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Le Web des Cheminots

Virgin Hyperloop licencie la moitié de son personnel et se réoriente vers le fret


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Source de l'info: les numériques

En bref:

- la moitié du personnel est licencié (111 personnes)
- les trains Hyperloop étaient prévus pour... 2020
- la technologie des "tubes à vides d'air" ne semble pas déployable à grande échelle (même si cela fonctionne en pistes d'essais)
- réorientation de l'entreprise vers le transport de marchandises
- aucune ligne commerciale d'Hyperloop prévue à ce jour

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Bonjour Pascal,

Il s'agit d'une news toute neuve, qui n'a rien à voir avec l'autre sujet où on est question de l'implication de la SNCF dans Hyperloop.

 

On découvre aujourd'hui que Hyperloop c'était surtout de belles promesses derrière une belle idée, mais pas forcément la meilleure inovation technologique car absolument pas dans la continuité des réseaux existants, ce qui aurait facilité son déploiement.

Certes les ruptures technologiques existent, mais l'aspect financier d'un tel projet pour construire un réseau parallèle à celui existant... qui va vouloir investir là dedans sur son territoire ? Pourtant ce n'est pas l'argent de comm' qui a manqué pour faire connaître ce projet, ni les annonces médiatiques à grand coup d'éclats.

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il y a 9 minutes, Kriston a dit :

Bonjour Pascal,

Il s'agit d'une news toute neuve, qui n'a rien à voir avec l'autre sujet où on est question de l'implication de la SNCF dans Hyperloop...

Bonjour,

Si à chaque nouvelle info il fallait ouvrir un sujet, ce serait très difficile de retrouver ces fameuses infos.

Ce n'est que mon avis personnel.

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il y a 26 minutes, Pascal 45 a dit :

Ce n'est que mon avis personnel.

Que je partage

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Il y a 15 heures, aldo500 a dit :

Hyperloupé quoi!

Pas surpris du tout. 

Tu aurais pu l'écrire "hyperloOpé"

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C'est exactement ce à quoi je pensais.
Bref, le cycle perpétuel de la lassitude des choses puis de la redécouverte de l'eau tiède tout en s'imaginant révolutionnaire.

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La technologie du transport pneumatique est toujours utilisée, mais à l'échelle d'un immeuble, voire d'une usine, souvent dans les supermarchés ou les banques, pour faire remonter les chèques ou les espèces en caisse centrale...

Pour le transport de marchandises sur longue distance Hyperloop n'a là aussi aucune chance, avec son infra onéreuse et spécifique, mettre les colis dans un camion ou un VL utilitaire c'est déjà au point et beaucoup moins cher !!!

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