black5

Allez une petite charade inspirée par l'actualité (A prononcer avec une certiane difficulté d'éloction.) Mon premier est petit pisson de mer. Mon deuxième est un arbre fruitier. Mon tout est le nouveau pape . La réponse facile est bien sûr François 1er Mais pourquoi?

Ai oublié de préciser FFox (vieille version) et Linux Opensuse 11.3. Je verrai demain comment ça marche sur mon autre machine.

Il semble aussi que l'on ait perdu le ^ . Si oon veut taper etre par exemple, on tape ^ (à coté) du p puis le e... Là pas d'accent et Noel meme combat!

Je viens de regarder les photos, belles images mais si désolantes quand on voit l'état d'abandon de cette belle ligne.

Dans la suite du HS, entre la 4L et la 2CV la grille de vitesses n'était pas la meme (tiens où est passé le ^ ?) super quand on passait de l'une à l'autre... Enfin pour les 2CV les plus anciennes (325 cm3 de mémoire) une fois que l'on était en 4ème on mettait un pavé sur la pédale d'accélèrateur et basta

A priori c'est pas pour ça... Mais il vrai que si ces patrouilles pouvaient aussi servir à empecher voire réprimer ces dangers publics ça serait bien. Mais là il suffirait qu'on mette un peu plus de motards sur les route. Or un certain ex-président a fait supprimer un grand nombre de postes dans cette catégorie de forces de l'ordre. Mais les décideurs en matière ce sécurité routière ne doivent pas circuler autrement qu'en voiture de fonction avec chauffeur la plupart du temps sur autoroute lieu où l'on voit surtout les excès de vitesse.

Puisque de toutes façons c'est un problème de foi... Le diable est évidemment passé par là. :Smiley_39:

Bande de paresseux bavards

En effet, voir le post de Cyril83 ci-dessus Ce que je me demande c'est ce que sera la réction de Manuel Valls et sa police si les organisateurs persistent.

Pour les bibiophiles un joli marque pages sorti de mes archives: Et pendant que je suis là : quel est cet autorail? Il me semble que c'est un élément double.

Et on nous ressort la rengaine de la vitesse accidentogène... La vitesse est incontestablement un facteur aggravant mais le plus souvent c'est une conduite inadaptée qui est la cause initiale (même lorque l'on fait un tout droit dans un virage : on ralentit AVANT!)

J'ai cette "publicité" aussi sur cette même page. Je me demande avec quel argent elle est payée. revoltages Edit pour orthographe...

Oui et aussi le chapitre sur la consultation des partenaires sociaux va-t'il changer les (mauvaises) habitudes de nos dirigeants : on décide d'abord et on fait avaler les boas ensuite?

Me rappelle le comique algérien Fellag : "les algériens quand ils ont atteint le fond, au lieu de rebondir ils creusent" Citation de mémoire donc sujette à erreur(s). Donc effectivement Hollande finira (peut-être) par trouver du gaz de schiste.

Ce que je retiens de cette désolante affaire c'est qu'un membre nouveau sur ce forum a reconnu des images précédement publiées sur un autre forum ce qui l'a indigné du fait que la source de ces images n'était pas mentionnée. A mon humble avis ce membre aurait dû signaler ce fait à la modération qui aurait pu intervenir pour un retour à la règle : mentionner la source ou remplacer par un lien sur le site d'origine ou purement et simplement supprimer les posts/images litigieux. Et mille excuses pour n'avoir pas compris les "...", regrets pour le sujet dépôt du Charolais qui mérite mieux que ça

Je rajoute une couche : livret du PLM sur la Corse 1905

Tu as ça en rayon? Classe!

J'ai aussi la "Machine locomotive" mais moins précieuse puisque réédition de 1979 copie de l'édition de 1947.

Merci d'avoir corrigé mes (lointains) souvenirs. Et en tout état de cause il était "quelque chose" à la SGVA.

A titre d'exemple, voici un échantillonage des livres de ma bibliothèque... Eclectique je pense. Une série d'anecdotes dont certaines sont très drôles, toujours pleines de nostalgie. L'auteur Jean Arrivetz connait bien le monde des transports sur rail et a été le président de la SGVA equi a remis remis sur les rails (entre autres) le Mastrou. Dédié : "A ceux qui considèrent les petits trains comme l'un des beaux-arts, mais aussi à ceux qui apprécient le simple sourire de belles histoires vraies, ce livre espère apporter un souffle d'amitié." Jean Arrivetz; Editions Noirclerc et Fenétrier 40 rue Président Edouard Herriot 69282 LYON Cedex 2 (1976). Un petit deuxième publié pour le centcinquantenaire des chemins de fer britanniques. Grandeur et décadence des chemins de fer britanniques des compagnies privées à la nationalisation de 1948. La "Dame de Fer" n'était pas encore passée par là. Enfin une publication d'outre-Rhin significative de l'histoire des chemins de fer allemands. Beaucoup de belles photographies un texte trés interessant (réservé toutefois aux germanophones) l'auteur Karl-Ernst Maedel nous conduit à travers une Allemagne du temps de la vapeur. La fée électricité est superbement ignorée dans cet opus de 1970 publié aux éditions Franckh à Stuttgart.

La ténacité est une vertu, l'entêtement un défaut

J'ai vu dans les années 55-64 des diesels Brissoneau & Lotz sur la ligne Vizille Le Bourg d'Oisans (voie déjà déposée après Livet-Gavet) Couleur gris. Des infos sur le Voiron St Béron. Seuls subsistent quelques tunnels où la voie quittait l'accotement pour couper les sinuosités de la route D1006 exN6 entre Les Echelles et St Béron?

Je ne sais pas si la retraite par points serait plus juste, mais c'est déjà le cas pour les complémentaires. ON cotise en fonction de ce que l'on a gagné. La somme cotisée est convertie en points en fonction de la valeur du point à ce moment et on touche à la retraite la valeur du point fois le nombre de points acquis. Ce peut être un avantage si on a eu une carrière où à un moment donné la valeur du point était faible donc plus de points acquis pour une même cotisation.

Les réacteurs sont des aspirateurs pour le moins dangereux Par exemple : https://www.youtube.com/watch?v=9QG54XTKnbY Mais aussi par le souffle : https://www.youtube.com/watch?v=EgyirrYCB6s C'est une démonstration... Mais cela arrive dans la réalité.

@jackv C'est on ne peut plus clair : il n'y aura pas (jamais?) de référendum d'initiative populaire. Nos politiques ont trop peur d'être désavoués par la "vile populace".