La 4505 en août 2013 à Milan Porta Garibaldi (je n'avais pas réussi à la choper avec une AGV sur la même photo ) :

Le TGV !nOui 9866 est assuré ce jour par la Réseau tri-tension 4523.

Modifié 4 septembre 20205 ans par TGV_13

Le TGV !nOui 9868 du 04/10/2020.

Cette UM assure l'unique AR quotidien entre Lyon Part-Dieu et Bruxelles du 28/11/2020 en ce confinement2.

En octobre 1996, l'ETR460 28 des F.S. assurant l'aller-retour Milan - Lyon-Perrache est bien encadré dans les garages de Lyon-Scaronne (69) par les rames TGV325 et 4508 alors qu'il est garé entre son aller et son retour.

De mémoire, trois rames ETR460 avaient été adaptées pour ce service: 21, 27 et 28.

Dans la série "on prend les mêmes et on recommence", et en écho à la publication très récente du membre supertgv1986 dans le topic des photos du jour, nous voyons en mai 1996 et en gare du Mans (72) la rame TGV537 assurant avec la 549 un train Lille - ouest assurant chacune une tranche qui vont se séparer ici, l'une allant à Rennes et l'autre à Nantes.

Nous retrouvons la 537 en compagnie de la 4507 garée au faisceau de remisage de Lyon-Scaronne (69) en octobre de la même année.

 

Le Mans, Lyon, Reims, et bien d'autres destinations... Les rames Réseau n'auront pas usurpé leur nom.

Modifié 26 mai 20214 ans par E.T.G.

La 537 à bien changé

Le 13 avril 2014, U.M. entre les rames 283 et 4506 du T.G.V. en gare de Lyon, à Paris (75).

En passant, qui saurait dire à quoi sert l'autocollant et son inscription visibles à droite de la porte d'accès à la caisse sur la seconde photo? Merci.

Il y a comme un problème dans le marquage de cette motrice vue le 28 juin 2014...

Rassemblement de rames T.G.V. dans les garages de Lyon-Scaronne (69) en octobre 1996.

Rame Réseau à Lyon-Perrache (69) en octobre 1997.

 

Le 12/07/2021 à 05:58, E.T.G. a dit :

Il y a comme un problème dans le marquage de cette motrice vue le 28 juin 2014...

Pourquoi il y a un problème ?

La 551 est bien la 28101/102 (la 102 en 2007 a Paris Est)

Parce que dans les règles de numérotation le R désigne une remorque, le marquage est donc erroné: pour les motrices, fussent-elles Réseau, que la lettre R ne désigne pas ici, il faut "TGV" tout court suivi du numéro.

En guise de quoi sur la photo que tu as publié le marquage est conforme, mais pas sur la mienne.

Modifié 10 août 20214 ans par E.T.G.

il y a 22 minutes, E.T.G. a dit :

Parce que dans les règles de numérotation le R désigne une remorque, le marquage est donc erroné: pour les motrices, fussent-elles Réseau, que la lettre R ne désigne pas ici, il faut "TGV" tout court suivi du numéro.

En guise de quoi sur la photo que tu as publié le marquage est conforme, mais pas sur la mienne.

Le R peut-être pour Réseau ?

il y a 42 minutes, DIDIERD a dit :

Le R peut-être pour Réseau ?

Je me demande si après TGV, il n'y avait pas un A ou un R pour Atlantique ou Réseau, je n'arrive pas à retrouver de photos où on voit ce marquage

De mémoire, il n'y a pas de lettre après TGV.....mais de mémoire.

il y a 34 minutes, Tophe a dit :

De mémoire, il n'y a pas de lettre après TGV.....mais de mémoire.

Moi aussi, c'est de mémoire

Il y a 3 heures, DIDIERD a dit :

Le R peut-être pour Réseau ?

Non, justement, c'est ce que j'explique dans ma réponse précédente, sauf cette motrice qui comporte cette erreur, les Réseau ne sont pas autrement immatriculées que TGV28000 (ou 380000 - pourquoi pas 38000?), 28000 suffisant d'ailleurs à indiquer qu'il s'agit d'une Réseau.

TGVR ne s'adresse vraiment qu'aux remorques.

Il y a 2 heures, ADC01 a dit :

Je me demande si après TGV, il n'y avait pas un A ou un R pour Atlantique ou Réseau, je n'arrive pas à retrouver de photos où on voit ce marquage

Aucune autre lettre que TGV à partir des Atlantique.

Seules les sud-est s'appelaient TGVZ, et encore, au début seulement, car au gré des passages en opération périodiques, le Z est tombé en désuétude.

Leur remorques possédaient toutes les lettres utiles. Exemple: TGVZRAu, TGVZRAru, TGVZRADu, TGVZRBu (ce devait être à peu près tout ce qu'il y avait).

Il y a 1 heure, Tophe a dit :

De mémoire, il n'y a pas de lettre après TGV.....mais de mémoire.

Pas sur celles-ci non 

il y a une heure, ADC01 a dit :

Moi aussi, c'est de mémoire

Non, pas de marquage supplémentaire à partir des Atlantique.

 

Je vous avais publié un petit texte explicatif joint à des photos montrant la rame 301 en gare du Mans, dans lequel j'expliquais justement ces modifications, avec en plus le passage en série 300 des Atlantiques par opposition aux deux premières qui étaient initialement numérotées 01 et 02. Ce qui avait entraîné une renumérotation des remorques en 24x300 au lieu de 24x000 (exemple TGVR242001 devenue 242301).

Vous pourrez trouver facilement cette publication, pas encore très ancienne, dans le topic des photographies des Atlantique.

Nîmes (30), le 21 février 1995.

La gare est desservie par ses trains habituels tractés ou assurés par des engins divers et variés, comme le TGV516 (motrice TGV28032 en tête), dépendant du Landy.

La rame 508 se laisse visiter aux portes ouvertes de l'A.M.P.S.E.-site de Villeneuve-Saint-Georges (94) le 24 septembre 1994.

Le ballet des trains en gare de Lyon-Perrache (69) en avril 1997, où la rame TGV4526 attend l'ouverture du carré tandis qu'à ses côtés un X2800 en partance sera vite remplacé par une rame Duplex très peu de temps après qu'il aura libéré la voie, la 4526 n'ayant toujours pas pu sortir.

Pas de numéros qui se suivent avec cette unité multiple de T.G.V. Réseau, donc pas une unité en plus, mais un chiffre en plus, avec ces numéros qui se ressemblent, avec les rames 506 et 4506 vues en gare de Nice-Ville (06) en septembre 1996.

Croisé hier aux alentours de 18h30 Une UM parfaite (4510+4511) sur les TGV 9830 et 5030 à Avignon TGV

Nouveau pelliculage vu sur la 4529 Lundi