[BB 25150 / BB 25200] Photographies

[PHneutre]

La BB 25182 Fret manœuvrant dans la neige:

Lyon-Perrache, 12 janvier 2010

 

La 25255 béton en tête du TER 895859 Besançon-Viotte - Lyon-Perrache:

Arbois, 6 juin 2010

 

Toujours le 895859, mais avec la BB 25249 en livrée multiservices cette fois:

Torpes, 6 septembre 2009

 

La 25259 En Voyage sur un TER Annecy - Lyon vient de passer Culoz:

Béon, 13 juin 2010

 

Et la 25236 dans sa livrée d'origine assurant le TER 17920 Bourg-Saint-Maurice - Lyon Part-Dieu:

Albertville, 13 juillet 2010

[TintinGV]

Si jamais quelqu'un a des photos de 25100 ou 150 ou 200 en tête de ME ?

[Iom]

J'ai, faut juste que je les scanne car c'est pas tout récent. 
Je ferai ça à l'occasion

[z 5300 driver]

La BB 25236 en tête du 817200 Sotteville > Villeneuve St Georges.
Vauboyen - 24/03/2019.

[Trains Champagne-Ardenne]

Bonsoir,

Le même train, vu sous une autre alimentation électrique au niveau d'Epone-Mézières :

@+

Pierre

[DIDIERD]

Photo d'archive du 09/05/2007 avec la BB 25256 en tete d'une rame Suisse au KM 103 aux abords de Culoz

La rame Suisse était en location auprès des CFF par TER Rhône - Alpes suite au manque de matériel

La BB 25256 est l'ancienne BB 25195 (dernière de la série) transformée le 04.03.2004 elle sera radiée le 13.12.2009 cette machine n'était pas équipée MUX pour la reversibilité 

[Vincent37]

Une voiture pour la 25236 reliant Le Havre à Sotteville. 13 Juillet 2020

[E.T.G.]

La BB25239 attend le départ en gare de Lyon-Part-Dieu (69) en août 1996.

[DIDIERD]

La BB 25236 avec la rame du POE marque l'arrêt en gare de Strasbourg avec un spécial Paris Est - Mulhouse le 14/04/2005

[E.T.G.]

En juillet 1998, la BB25174 manoeuvre pour faire l'impasse de sa rame en gare d'Albertville (73).

[E.T.G.]

La BB25236 stationne en gare de Lyon Part Dieu (69) le 07 septembre 1997.

[E.T.G.]

En septembre 1997, la BB25250 stationne en tête d'une R.C.R. (Rame Corail Réversible) en gare de Lyon-Part-Dieu (69).

[E.T.G.]

En octobre 1997, la BB25247 s'apprête à quitter Lyon-Perrache (69) en tête de sa rame Corail.

[E.T.G.]

La BB25239 attend le départ en gare de Lyon-Part-Dieu (69) en août 1996.

[DIDIERD]

La BB 25188 ce midi en gare d’Aix les bains 

train spécial Le Creusot - Annecy

assuré en Vapeur 140 C 27 jusqu’à Amberieu puis BB Jacquemin pour la suite du voyage 

[fabrice]

La belle endormie ( désolé pour la qualité)

[Vincent37]

Bonjour,

 

train spécial avec la 25188 reliant Bourg st Maurice à Chambéry de passage à Grésy !

Septembre 2022

Modifié 20 octobre 2022 par Vincent37

[DIDIERD]

Il y a 1 heure, Vincent37 a dit :

Bonjour,

 

train spécial avec la 25188 reliant Bourg st Maurice à Chambéry de passage à Grésy !

Septembre 2022

Ligne qu'elle a longtemps fréquenté, comme ici en gare de BSM le 22.01.2006

[Vincent37]

merci pour ce complément .. RAFRAICHISSANT 🤣

[E.T.G.]

Jackie Sardou disait "Po-li-dent" dans une campagne publicitaire télévisée.

Nous dirons, nous, "Po-ly-va-len-ce" !

 

Voilà bien un mot que certains ont banni de leur langage avec leur fameuse G.P.A., non pas la Gestation Pour Autrui pour Monsieur Toutlemonde, mais pour nous dans le domaine qui nous intéresse la Gestion Par Activités. Si on peut comprendre le désir pour chacune des Activités de disposer de ses propres moyens pour assurer ses propres trafics, il faut rappeler que cette situation n'était pas obligatoire. Les directives européennes n'imposaient nullement ce partage, mais laissaient la possibilité de disposer d'un parc unique, dont chaque Activité aurait payé au prorata l'utilisation qu'elle en avait, permettant une meilleure productivité des engins de traction. Et au final, un coût moindre. Ne voulait-on pas avant cette folie, une locomotive universelle, finalement atteinte avec les BB26000 ? Ceci après avoir eu en attendant que la technique le permette, des engins disposant de différents rapports de réduction pour justement en permettre une utilisation banalisée ?

 

Nous voyons ici un exemple de cette polyvalence, bien rationnelle, avec la BB25207 vue la même semaine en Savoie, d'abord en tête d'une rame Corail à Chambéry, puis d'un train de fret à Aix-les-Bains, en août 1994.

 

Et pour finir sur une touche d'humour, par rapport à mon introduction, si j'ose écrire, rappelons que dans le temps, Jackie et Michel, c'était avec les Sardou !

[E.T.G.]

La BB25178, nouvellement affectée à Rennes, traverse la gare d'Angers-Saint-Laud (49) en juillet 1994.
Rennes avait en effet peu de temps avant envoyé neuf BB25200 supplémentaires à Vénissieux, et récupéré autant de BB25150 de Chambéry en échange. Ceci afin, on s'en doute, de forcer le parc des BB25200 (aptitude à 160 km/h. plutôt qu'à 130) au bénéfice du T.E.R. Rhône-Alpes. De plus, les BB25150 devaient, avec leur rapport de vitesse moindre, avoir des charges remorquables légèrement supérieures à celles des BB25200, ce qui ne gâchait rien vu que depuis l'avènement du T.G.V. Atlantique sur l'Ouest, la mission des BB dites Jacquemin était d'y remorquer du fret, en dehors des BB25200 Réversibles qui ont survécu en tête de rames Corail entre Paris- et Le Mans.

[E.T.G.]

La BB25220 est toujours classe dans sa livrée d'origine lorsque nous la voyons ici sur les voies de sortie du dépôt de Tours-Saint-Pierre (37) début 1992.
On remarque à droite une des deux BB9600 peintes en livrée spécifique pour utilisation sur les navettes Saint-Pierre-des-Corps - Tours.

[DIDIERD]

La BB 25188 quitte Lyon Perrache le 05/08/2023 direction Annecy via Grenoble, Chambéry et Aix les Bains pour les fêtes du d'Annecy

[capelanbrest]

Train d'assos ? 

[DIDIERD]

il y a 16 minutes, capelanbrest a dit :

Train d'assos ? 

Oui APMFS

https://www.apmfs.fr/