capelanbrest

De toutes façons l'affaire est close puisqu'elle a été remboursée.... donc les circonstances et les causes ....ne présentent plus aucun intérêt. chaque contributeur restera sur ses positions.... au suivant 😊

mouai.....à quand la mansuétude des gendarmes pour des gens un peu pressés lorsqu'ils se rendent par exemple à l'hôpital pour un examen quelconque ou récupérer un enfant....et qui observent avec quelques approximations le code de la route (sans pour autant mettre en danger autrui) ? La capacité de discernement est tout art.....de là à publier dans les médias , perso c 'est ça qui me gonfle ! Cette affaire aurait trés bien pu se régler en off via le service qui va bien....sans pour autant en faire publicité d'un côté comme de l'autre dans les médias... Comme d'hab c 'est celui qui "gueule le plus fort" qui l'emporte.... ca n'est ni vertueux ni vraiment équitable en terme de traitement de l'usager/client. Bref cas suivant....

Pour le moment c 'est un fait point barre. c'est comme pour un hyper marché qui ouvre.....tout est en général formidable tant sur l'outil que sur les prix des produits d'appel. les clients se précipitent et font l'éloge de l'enseigne. Donc rien de nouveau sous le soleil pour un secteur devenu rappelons le, concurrentiel. si tu étais usagers/client et que doives voyager tu ferais quoi ? Comme tout le monde tu prendrais ce qui t'arranges le mieux (Trenitalia ou Sncf et ses composantes) au de la de tout dogme quelconque.... Donc le sujet n'est pas de savoir si ça va durer longtemps ou pas c'est juste factuel dans le moment 😉😉 et els médias le relate....c'est de bonne guerre😉

Alors que le monde est déchiré, voir les journaux faire tout un tintouin de ce gerne d'affaire relève du surnaturel.... le contrôleur doit appliquer les règles à la lettre me semble t'il ? Reste alors à l'usager à contacter le service des plaintes/réclamations qui jugera si la réclamation au vue de la réglementation, si la demande du plaignant est recevable ou pas. En cas de non recevoir, j'éspère(pour l'usager client) que la décision sera argumentée. Faire appel à la PQR pour faire buzzer l'affaire est à mon sens du grand n'importe quoi que l'on soit malade ou pas. je rejoins ADC01 en confirmant que l'orsque l'on a des rendez vous importants on s'organise en amont. un coup d'appli et elles ne manquent aps SNCF CONECT Trainline....et le tour est joué un coup d'ordi sur le site TER et le tour est joué un passage aux guichets et le tour est joué Bref encore des problématiques de riches...et comme d'hab c'est toujours la faute aux autres ....

Eh bien voila qui va modifier quelques paradigmes ...

oui enfin y a des voyageurs qui ne sont pas pressés : tout est question d'organisation du voyage...et lorsque je transite via CdG je continuerai à le faire avec le RER B....gardant mon bon argent pour d'autres menus frais .

t'en a d'autres des leçons d'économie de comptoir comme celle ci ? Tout dépend de l'emprunteur.... et dans le cas de l'etat ça ne sera ni la première ni la dernière fois que ça se pratiquera... Certains te démontreront que la dette de l'etat n'est que virtuelle à ce stade... du reste pas vu les agences de notation dégrader fortement l'Etat Français, alors que pour une PME ou entreprise dite normale ça ne serait sans doute aps la même musique...mais il aussi vrai qu'à force de s'auto faire peur, on finit par y croire dur comme fer.... Et qu'on ne vienne pas me parler de se que l'on va laisser à nos enfants ou non petits enfants....feront comme els générations d'avant ...ils feront avec et se sortiront les doigts du c** C 'est sur que ça ça n'est pas ce que disent certains médias ...genre valeurs actuelles , le Fig, BFM et consorts. Fin de la digression.

Encore des chiffres invérifiables jonchés d'intentions fermes mais pouvant ne pas aboutir.. seuls les chiffres/bilan de fin d'année peuvent être le reflets (à peu prés)exact des ventes au titre de l'année écoulée (et encore si on veut les communiquer en toute transparence). Tout le restant n'est que propagande au sens noble du terme ...ça fait partie du jeu pour booster le climat ambiant et animer l'économie... Le Bourget n'est qu'une vitrine d'apparat...les contrats se signent en amont ou en ava de la manifestation, à l'abri des oreilles indiscrètes....et il ne faut aps avoir fait Sup de Co pour le comprendre..😉😉

Oui enfin ça n' a pas toujours été le cas et tout dépend de la fonction occupée, du positionnement et de la perspective de carrière ou de fin de carrière...globalement difficile de généraliser...mais il sur qu'avec le temps qui passe, ce qui était autrefois vérité ne le sera plus demain notamment pour les plus jeunes. A eux de se bouger....s'ils ne veulent aller de caribes en silla 😉

à condition qu'elle soit "libre et non faussée"....pour reprendre une expression trés en vogue ici il y a quelques années 🤣🤣 bref à chacun son crédo ...en fonction de ses attentes et de sa position (consommateur/usager/client ou salarié/agent aux chemins de fer).

De toutes façons : z'ont pas le choix ! et quand faut faire bouillir la marmitte....bah les copains....😉

Comme quoi tout le monde y a trouvé peu ou prou son compte (voyageurs et voyagistes) 😉

Comme dit en conclusion de l'article... : " Quoi qu’il en soit, c’est un casse-tête pour le gouvernement – et un mandat qui semble sans fin pour l’actuel patron."

Où que le sujet n'interresse pas les lecteurs de ce forum..... en fouillant un tant soit peu sur internet on trouve pas mal de choses sur l'histoire "du sifflet" des trains etc etc Faut chercher un peu...😎

Grand bien leur fasse....et comme dirait une expression populaire d'autrefois..... : "bon vent la paille dans l'cul et l' feu d'dans" 🤣🤣🤣 Ceci étant une telle attitude ne doit pas vous faire pour autant, pousser des cris d'orfraie...elle devenue courante de nos jours on prend ce qu'il y a prendre et...pas de merci ni d'aurevoir. Plus rien à attendre de nos jours avec ces pratiques....faut vous faire une raison les gars/les filles ...!😉

Il est capable d'envoyer des messages vocaux ou des SMS dès que le système d'alarme détecte un problème de type intrusion ou incendie.

en même temps une tablette pas chargée...on rêve.! y aps de convertisseur en cabine ? (220/12 volts)

et qui deviendrait le/la future PDG de RATP ? On tourne en rond : de prospectives en prospectives d'indiscrétions en indiscrétions, de fuites en fuites savamment orchestrées...

Au delà de toutes considérations générationnelles, c 'est avant tout une question d'état d'esprit.... y a ceux/celles qui anticipent et ceux/celles qui par dogme, idéologie voir flemme intellectuelle attendent qu'on le fasse pour eux...demain étant un autre jour ! 😉 bref chacun son crédo en la matière....faut juste ni se plaindre ni s'étonner...en cas de grain de sable qui peut vite se transformer en effet papillon...surtout dans le public ou tout est tellement codifié et où les légendes urbaines ont la peau dure. (y compris lorsqu'elles disent l'inverse du bon sens et de ce qui est parfaitement codifié dans tel ou tel référentiel du règlement ad hoc, que ce soit côté syndicat ou côté RH).

C 'est à mon sens exactement ce qu'il faut faire : via un scan/mail (surtout ne pas se départir de l'original en cas d'embrouille avec la caisse ou la hiérarchie). j'ai eu le cas dans l'adminsitration dont le règles pour le fonctionnaire sont quasi identiques. perso j'ai toujours agis de façon pro active. Un mail au correspondant RH avec le scan du certificat de passage chez le toubib (immédiatement et pas 3 semaine plus tard et basta). Jamais été emmerdé ! Après certains s'offusque d 'être contrôlé et de devoir se justifier ....je rappelle que nous avons tous bénéficié de la subrogation de salaire durant nos arrêts et que certains ont largement abusés. (le nier serait un déni). il est donc normal qu'une hiérarchie ou un organisme fasse des vérifications (aléatoires ou pas)sans devoir pousser des cris d'orfraie. La confiance n'exclut pas le contrôle ! Celui/celle qui n'a rien à se reprocher dés lors qu'il est dans son bon droit, et a anticipé ses démarches en rendant compte, ne sera pas inquiété d'avantage administrativement parlant). 😉

Quel charabia....! 😣😣

C 'est ton point de vue....et je le comprends...sans pour autant nécessairement l'accepter 😉 c'est exactement ce que j'ai préconisé à l'issue de mon post précédent...😉

: pourquoi se braquer deux fois dans une analyse sur ce sujet ? En plus tu fais clairement une explication de texte sur mon éventuelle incompréhension du sujet, grand merci (on frôle le mansplaning). Définition du mansplaining qui permettra à tout le monde de comprendre cet anglicisme : "Le mansplaining (de l'anglais « man », « homme », et « explaining », « explication ») est une situation dans laquelle un homme explique à une femme quelque chose qu'elle sait déjà, voire dont elle est experte, souvent sur un ton paternaliste ou condescendant[1],[2]." Donc : on va se rappeler que tout le monde peut s'exprimer sans être ramené à son "grade" ? Absolument ....toutefois lorsque la couleur est connue de tous, chacun peut effectivement apprécier qu'être cadre est avant tout un statut duquel découle une certaine posture, qui doit être avant tout corporate. vu de l'extérieur une entreprise qui demande à ses agents de la productivité qui fait la chasse aux dépenses qualifiées d'inutiles et qui ne cesse de se plaindre du manque d'ambition budgétaire de son actionnaire unique, devrait effectivement se soucier d'avantage des outils de productions qu'elle laisse à l'abandon des décennies durant. (fin de la parenthèse). (accessoirement ton "analyse" n'est pas reconnue ferroviairement, ben voyons : n'est pas reconnu ferroviairement ? C'est sure qu'en étant juge et partie(Sncf et Etat) ....c'est compliqué politiquement parlant. Curieusement on est moins complaisant lorsqu'il s'agit d'entreprises privées, concernant l'obligation de depollution des friches et la remise à terrain nu si départ ou abandon de celles ci. Enfin mon propos n'est pas de dire que tu es mauvaise cadre comme tu le traduits dans ton post... Je ne me le permettrais pas et ça n'est pas du tout ce que je pense ! Je réagissait juste au fait qu'un cadre réagisse avec affect, à une problématique à la fois matérielle et fiscale, au en dehors de tout pragmatisme économique et financier. elle peut s'appliquer à d'autres domaines où tu étais compétent mais n'est pas légitime pour tous les sujets. Sans aucun doute...et localement je pourrais te citer des faits vérifiables et factuels ou ****-Sncf a balancé des milliers d'euros par les fenêtres pour la collecte de ses déchets, alors que l'établissment était fermé depuis 10 ans sans que ça n'inquiéte qui que se soit....côté responsables...et que l'on disait cette entité à l'agonie ! Et ça n'est qu'une anecdote parmi des dizaines d'autres....dans l'ensemble de nos boites publiques, où comment balancer l'argent(du contribuable in fine) par les fenêtres..). C'est ce genre de postures qui commence à être agaçant pour bon nombre de nos compatriotes. Pour en revenir à notre Orléans- Châteauneuf et bien d'autres....d'études en études, d'abandons d'installations en abandons d'installations que l'Etat et SNCF se prononcent une bonne fois pour toute. Qu'ils vendent cela aux collectivités (Dpt Région Agglo) si elles sont demandeuses .... car sinon d'études en études dans 10 ans on ne sera encore là malgré l'argent public englouti . si pas d'acheteur et si aucun exploitant potentiel...il suffit de transformer cela en chemin piétonnier ou en piste cyclable (selon les moyens dispo des collectivités). Ce sera sans doute bien plus profitable pour les enfants et les petits enfants auxquels tu faisais référence. NB : Nous sommes dans un débat d'idées et il n'est pas question de te heurter..😉 réponses dans le corps du texte

Admettons pour la trace de la voie ....mais pas pour les installations ! la signal les rails les aiguillages les installations électriques le bâti : ils seront devenus quoi en terme d'utlisation potentielle dans 30/40 ans ? plus aux normes dégradées pillées bref faudra tout démolir tout reconstruire à grand frais.... je suis étonné qu'un cadre réagisse ainsi, alors que de nos jours l'entreprise cherche toutes les pistes d'optimisation de ses installations et de son bâti. Dans certaines communes un bâti même inoccupé est taxé. En zone dense on pourrait se dire qu'à court terme ça pourrait être interessant de mettre sous cocon...mais laissé à l'abandon n'a aucun sens économique et encore moins écologique non ? Alors qui plus est sur des lignes dites de campagne en zone faiblement dense, vont en faire quoi nos enfants petites enfants et arrières petits enfants ? Payer la dépollution les gravats, l'arrachage des voies, le recyclage des fibro ciments etc etc ? Une ligne abandonnée déclassée c 'est pour moi comme une friche industrielle : en zone dense elle aura de la valeur...en zone de faible densité elle n'interesseront personne ni demain ni après demain. il suffit de regarder autour de nous : tu as des centaines d'exemples qui n'interessent que les urbex, les ferrailleurs d'un jour, et les récupérateurs à bon compte de pacotille. sans parler des dangers qu'elles représentent pour le péquin lambda qui n'aura pas interdit à ses enfants d'aller jouer la dedans... Etonnant ta remarque pour le coup, je m'attendais à d'avantage de rationalité de la part d'un cadre SNCF...et surtout à un pragmatisme plus aigu...😉😉 (Bref chacun sa vision de ce que doit devenir un outil industriel devenu sans utilité ....et abandonné) ! allez revenons à l'arlésienne du moment : Orléans Châteauneuf 😉

Exactement...donc si c 'est fermé et déclassé bien sur...sncf dépollue démantèle et vends tout ce qui est vendable libre ensuite à qui ce soit (particuliers collectivité territoriales etc) de racheter les voies les bâtiments restants...pour en faire autre choses (voies vertes, ball trap, chemin de randonnée pédestre, ou tout simplement restitution au paysan qui a des champs de part et d'autre de l'ancienne voie. une telle procédure ne devrait pas excéder 1 an après la parution au journal officiel du déclassement. si une collectivité n'est pas d'accord (région, collectivité territoriale libre à elle de préempter les terrains et d'en faire ce qu'elle voudra). un peu ras le bol de ces installations parfois abandonnées depuis 50 ans, laissées dans leur jus avec la pollution qui va avec et qui font la joie des pilleurs de métaux et autres squatteurs indélicats. qu'on arrête de faire bosser les copains à la tête d'un cabinet d'études pour des causes perdues d'avance. le contribuable appréciera 😉