ADC01

C'était pour la séquence nostalgie, tu n'a rien compris.

Et avec les couettes qui vont avec!!!! :Smiley_53:

Si le spotteur est en dehors des emprises, il ne surprend pas les conducteurs, il en faut plus que çà, heureusement. Oui, mais à quel fin ? Cela sert à quoi de porter un EPI sous prétexte que tu es à proximité d'une voie ferrée ? Sinon, à te faire ressembler à un épouvantail !!!!! Le péquin qui jardine alors qu'il est dans son jardin d'un PN devrait alors en mettre un ou alors les voyageurs sur les quais de gares aussi, il faut arrêter de se rendre ridicule avec ce truc souvent porté à tord et à travers, sinon son interêt va devenir complétement inutile. Le port de cet article de visualisation est prévu uniquement pour l'engagement éventuel de la zone dangeureuse, ce qui est strictement interdit à une personne non en service.

De toute façon, les conducteurs ne sont jamais prévenus de la présence d'agents sur le bords des voies, imagines un peu l'usine à gaz pour le faire.

Mystère ?

Moi aussi, mais personne ne m'écoute, avant d'avoir peur d'une réforme du RH077, tremblons plutôt devant ce qu'il pourrait être fait avec la réglmentation existante.

Si c'est une tenue unisexe seulement !!!!

Pas revu JLC ?

Toute seule ? Non accompagnée par la verseuse à café.

Je ne cherche plus, j'ai trouvé, w o u a r f f !!!!!!!

Toujours les mêmes soucis à la même saison, déjà de mon temps on ne desservait plus Petit Jouy dés que les conditions d'adhérence se dégradaient, et ce avec des 5300.

J'ai déjà eu ma journée à Paname, et en plus à coté de la maison, ça me suffit amplement. :Smiley_58:

Merdum, je me suis démerdé comme un c.n, je n'ai pas eu le mien.

C'est un autre chemin de fer, ça. D'aprés les dire d'un ancien de la vapeur que j'ai rencontré, il y a quelque temps, à la fin de la vapeur, la direction avait déjà un projet d'une tenue spécifique pour les conducteurs, projets qui n'a jamais abouti.

Si j'étais le direction, je ne toucherais pas immédiatement au RH077 mais je l'appliquerais au pied de la lettre, par exemple faire faire une journée de 11h00 d'amplitude avec la coupure de1h30 qui s'impose, et ce pour toute les journées de roulements qui peuvent être montées ainsi, c'est à dire dés une PS à 4h31, ou une FS avant 00h30 pas la peine de modifier le P4 RH077 pour qu'on en bave vraiment. Fini les journées de 5 ou 6 heures d'amplitude.

Pour infos, j'en ai appris moins aujourd'hui que hier dans la presse, la politique; est un art pour dire ce que chacun veut entendre, pour moi rien de neuf pour le moment.

Cela existe pour les conducteurs de TGV et cela reste du domaine du volontariat, en fait le port de cette enue reste assez limitée, du moins dans mon établissement.

Je suis reviendu et pas de champagne, mais du CDR. La prise d'otage n'a pas été trop pénible à supporter.

Les signaux de sorties des voies 1 à 8, et les signaux de mi-quais lorsqu'ils existent sur ces mêmes voiies sont aussi équipées de ces mêmes flèches et libére le conducteurs de la limitations de vitesse à 30 dés leur allumage.

Et comme ça, on ne sait plus est qui et qui fait quoi, exemple vécu, je demande à un agent, à RES, par exemple, que je crois être d'escale, sur le quai où sera à quai , le train XXXX, pour faire mes essais, manque de bol, c'est un controleur de PMP qui ne sait absolument pas de quoi je parle et avec raison.

Tu ne vas pas te mettre à faire des fautes toi aussi.

Oui, mais ma fiat va vers ses 44 ans, ta voiture, je demande à voir ce qu'elle sera à cet âge canonique ? Et toc aussi :Smiley_76:

Ca doit être sévére car ils vont même fermer Wall Street, le temple du libéralisme, c'est peu dire.