Il est encore tôt en cette matinée humide....

Mais il va falloir y aller...

Train 5948 Clermont Ferrand > Paris Bercy.

BB 26165 - 24/07/2017.

La peinture est encore fraîche.
La petite dernière carmillon.
BB 26075 - Paris Bercy - 24/07/2017.

Il y a 17 heures, z 5300 driver a dit :

La peinture est encore fraîche.
La petite dernière carmillon.
BB 26075 - Paris Bercy - 24/07/2017.

La même, avant, au dépot de Dijon Perrigny

Comme neuve la 75

Il y a 8 heures, Nico2 a dit :

Comme neuve la 75

Presque.

Il n'y a que les bogies que Nevers ne repeint pas! Cela fait donc un aspect pas fini....

Clermont Ferrand, terminus du train.
Correspondance pour Nîmes même quai voie en face.
Train 5955 Paris Bercy > Clermont Ferrand BB 26043.
Train 15947 Clermon Ferrand > Nîmes UM BB 67557/67628.
27/07/2017.

Ce mec ne s arrêtera jamais !! Quand est-ce que lon bouffe ensemble à CLE.... j'y vais demain

tchuss

Elle m'a suivie depuis le début de la semaine...
Alors bis répétita.
BB 26165 - Train 5950 Clermont-Ferrand > Paris Bercy.
28/07/2017.

il y a une heure, Arnold Layne a dit :

Ce mec ne s arrêtera jamais !! Quand est-ce que lon bouffe ensemble à CLE.... j'y vais demain

tchuss

Il va me falloir ton "vrai" nom mon ami ! 

J'ai fais ma 6ème ce matin..... Je te laisse la place.... 

Pour la bouffe pas de soucis à l'occasion.....

 

Tient petite question bête, pourquoi parfois utilise-t'on le panto avant, et pas arrière?

J'imagine qu'il doit être question de 1500V et 25'000V mais bon parfois les deux sont en hauts et je ne vois pas trop la différence.

il y a 33 minutes, likorn a dit :

Tient petite question bête, pourquoi parfois utilise-t'on le panto avant, et pas arrière?

J'imagine qu'il doit être question de 1500V et 25'000V mais bon parfois les deux sont en hauts et je ne vois pas trop la différence.

sur une 26 000 , comme sur toutes les machines bi courants, on ne parle pas de panto avant ou arrière mais de panto continu ou de panto monophasé qu'on utilise en fonction de la nature du courant dans la caténaire au dessus de sa tête. en 1500, on doit utiliser les 2 pantos (le 25 000 étant alors le secours) en cas de décollage et au cours des arrêts pour les compos de plus de 8 véhicules, lors des attelages et dételages, bref en cas d'appel de courant importants à la caténaire pour répartir l'intensité sur une surface plus importante au niveau du fil de contact.

 

Ceci a déjà été expliqué de nombreuses fois sur ce forum

Modifié 28 juillet 20178 ans par ADC01

On utilise le pantographe adapté à la tension de la caténaire, seuls les engins monocourant sont doté d'un pantographe AV et d'un pantographe AR (sauf BB 15000).

L'utilisation des 2 pantographes se fait en fonction de la composition du train, des conditions météo ou des caractéristiques de la locomotive. 

Il y a 5 heures, z 5300 driver a dit :

Elle m'a suivie depuis le début de la semaine...
Alors bis répétita.
BB 26165 - Train 5950 Clermont-Ferrand > Paris Bercy.
28/07/2017.

Il va me falloir ton "vrai" nom mon ami ! 

J'ai fais ma 6ème ce matin..... Je te laisse la place.... 

Pour la bouffe pas de soucis à l'occasion.....

 

C'est le mec qui roule en deuche et qui a ramené du matos à PLY depuis CY avec toi En 67400....topissime la dernière photo mon cochon

Il y a 12 heures, Arnold Layne a dit :

C'est le mec qui roule en deuche et qui a ramené du matos à PLY depuis CY avec toi En 67400....topissime la dernière photo mon cochon

Ah oui un bon " Garçon " ! Dixit CRL COOL ! 

Avec le début des monts d'Auvergne en toile de fond, en route vers la capitale.

BB 26007 - Train 5970 - Clermont Ferrand - 07/08/2017.

Modifié 7 août 20178 ans par z 5300 driver

26007, version quasi d'origine, Dépot de Villeneuve, avril 1993.

Le 28/07/2017 à 22:48, Arnold Layne a dit :

C'est le mec qui roule en deuche et qui a ramené du matos à PLY depuis CY avec toi En 67400....topissime la dernière photo mon cochon

 

Le 29/07/2017 à 10:57, z 5300 driver a dit :

Ah oui un bon " Garçon " ! Dixit CRL COOL ! 

Oh le duo de choc!!!! Je crois que j'étais avec vous sur ce train!!! 

La BB 26048 en tête de l'InterLoire 860006.
Saint Pierre des Corps - 02/08/2017.

Bonsoir,

La 26046 en pause avec une rame Lunéa, prête à être évacuée de Juvisy afin de libérer les voies du triages pour les trains-travaux.

Juvisy, faisceau de rebroussement, le 12/09/17

Voici bientôt six ans disparaissaient les Corail Lyon - Strasbourg avec l'ouverture de la LGV Rhin-Rhône. Un petit retour en images sur ces trains qui étaient dans leurs dernières années essentiellement tractés par des Sybic:

La BB 26160 sur un train montant, vu au sud de Poligny:

Saint-Lothain, 8 février 2011

 

La 26139 sur un train descendant cette fois,  photographié dans la vallée du Doubs:

Chaux-lès-Clerval, 6 juillet 2010

 

Une des rares incursions de 26000 en livrée fret sur ces trains, ici la 26192 en tête du 4314 Lyon - Strasbourg:

Voiteur, 31 janvier 2010

 

La 26072 sur un train à destination de Lyon, juste avant l'arrivée à Besançon:

Chalezeule, 19 septembre 2010

 

La BB 26160 en tête d'un Strasbourg - Lyon s'apprête à changer d'extrêmité lors du rebroussement en gare de Belfort:

Belfort, 14 février 2010

 

La 26164 assurant le 4211 pour Lyon-Perrache, vu peu après Lons-le-Saunier:

Cesancey, 1er octobre 2011

 

Toujours la même machine en charge du 4318 pour Strasbourg, juste avant son passage à Mouchard:

Les Arsures, 18 août 2008

 

La 26157 en tête du 4213 pour Lyon:

Santoche, 1er novembre 2011

 

Toujours le 4213, mais avec la 26072 cette fois:

Le Louverot, 20 novembre 2011

 

Et pour terminer la 26161 avec un train à destination de Lyon, dans un coin très prisé des photographes:

Branne, 18 avril 2010

Bel alignement de 26000 au gril du dépôt de bercy le 10/09/2017 la 26057 va assurer le 5905 pour Nevers

Un peu d'Auvergne pour ce weekend.

BB 26037 - 5955 - Riom Châtel Guyon - 23/09/2017.

 

 

Les premiers parisiens au départ.

BB 26037 - 5948.

BB 26046 - 5954.

Clermont-Ferrand - 25/09/2017.

Modifié 25 septembre 20177 ans par z 5300 driver

Une 26000 FRET ce n'est plus trop courant mais sur du voyageurs cela l'est encore moins.

BB 26063 - Train 5915 Paris > Nevers - Maisons-Alfort - 06/10/2017.

Le bureau du jour.
Train 5909 Paris Bercy > Nevers.
BB 26162 et BB 67330 en véhicule.
Cosne sur Loire - 11/10/2017.

Le 06/10/2017 à 18:32, z 5300 driver a dit :

Une 26000 FRET ce n'est plus trop courant mais sur du voyageurs cela l'est encore moins.

BB 26063 - Train 5915 Paris > Nevers - Maisons-Alfort - 06/10/2017.

En même temps, il y a une logique: tiré par une machine "fret" sur la voie 1... M!  

Hier c'était " La Der d'Oullins ".
BB 26056 - Train 5955 Paris > Clermont Ferrand - Moulins sur Allier - 16/10/2017.

Je pensais que les rénovations des engins "voyageurs IC/VFE" étaient finies, et bien non.

Une tranche supplémentaire est en cours.

La 26138 toute fraîche de Nevers.

Villeneuve Paririe - 18/10/2017.