black5

Il est marabouté ce train!

Un lien sur Radio-Canada où il est question des évènements précédant l'accident. http://www.radio-canada.ca/regions/estrie/2013/07/07/007-hypothese-accident-megantic.shtml

Pas entendu sur Radio-Canada parler de conteneurs. Les conducteurs laissent habituellement leur train à l'arrêt, moteurs tournant, pendant leur repos, avant de repartir avec une nouvelle équipe (ou la même) plusieurs heures après. @ Fabr : Le témoignage, je l'ai entendu sur Radio-Canada, à priori un habitant de Nantes. On ne sait pas à l'heure où j'écris où sont les locs du train, dans le tas de wagons au milieu de l'incendie ou garées du moins officiellement.

Selon un témoignage l'usage était de laisser les cinq locs en tête du train, moteurs tournant. si l'une d'entre elles a pris feu il possible qu'elles ont été dételées et placées en voie de garage à moins que le feu, une fois circonscrit les responsables de MMA aient jugé inutile de le faire et de laisser le train continuer ainsi. Ils avaient déclaré au maire de Nantes rendu sur les lieux que "tout était carré".

Bilan, encore très provisoire à 13h locales 19h chez nous en France : 5 morts, 40 disparus (entendu et vu en direct sur Radio-Canada http://www.radio-canada.ca/). Il est fortement question d'un incendie sur une locomotive (de ce train?) à Nantes d'où est originaire la dérive du train fou. Pollution de la rivière Chaudière.

Entendu aux infos de France-Inter à 10h ce matin : Un témoin aurait vu des flammes sur une locomotive une heure et demie AVANT l'accident. Par ailleurs quatre-vingt personnes sont portées disparues (même source). Espérons qu'elles ne sont que provisoirement manquantes.

Si j'ai bien capté la concurrence ne se fera pas au niveau du service mais de l'appel d'offres de la région. Ainsi si l'EF X emporte le marché, il n'y aura pas d'offre concurrente sur la région aussi les économies sur le PQ l'entretien (nettoyage et éventuellement technique) seront possibles au détriment de l'usager...

Mais vous n'avez rien compris au film, les amis. Les mises en examen de ses amis complices et le rejet de ses comptes de campagne sont un complot de la gauche pour le décrédibiliser dans l'opinion et faire oublier les insuffisances de la gauche au pouvoir. :Smiley_39:

J'avais proposé(!) dans un autre post de déferrer toutes les lignes pour y mettre des autocars... Edit : je rajoute le lien sur les conneries émises par moi :

Si on empêche/gène la mobilité : quelles conséquences sur l'économie? Pour enfoncer le clou : les gens ayant de moins en moins de moyens y regarderont à deux fois avant de se déplacer.

Comme quoi il n'y a pas qu'en France qu'il y a des problèmes de communication en cas de panne...

Y en a plein dans ce forum (moi y compris oeuf corse)

Laisser le temps aux lobbyistes de travailler au corps les députés...

J'aime mieux ça! Amitiés motardes...

@necro Sur quoi te bases-tu pour dire que s'il y avait un contrôle technique pour les motos 3 sur 3 ne passeraient pas? Ou est-ce parce que les motos 100cv sont débridées pour la plupart?

Mode imbécile ON On enlève les rails partout où il y en a, on goudronne, et on fait rouler des bus sur la plate-forme, on convertit les cheminots en conducteurs de bus, cantonniers etc en fonction de leur métier dans les EF... Mode imbécile OFF Tout n'est pas simple dans cette jungle politico-financière où l'intérêt du public est passé à la trappe

@Fabr Il existe plusieurs types d'avions qui peuvent voler portes de soutes ouvertes, sinon comment larguerait-on les parachutistes? Pour un sous-marin, je ne dis pas. Je crois me souvenir qu'il y a des parachutistes qui ont reçu la bénédiction nuptiale en chute libre.

Les lois de la physique sont les mêmes pour tout le monde, et lorsque qu'un de ses trains se trouvera coupé en ndeux, l'EF responsable n'aura pas que l'air c...

Ca me parait un peu ridicule : la masse maximale remorquée étant fonction de la résistance de l'attelage le plus sollicité et de la puissance de l'engin moteur du profil de la ligne et j'en passe. Et comme toutes les EF utilisent le même matériel où est la différence? cf le post de PN407

Sauf, que hélas, RFF n'a pas le pouvoir de le faire pour autant que je sache... Ensuite avec les brillantes "propositions" de la cour des comptes il n'y aura plus de PN à suite de la fermeture de tout le réseau ferré hors TGV.

Ou alors en plus prosaique la décision a été prise en fonction de l'influence de la FNSEA?

La cour des comptes annexe ou faux nez du FMI? Pour faire de (petites) économies on pourrait proposer de diviser par deux le budget de ladite cour. Pour être plus sérieux quid des lignes, qui comme dans mon Beaujolais, voit un ou deux AGC bondés le matin, rien en journée (cars TER quasi vides), et le soir comme le matin. Combien d'autocars pour remplacer un AGC 4 caisses? Sans parler du fameux bouchon de Fourvière pour atteindre le centre ville.

Bon, je vois que personne n'a relevé la loi sur la transparence financière des politiques alors je m'y colle. Pour dire que la loi telle qu'elle a été adoptée par les députés incite à y voir la confirmation de tous pourris. La diffusion de la consultation de leur patrimoine est punie sévèrement et donne l'impression que les députés regrettent la suppression du bagne de Cayenne. Cette consultation n'étant possible qu'en préfecture, pour un seul élu à la fois et bien entendu nominative pour pouvoir faire condamner le contrevenant... Dans le même ordre d'idées voir traiter par leurs pairs de co...ds les députés qui veulent voir aligner leurs retraites avec celles du régime général... Ajoutez-y la résistance à abandonner le cumul des mandats vous obtenez LE VOTE pour l'extrême droite.

Je serais curieux, moi, de savoir si les habitants de La Voulte ont pris l'arreté du maire à la rigolade.

Iconoclaste!