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Bibloc

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Tout ce qui a été posté par Bibloc

  1. ... seront éligibles à tes véhicules routiers autonomes favoris tout en permettant de passer par les centres village ... par exemple
  2. .. et les cheminots en coupure iront distribuer le courrier .. ou faire les piquouses aux mémés .. ou ramasser les poubelles
  3. en plus, ils n'inventent rien : ça, ça date d'il y a environ 70 ans .... nota bénêt : ils ont même conservé le volant pour prendre les virages courbes Insérer un autre média
  4. peut-être bien que oui, sûrement même, pour un bon nombre !
  5. c'est bien ce qui a été fait, et les gogos qui ont cru prendre une miette de pouvoir en sont pour leurs frais avec des subventions d'équilibre en chute libre. A eux maintenant d'expliquer qu'il faut fermer pour diminuer la "dépense publique"
  6. demande d'info : je le prends plusieurs fois par an, je ne suis jamais passé par Modane. Ce n'est pas que ça me manque, mais j'ai cru lire que ça dépendrait du tonnage. Perso, je l'ai toujours vu à bloc ce qui expliquerait le passage par la Suisse. Mais il me semblait que l'an dernier, Lausanne était arrêt commercial. Qu'en est-il pour de vrai ?
  7. Campanie. Pas de neige c'était en mai, après examen minutieux des photos en grand champ, c'est une barre rocheuse, en effet, pas un nuage
  8. Bibloc

    Le Brexit

    vue la durée de trajet, il faut espérer que la totalité des Eurostars ne soient pas obligés de s'arrêter à Fréthun pour relève des conducteurs.
  9. Bibloc

    Le Brexit

    combien de fois j'ai rêvé qu'une quadricourant soit en tête du Paris-Berlin ou du Paris-Milan de nuit. Maintenant, le problème est résolu partiellement, il n'y a plus de Paris-Berlin. Jusqu'à quand roulera le Paris-Venise ?
  10. ouaf ! même l'uniforme du personnel de bord est spécifique. Comme ça les petits malins tout juste sortis du nid pensent avoir échappé à l'horrible SNCF.
  11. Bibloc

    Le Brexit

    même dans ce cas, vu le tête à queue à Milan, on n'est pas prêts de voir une 36300 à Santa-Lucia ! déjà qu'elles ne dépassent pas Vintimille sur les Marseille-Milan (au moins jusqu'au 8.12. dernier et à ma connaissance)
  12. Bibloc

    Le Brexit

    j'ai eu du mal à comprendre ... non, en effet, ce n'est pas la SNCF qui tracte, mais même sous l'égide d'un seul transporteur, on change de pays, on change néanmoins de machine et de conducteur... il en sera de même je suppose si le Thello repasse par Modane, bien que dans ce cas, il serait logique que la 36000 pousse jusqu'à Milan en étant devenue 36300 évidemment
  13. évidemment que Ouigo sera touché, bien avant .. 2002 ... puisqu'il a déjà une structure de quasi-filiale (personnel et matériels dédiés). La précédente tentative avec IDTGV a échoué, c'était prématuré." Ils" n'ont pas renoncé pour autant
  14. Bibloc

    Le Brexit

    ha oui ?? et la 36000 qui est au départ de Paris faisait quoi à Vallorbe ? et son conducteur, il changeait de machine pour monter sur la Re 460 ?
  15. je suppose que tu voulais dire Ombrie : non, ce n'est pas ça
  16. plus qu'un renouvellement, c'est quasi une réélectrification, il n'y a que les sous-stas qui restent. Nouveau type de caténaire, apte au 25 kV (enfin !) , nouvelles consoles type 25 kV, nouveaux poteaux, nouvelles longueurs de portée et nouveau système de tension mécanique (douteux celui-là) c'est la CSRR (caténaire simple régularisée renforcée) à deux fils de contact mais un seul porteur, qu'on a commencé à installer à la place de la caténaire Midi modernisée ou non
  17. tout bêtement parce qu'elle a été électrifiée en même temps que le réseau de banlieue de l'Etat (1925)
  18. c'est strictement la même rame avec la A9 inox à toit peint en noir derrière la machine et le Pullman en queue.
  19. ce ne serait pas par hasard un spécial COPEF ?
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