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BB 115063

[BB 63000 / 63500 / 64600 / 64700 / 64800] Sujet Officiel

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Il y a 14 heures , CRL COOL a déclaré:

Au moins, tu as eu le courage d'aller à ce qu'il reste du dépot de St Charles!!! Même en gare, je n'arrive pas à la shooter....

Spécialement pour CRL COOL la 413 en gare le 12 août 2016 !!

DSCN2306.JPG

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tu aurais du prendre une photo dans la cabine pour voir les changements

avant

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 et maintenant

????????

 

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Il y a 1 heure , Christophe a déclaré:

Bonjour !

Je me suis posé la même question que jackV.

Le lien ci-après nous apporte une réponse :

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la photo est de Ambroise G sur le site lapassiondutrain

voici une prise d'écran pour voir la différence .Elle est de taille nous sommes loin du manipulateur qui agit sur 2 détendeurs ,1 ou le frein direct, l'autre pour l’accélération du diesel via le régulateur PMH...exit le H7A et le radiateur a eau chaude...un tel pupitre pour rouler a 90 max c'est le luxe il n'y a même plus les chaines au plafond pour le sifflet..

63500vfli .jpg

Modifié par jackv

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un petit air de rétro le 63000 ou plutot le 040 DE sulzer..le livret d'origine de 1959 pour moi et surement pour pas mal d'APP d’Amiens des années 59/62 c'est le souvenir su diesel qui débranchait toute le journée les wagons RA sur la petite butte derrière le centre d'apprentissage d’Amiens mais tout cela a disparu..6300001.jpg

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Modifié par jackv

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 aprés partie électrique dés que je peux scanner..car il y a 58 pages au total et pourtant le 63000 était un engin simple..... nous en sommes loin dans les livrets actuels

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reste avenir parties mécaniques /équipements  pneumatiques/ utilisation du 040 / incendie

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DT CFL + SNCF hier au CFV3V

DSC_9447.JPG

Les BB 63149 SNCF et 914 CFL au départ de Treignes pour Mariembourg

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Oh excellent cette DT ! une DT de ce genre ( un engin CFL + un engin SNCF ) a t'elle déjà eu lieue lorsqu'elles étaient en service commercial ?

je pense pas, mais çà n'enlève rien au côté sympa de la chose ... :)

Modifié par superpooky

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Invité Fabr
Il y a 1 heure , superpooky a déclaré:

Oh excellent cette DT ! une DT de ce genre ( un engin CFL + un engin SNCF ) a t'elle déjà eu lieue lorsqu'elles étaient en service commercial ?

je pense pas, mais çà n'enlève rien au côté sympa de la chose ... :)

sur des trains speciaux ???...me souviens d'un cliché d'une UM ou DT de 900 CFL sur un train d'amateur en France Lorraine, probablement...

Fabrice

Sur 25/09/2016 at 09:04 , DIDIERD a déclaré:

DT CFL + SNCF hier au CFV3V

DSC_9447.JPG

Les BB 63149 SNCF et 914 CFL au départ de Treignes pour Mariembourg

Un Sulzer surgonflé devant, et un MGO echappement libre, derrière....

Fabrice

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Bonsoir a tous comme pour les 67400, une 63500 ( la 64066 ) a été remise en livrée verte 

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Sur 25/09/2016 at 09:04 , DIDIERD a déclaré:

DT CFL + SNCF hier au CFV3V

DSC_9447.JPG

Les BB 63149 SNCF et 914 CFL au départ de Treignes pour Mariembourg

En réalité, il s'agit de deux Sulzer surgonflés, car la CFL 914 est en réalité la BB63123 déguisée...!

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il y a 8 minutes, RIB60 a déclaré:

En réalité, il s'agit de deux Sulzer surgonflés, car la CFL 914 est en réalité la BB63123 déguisée...!

Qui était avant en livrée rouge des CFF !

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Tout à fait !

Une BB63000 très internationale :Smiley_15:

Le CFV3V possédait aussi la 63121 qu'ils avaient mis en livrée CFTA, mais une rencontre malheureuse avec un poids lourd l'a changée en pièces détachées... Voir

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Julien

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Le 63123 du CFV3V en livrée rouge CFF 24.09.2005 a Mariembourg numérotée Em 4/4 1123

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Le 63121 du CFV3V en livrée CFTA a Treignes le 22.09.2002 avant sa destruction

Dscn1301.jpg

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pour mon 1er message (après ma présentation !) voici qqes photos d'un 63000 qui m'a scotché ! Un 63000 passé en RG à Quatre Mares en oct 2016 et remis en livrée d'origine :O

Pas d'indication d’association ou de musée, pas d'indice d'activité non plus, ni de logo SNCF ! Pourtant il a son Teloc plombé comme n'importe quel engin en service, alors si qq1 est au courant de cette bizarrerie ???

BB64066  (2) (Medium).JPG

BB64066  (1) (Medium).JPG

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Oui joli manque que le flaman pour être entièrement d époque il y a même encore le support pour la radio de manoeuvre le 64066 j'ai l'impression que je l ai connu à la plaine

Modifié par jackv

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Bonjour,

en activité,à l'effectif de la Cellule de Materiels radiés (C.M.R.) de la S.N.C.F. basée au Mans

 

 

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En effet, et les engins qui appartiennent à cette activité semble être repeints dans une livrée plus historique cf les BB 67456 et BB 67615 qui étaient en livrée En Voyage... et qui ont été repeinte en bleu avec logo Nouille. On peut d'ailleurs voir l'une d'entre elles dans cette vidéo qui a déjà été évoquée dans le sujet sur les BB 67400 : 

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.

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Ah ok, je comprends mieux ! Ils auraient pû pousser jusqu'à lui remettre ses macarons et plaques, ça aurait été parfait :)

Pour le Flaman, je ne suis pas sûr qu'elle en fut équipé à sa sortie, vue que c'est une des dernières sorties !

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Invité Fabr

...les filets jaunes semblent bien epais...bon, n'empêche que celà fait déjà une belle machine...

..ils n'ont pas du consulter Benoit....:Smiley_19:

Fabrice

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Il y a 4 heures , Guess a déclaré:

Ah ok, je comprends mieux ! Ils auraient pû pousser jusqu'à lui remettre ses macarons et plaques, ça aurait été parfait :)

Pour le Flaman, je ne suis pas sûr qu'elle en fut équipé à sa sortie, vue que c'est une des dernières sorties !

Pas sur qu'il est eu des macarons à la vue de la forme du capot avant.

Côté grand capot, les portes de l'armoire ont la forme du macaron en temps normal.

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En effet, il n'y a plus de macaron à partir de la 64001. La dernière avec macarons était la 64000, devenue BB417 chez vfli.

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Il y a 18 heures , Trains Champagne-Ardenne a déclaré:

En effet, et les engins qui appartiennent à cette activité semble être repeints dans une livrée plus historique 

Bonjour,

on le doit à un des Dirrigeants de la C.M.R. ,Très Actif dans le petit monde des Ferrovipathes okok ,

que ce soit pour la préservation de matériels ferroviaires ,l'implication dans les chemins de fer touristiques,
l'organisation de nombreuses portes ouvertes SNCF , etc ...

 

Modifié par BB 15063

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