Moi pas comprendre quellle EF intervient ??? :Smiley_41:

Moi pas comprendre quellle EF intervient ???

Le T3M, c'est ECR non ?

Moi pas comprendre quellle EF intervient ???

Toi vouloir savoir mais n'ont pas voulu dire qui c'est :Smiley_41:

C'est la société de Transport Automobiles BRUNIER (TAB)

cette société a toujours cru au transport combiné et avait lancé ses premiers trains de combiné au départ du port de BONNEUIL dans les années 90, bien avant EURO CARGO

C'est la société de Transport Automobiles BRUNIER (TAB)

cette société a toujours cru au transport combiné et avait lancé ses premiers trains de combiné au départ du port de BONNEUIL dans les années 90, bien avant EURO CARGO

Je ne la trouve pas dans les EF ayant un certificat de sécurité de l'Epsf ^^

http://www.securite-ferroviaire.fr/fr/index.php?mod=3&id=204

beuh, c'était la SNCF qui tirait les trains, tout simplement. Comme mesure de ce que la concurrence a ou n'a pas apporté, il n'y a pas mieux ! ECR et autres prétendent réinventer ce que la SNCF faisait depuis longtemps !.

Je ne la trouve pas dans les EF ayant un certificat de sécurité de l'Epsf ^^

http://www.securite-...hp?mod=3&id=204

TAB n'est pas une EF et travaille en ce moment avec ECR et VFLI

Modifié 7 juin 201213 ans par fby

TAB est comme CombiWest, il assure un service de combiné rail /route mais ont besoin d'un tractionnaire, en l'occurrence ECR pour les deux. Bien que ECR n'est pas l'historique chez TAB à l'inverse de CombiWest.

ECR n'a rien inventé ni révolutionné, il récupère un marché que la SNCF a abandonné.

Il faut précisé que TAB dispose de ses propres sillons et fait ses propres demandes à RFF. Je me trompe ?

Il reste du ME sur le POLT ??? première nouvelle..!!!!

Fabrice

Il faut précisé que TAB dispose de ses propres sillons et fait ses propres demandes à RFF. Je me trompe ?

Ca semble possible :

Qui peut commander des sillons ?

Les sillons peuvent être demandés par :

les entreprises ferroviaires et regroupements internationaux d’entreprises ferroviaires pouvant être candidats à l’accès au réseau,

les gestionnaires d’infrastructure, les organismes de répartition des capacités d’infrastructure ou les groupements de gestionnaires d’infrastructure d’autres Etat de l’Union européenne.

Les sillons peuvent également être commandés par d’autres acteurs pour être mis à disposition d’entreprises ferroviaires qui assurent leurs services de transport :

les opérateurs de transport combiné de marchandises,

les personnes publiques organisant un service de transport de fret sur le réseau ferré national, y compris les autorités portuaires gérant des voies ferrées portuaires raccordées à ce réseau,

les collectivités publiques et leurs groupements en vue de la conclusion d’un contrat comportant une prestation de transport de fret pour leurs propres besoins,

le Syndicat des transports d’Ile-de-France et les personnes publiques organisant un service public de transport de voyageurs sur le réseau ferré national.

Retrouvez le texte de référence dans l’article 19 du décret du 7 mars 2003.

http://www.rff.fr/services-produits/sillon/commande

Une bonne initiative qui pourrait donner des idées a d'autres ...

A quand meme besoin de quelques lumieres technique ...

Qu'est-ce qu'une "caisse mobile".

C'est un contener multimodal en qualque sorte ? Donc on pourrait etendre cette initiative a beaucoup de type de transport ?

A quand des bases multimodale aux 6 coins de l'hexagone ?

Une bonne initiative qui pourrait donner des idées a d'autres ...

A quand meme besoin de quelques lumieres technique ...

Qu'est-ce qu'une "caisse mobile".

C'est un contener multimodal en qualque sorte ? Donc on pourrait etendre cette initiative a beaucoup de type de transport ?

A quand des bases multimodale aux 6 coins de l'hexagone ?

ça aussi, ça existait avant !!!!!

Oups...

Fabrice

Il faut précisé que TAB dispose de ses propres sillons et fait ses propres demandes à RFF. Je me trompe ?

Tu ne te trompes pas TAB a été le premier à lancer ces propres trains de transport combiné (vers 1998) sans passer par NOVATRANS ou CNC avec son propre terminal Bonneuil et ses propres wagons.

Ce qui est passé pour une révolution à l'époque.

À l'époque la possibilité d'effectuer la traction par une autre EF que la SNCF n'était pas possible

Modifié 7 juin 201213 ans par Mak

Une bonne initiative qui pourrait donner des idées a d'autres ...

A quand meme besoin de quelques lumieres technique ...

Qu'est-ce qu'une "caisse mobile".

C'est un contener multimodal en qualque sorte ? Donc on pourrait etendre cette initiative a beaucoup de type de transport ?

A quand des bases multimodale aux 6 coins de l'hexagone ?

C'est comme un conteneur sauf que la construction est plus légère, les caisses mobiles rail-route (UTI)peuvent passer indifféremment d'une semi-remorque plateau à un wagon, en revanche du fait de leur structure légère on ne peut pas les empiler sur plusieurs niveaux.pour les charger dans un navire porte-conteneurs

Ca peut même être un bon investissement ! Celle ci est en vente à 2300 €, elles se louent aux opérateurs 3000 € par an. Pas besoin de Madoff pour avoir plus de 10 % de rentabilité !

Modifié 7 juin 201213 ans par Mak

Le yahourt en train, tant mieux, mais qu'on arrête de nous abrutir à chaque fois qu'un produit ou un chargeur préfère le train sur des longues distances, mais pas un mot de la chute du fret par voie ferroviaire entamée gravement depuis une bonne dizaine d'année, le combiné est à la mode actuellement mais ce n'est pas nouveau, le concept de mettre des camions sur des trains date si je ne trompe des années 60 avec le terminal de MAPO, aujourd'hui fermé, que d'hypocrisie de tout le monde, gouvernements, chargeurs, clients et SNCF.

Le yahourt en train, tant mieux, mais qu'on arrête de nous abrutir à chaque fois qu'un produit ou un chargeur préfère le train sur des longues distances, mais pas un mot de la chute du fret par voie ferroviaire entamée gravement depuis une bonne dizaine d'année, le combiné est à la mode actuellement mais ce n'est pas nouveau, le concept de mettre des camions sur des trains date si je ne trompe des années 60 avec le terminal de MAPO, aujourd'hui fermé, que d'hypocrisie de tout le monde, gouvernements, chargeurs, clients et SNCF.

MAPO ? Kezako :Smiley_61:

Maison-Alfort-Pompadour.

Maison-Alfort-Pompadour.

Alors c'était à ça qu'il servait ce pont-roulant que je voyais depuis tout petit en allant chez mes cousins à Yerres. Pont roulant qui se trouve pas loin du Trans Val de Marne (TVM) au niveau de Pompadour

Alors c'était à ça qu'il servait ce pont-roulant que je voyais depuis tout petit en allant chez mes cousins à Yerres. Pont roulant qui se trouve pas loin du Trans Val de Marne (TVM) au niveau de Pompadour

très exactement au niveau du saut-de-mouton des voies bis sur les voies M et la voie 2

Avant de ne servir qu'au combiné, c'était la base des relations de kangourous ou Novatrans pour toute la région parisienne (selon le vocable de l'époque)

il me semble qu'il y a encore une activité, même si ce n'est plus ce que c'était

très exactement au niveau du saut-de-mouton des voies bis sur les voies M et la voie 2

Avant de ne servir qu'au combiné, c'était la base des relations de kangourous ou Novatrans pour toute la région parisienne (selon le vocable de l'époque)

il me semble qu'il y a encore une activité, même si ce n'est plus ce que c'était

Cela a fermé il y a pas mal de temps pour travaux,soit disant qui ne furent jamais fait, et ce site est comme pas mal, laissé à l'abandon.

Cela a fermé il y a pas mal de temps pour travaux,soit disant qui ne furent jamais fait, et ce site est comme pas mal, laissé à l'abandon.

oui et après et pendant il y a eu la chapelle inter puis (et ) noisy et tout cela bas de l'aile ....voir plus..

oui et après et pendant il y a eu la chapelle inter puis (et ) noisy et tout cela bas de l'aile ....voir plus..

ouaip , NSY CC ne fait plus que 3 trains aller retour !!

Le yahourt en train, tant mieux, mais qu'on arrête de nous abrutir à chaque fois qu'un produit ou un chargeur préfère le train sur des longues distances, mais pas un mot de la chute du fret par voie ferroviaire entamée gravement depuis une bonne dizaine d'année, le combiné est à la mode actuellement mais ce n'est pas nouveau, le concept de mettre des camions sur des trains date si je ne trompe des années 60 avec le terminal de MAPO, aujourd'hui fermé, que d'hypocrisie de tout le monde, gouvernements, chargeurs, clients et SNCF.

Si on montait une petite boite pour le transport de rillettes en caisses mobile?

Si on montait une petite boite pour le transport de rillettes en caisses mobile?

Tu montes ta boite si tu veux, aldo, mais sans moi, j'ai déjà un boulot qui me prend assez de temps comme ça et de plus je suis contre le cumul, et je ne veux pas me tuer au boulot mais par exemple , je veux bien au titre de bénévole

Modifié 7 juin 201213 ans par ADC01