Il y a 23 heures, capelanbrest a dit :

Drôle de composition tout de même...ça manque un peu de professionnalisme/réalisme 😉

(certes ça a le mérite d'éxister mais ça fait vraiment amateurisme 🤔

Vu le profil pour monter à Briancon pour les 150 ans de la ligne ce samedi la compo devait forcément être réduite !

gare de Briancon ce samedi prête pour le retour de ce dimanche 

 

Bonsoir,

Ceci a été pris ce matin, départ de Rouen 7h17, arrivé à Abancourt puis correspondance pour Eu. 

Malheureusement pas grand chose à se mettre sous la dent.

Ce matin il y avait un problème de signalisation entre Seclin et Lille.

Bien cordialement 

Il y a 9 heures, nicolas80100 a dit :

Bonsoir,

Ceci a été pris ce matin, départ de Rouen 7h17, arrivé à Abancourt puis correspondance pour Eu. 

Malheureusement pas grand chose à se mettre sous la dent.

Ce matin il y avait un problème de signalisation entre Seclin et Lille.

Bien cordialement 

Merci pour tes photos, mais tu as oublié de mettre le nom de la gare ... 🤪

abancourt ,gare de correspondance amiens rouen et beauvais le treport

Et le train du jour, il est deja parti où pas encore arrivé ?! 🤣

Ouf, je suis arrivé au retour de ma randonnée autour de Volvic, avant l'orage de soirée qui s'est invité en moins de 10 minutes autour de la gare, d'où la vue du X 73703 presque en double ! 

Quand on voit l'infrastructure .....on se croirait dans les années 60/70....

Heureusement que le matériel roulant et l'abri de quai, sont là pour nous confirmer le contraire...

c'est hallucinant de voir que l'on exploite encore des lignes avec de tels systèmes de signalisation.

Même en Italie autrefois au combien à la ramasse question chemin de fer,  je ne vois plus de "chandeliers mécaniques"...😉

Enfin ça plaira aux nostalgiques...du temps passé .😉

Nb les 2 premières photos sont top en terme d'ambiance ! bravo 

 

il y a 3 minutes, capelanbrest a dit :

Quand on voit l'infrastructure .....

Faut pas gâcher.. et le comble c'est de voir la plantation de l'arbre au milieu du quai et l'abri digne des plus belles avenues parisiennes. On roule vraiment sur la jante

Il y a 3 heures, capelanbrest a dit :

 

c'est hallucinant de voir que l'on exploite encore des lignes avec de tels systèmes de signalisation.

 

Au moins pas de risques de problèmes informatiques ! équipements qui ont fait leurs preuves !

Il y a 2 heures, DIDIERD a dit :

Au moins pas de risques de problèmes informatiques ! équipements qui ont fait leurs preuves !

vu de cette façon...mais c'était aps le sens de mon propos...😉

Le 06/05/2025 à 18:57, DIDIERD a dit :

Au moins pas de risques de problèmes informatiques ! équipements qui ont fait leurs preuves !

Le poste de commande des signaux et aiguillages, que l'ont voit à droite avec la première photo, date de 1910 . Question "rouler sur la jante", il convient mieux de disposer d'équipements plus modernes, certes en décalage du "style d'origine" , que de voir la ligne purement fermée, et il convient d'ajouter que cette ligne se trouve abandonnée plus loin entre Laqueuille et Ussel depuis 2017 . 

Modifié 8 mai8 mai par zoreglube
reprise texte

Photos du 30 avril : passage d'un X2000 à Stockholm

 

 

Petit séjour à l'étranger, facile de deviner dans quel pays! Pardon pour la qualité médiocre de certaines photos, toutes prises avec mon téléphone portable.

Le Stansted Express au départ de Stansted-Airport et à destination de London-Liverpool-Street assuré par une rame Class 745 fabriquée par Stadler (alimentation monophasè 25kV 50hz):

 

La façade néogothique de la gare de London-St-Pancras:

et à l'intérieur, un Eurostar:

La gare voisine de London-Kings's Cross

et l'inévitable voie 9 ¾

 

En banlieue sud de Londres, une rame Class 700 de la compagnie Thameslink sur la Brighton Line (fabrication Siemens; alim bi-courant 25kV/50hZ et 750V DC par 3ème rail):

 

La gare en courbe de Brighton avec au 1er plan une Class 387 "Electrostar" de la Thameslink (fabrication Bombardier; alim bi-courant 25kV/50hZ et 750V DC par 3ème rail):

Dans la même gare, une autre Class 387, du service Gatwick-Express à destination de London-Victoria:

 

A London-Victoria, 2 Class 377/2:

 

La gare de London-Paddington avec plusieurs Class 800 ou 802 de la compagnie Great Western Railway:

 

Vue sur le trajet entre London-Liverpool-Street et Stansted-Airport, une Class 170 "Turbostar" à traction diesel fabriquée par  la société Adtranz (ex. ABB-Daimler-Benz Transportation) rachetée par Bombardier et finalement par Alstom en 2021:

Bonsoir,

Un petit tour en Touraine,

Voici quelques photos de la Gare de Saint Aignan - Noyers 

Hambourg le 26 Avril.

La peinture rouge vieillit aussi mal qu'en Bourgogne...

 

Le 2TMV à la teutonne

 

 

Un peu plus au nord, le pont de Rendsburg au-dessus du canal de Kiel vu depuis la rampe en boucle au nord :

 

Et le même vu quelques jours plus tard depuis la partie basse de la boucle, avec un train de fret en direction du nord que nous allons bientôt croiser.

Bonjour 

Cette après midi en rentrant de Touraine pris dans les embouteillages à Sotteville les Rouen sur le boulevard industriel.

Madame conduisait.

Désolé si les photos sont bof 

Photos de vendredi :

La 22318 en tête du troisième Ouigo au départ de Rennes

 

Et deux rames Duplex dont une avec la nouvelle étrave

Avec 43°C au soleil, les meules de foin destinées au chevaux pour cet hiver, vont bien sécher . Train du RER C à l'approche de la gare de Breuillet Village . 

Coup de chance de voir un fret à Rennes, hier matin :

 

 

Aux Sables d'Olonne 3 heures plus tard, la Régiolis diabiolique B84665/666 aux couleurs de la Lorraine en UM avec une sœur ligérienne :

 

 

à l'heure du retour, l'UM des Z51553/4 et 555/6 n'est pas si parfaite que ça... après d'infructueuses tentatives de dépannage on partira avec une seule rame (et un motif de retard dans l'application qui incrimine malhonnêtement la signalisation)

Le 29/06/2025 à 16:34, TER200 a dit :

Coup de chance de voir un fret à Rennes, hier matin :

 

 

Salut,

c'est marrant car voici le même couplage le dimanche sur le Rennes - SPDC !

26 OCTOBRE 2024

UM3 A-TER [SUPPO/BALEINE/SAUCISSE] au départ de Toulouse Matabiau

A l'arrivée à Clermont-Ferrand

26 JUIN 2025

US AGC à l'arrivée à Givet

9 DECEMBRE 2024

Gare de Caen => UM2 A-TER à destination de Rouen

Gare de Deauville-Trouville

UM2 OMNEO PREMIUM à destination de Paris Saint-Lazare

25 MAI 2025

Halte de Saint-Gingolph - Rame exploitée par RegioAlps à destination de Saint-Maurice

Gares de Saint-Gervais les Bains le Fayet et Vallorcine => Train TER Auvergne Rhône-Alpes assuré par des rames qui seront très prochainement remplacées - Les rames sont floquées SNCF/TER AURA et TMR (Transports Martigny et Région)

Rame de la BLS - Berne-Lötschberg-Simplon à Saint-Gingolph, louée par les TMR pour assurer le cadencement

Il y a 12 heures, Greg4546 a dit :

TER Auvergne Rhône-Alpes assuré par des rames qui seront très prochainement remplacées

Ce sont les Z800, beaucoup plus anciennes, qui seront remplacées ; pas ces 850 et encore moins la 870 toute neuve. 😉

Une sortie d'UM parfaite à l'arrivée d'un Brest-Rennes jeudi dernier : les Z27805/06 et 27705/06