important des voyageurs !!! ...

     

    Publication:
    à l’instant, zoreglube a dit :

    Salut ,

    Et c'est mission impossible , compte tenu de la dimension des quais , et du flux important des voyageurs !!! ...

     

    pas du tout ,un projet viable existait déjà, les flux étaient calculés  etc....ne pas les installer était une seule volonté de certaines personnes..

     

    Publication:
    Il y a 7 heures, zoreglube a dit :

    Salut ,

    Et c'est mission impossible , compte tenu de la dimension des quais , et du flux important des voyageurs !!! ...

     

    Ce n'est pas sur les quais qu'il faut contrôler, mais sur toute la plate-forme d'accès, comme à Paris Est par exemple. Ça fonctionne dans des stations de métro ou RER, avec des flux énormes (à condition que les équipements soient ultra fiables !).

    • J'adore 2
    Publication:

    Ca se fait bien dans d'autres grandes gares Parisiennes, avec des flux de voyageurs similaires... Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi ce n'est pas fait depuis un certain temps!

    Publication:
    il y a une heure, Tchikow a dit :

    Ca se fait bien dans d'autres grandes gares Parisiennes, avec des flux de voyageurs similaires... Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi ce n'est pas fait depuis un certain temps!

     à l’époque l’opposition de certain dirigeant SNCF...

    Publication:
    il y a 9 minutes, jackv a dit :

     à l’époque l’opposition de certain dirigeant SNCF...

    Étonnant quand même que cela ait été validé par le STIF (anciennement STP)...

    Publication:
    Il y a 4 heures, Tchikow a dit :

    Étonnant quand même que cela ait été validé par le STIF (anciennement STP)...

    Le STP n'avait pas les mêmes pouvoirs ni les mêmes compétences que le STIF.

    • J'adore 1
    Publication:
    Il y a 2 heures, Inharime a dit :

    Le STP n'avait pas les mêmes pouvoirs ni les mêmes compétences que le STIF.

    et puis les temps changent, les mentalités évoluent une fois les dianausaures et leur cortége de dogme partis en retraite.... ;)

     

     

    • J'adore 1
    Publication:

    En tête de quai, impossible vu le flux. 

    Et quid des IC qui traînent au milieu des groupes V et VI et inversement  ? 

    Modifié par Meuh meuh
    Ponctuation

    Publication:
    Il y a 3 heures, Meuh meuh a dit :

    En tête de quai, impossible vu le flux. 

    Et quid des IC qui traînent au milieu des groupes V et VI et inversement  ? 

    Paris nord est cabe avec des flux bien plus importants

    Publication:
    Le 06/04/2017 à 18:44, Meuh meuh a dit :

    En tête de quai, impossible vu le flux. 

    Et quid des IC qui traînent au milieu des groupes V et VI et inversement  ? 

    Il suffit de ne pas les mettre en tête de quai, mais de toute la zone comme Paris-Est. Et d'inclure des portillons de contrôle pour les billets nationaux pour les TER et IC.

    Modifié par TER200

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