capelanbrest

L'Etat et la Sncf of course....parceque ça coute et que ça ne rapporte pas.....et qu'en plus c 'est une gestion du matériel et des infrastructures plutôt compliquée...qui n'a pas les moyens de ses ambitions. Mais comme ça semble être un sujet en vogue, on a tenté avec des bouts de ficelles de faire un geste. (avec tous les déboires que l'on connait).😔

on est parfaitement sur la même longueur d'onde.... Nos régions n'ont aucun point commun dans leurs prérogatives fiscales avec leurs consœurs européennes : italiennes ou allemandes pour ceux que je connais le mieux. pour qu'il en soit de même il faudrait changer de république....et devenir un Etat fédéral ou assimilé. Autant qu'on en est trés loin. on ne va donc pas refaire l'histoire déjà maintes fois documentée ici 😉😉

Ceci étant c 'est normal .....et c 'est valable dans toutes les boites. ça n'est parce que l'on s'abrite derrière un pseudo qu'il faut donner des infos sensibles . à SNCF comme ailleurs il existe un devoir dit de réserve ou de discrétion. mais je vous le dis en cherchant bien sur la toile en allant sur le terrain vous trouverez plein de réponses à vos questions.... Essayer de vos procurer en librairie ou en bibliothéque des revus comme celle ci : https://www.revue-rgcf.com/ exemple de présentation : c'est une mine d'or sur le matériel les infrastructures..... une excellente revue de chevet..... à noter que 29 années de publication ont été archivées par Gallica le portail de la BNF... https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/cb343492000/date

C'est ce que j'ai pu comprendre au vu de vos interrogations successives, publiées ici. Quant à l'entre soit auquel vous faites référence et qui se dégagerait sur ce site...c'est pas totalement faux...mais c'est souvent le cas des forums à majorité corporatiste...celui ci n'étant pas axé techniques/sciences.... il en existe sur la toile.. à vous d'explorer celle ci pour les trouver..... moi même je n'ai jamais travaillé pour le chemin de fer, ni même fait partie d'une quelconque association ferrovipathe. j'ai juste beaucoup voyagé par le train en france et en Europe, à une époque ou celui ci était encore l'alfa et l'oméga des français moyens, voulant voyager, alors que le transport aérien restait élitiste. depuis avec l'âge j'ai basculé d'avantage dans l'aérien, mais j'ai gardé un lien affectif avec le chemin de fer tant, lors de mes voyages, je m'y suis intéressé. Vu le temps que prenait le moindre voyage....autant s'intéresser à cette technologie et aux fonctionnements de l'entreprise. un sujet parmi d'autres. bonne soirée et surtout bonnes recherches car si vous voulez avancer dans vos requêtes il faudra bien vous consacrer à celles ci à un moment ou à un autre que ce soit sur les forums, sur le terrain ou dans les revues spécialisées (ce qu'il en reste de nos jours)

ça c 'est un jugement de valeur qui n'engage que vous...... perso les dicos ça me gave un peu......surtout pour les langues que je pratique avec plus ou moins d'aisance : italien allemand et dans une moindre mesure l'anglais. l'intérêt de la traduction c'est de voir si après lecture de l'original on a bien compris le sens de l'article et d'approfondir si besoin est..... Comme quoi tous les avis se valent ...en la matière 😉

bah justement l'intention du Gvt est bien que les régions mettent la main au panier.....d'une façon ou d'une autre et surtout de leur faire porter le poids politique et financier.....ce qu'elle n'entendent aps de cette oreille.... quant aux fameux plan de 100 milliards, tant que l'on ne verra pas ligne par ligne, les sommes affectées effectivement donc factuellement...je reste trés dubitatif sur le sujet les promesses n'engageant que ceux qui y croient... 🤔

Mouai en même temps la hausse est de l'ordre de l'inflation donc dans l'absolu, rien d'extravagant....de toutes façons au final si ça doit augmenter, ce sera le contribuable qui devra mettre la main à la pâte.....via l'impôt en général les infrastructures réseau étant à la charge de l'Etat....bref juste un tour de passe passe via des vases communiquant. On peut aussi ne rien augmenter et diminuer d'autant les investissements..... bien hâte de voir ce que va dire le conseil d'Etat....

oui enfin tous les navigateurs sont désormais dotés d'une traduction automatique.....c'est trés intéressant pour prendre connaissance de la presse étrangère...par exemple ou des sites étrangers ayant attrait au chemins de fer.....

de toutes façons pour toi la question ne se pose pas vraiment , si tu es suisse....

C 'est quoi la promo de "TC" ? ENA Science Po etc. ?

Pas grave ils descendront dans les rue pour contester le vote ...😔 (bien qu'ayant voté majoritairement pour celui ci ou pire, s'étant abstenu de se rendre aux urnes) si on s'en tient aux sondages d'opinions.... dans la vie on finit toujours par récolter ce que l'on a semé..... bref....

mais dans ce cas autant prendre attache avec des partenaires sociaux (syndicats) ou un avocat spécialisé qui saura apprécier au vu du dossier si une irrégularité dans la procédure disciplinaire a été commise... c'est certainement pas ici que l'on va le faire...enfin me semble t'il...où alors on marcherait sur la tête. en fait je persiste je ne comprends pas ce que demande Metissan et je trouve le terme bêtise totalement inapproprié... on ne sanctionne jamais pour une/des bêtise(s) mais uniquement sur des faits/intentions de faits avérés et considérés comme irréfutables 🤔🤔

mais encore .......parceque des bêtises on en a tous fait durant notre carrière que ce soit au chemin de fer ou ailleurs.... et la plupart de "nos bêtises" n'ont pas donné lieu à un licenciement sans autre forme de procès. Sans précisions sur les faits ayant entrainé cette sanction et sur le cadre de la procédure.....difficile d'avoir un avis. (si tant est qu'un avis serve à quelques choses dans ce cas de figure, les choses ayant été actées). Clairement si penses avoir été victimes d'un abus quelconque, il faut voir cela avec les partenaires sociaux de ton ex entreprise). Après clairement également, le marché tendu du recrutement n'impose pas pas à une entreprise de reprendre coute que coute un salarié qu'elle aurait licencié, quelque mois auparavant. Bref j'ai bien peur qu'avec aussi peu d'éléments portés à notre connaissance, tu prêches dans le vide... Je peux bien évidement comprendre une réserve à les exposer (selon la nature des faits qui t'ont été reprochés) et je respecte totalement ton choix de peut être ne pas vouloir en dire plus. Au final j'ai bien peur de ne pas comprendre en l'espèce, le sens de ta démarche.....😉

Laissons la modération jouer le rôle qui lui est réservé.....et contribuons en laissant le flot de questions se tarir de lui même😉

En complément : Quelques détails sur cette passation.....à la tête de Trénitalia France : https://www.ferrovie.it/portale/articoli/14570 à vous d'activer la fonction traduction de votre navigateur pour ceux qui ne maitriseraient pas l'italien 😉 https://www.ferrovie.it/portale/articoli/14570

Mouai je reste néanmoins dubitatif....😉

mais dans une entreprise dite normale lorsque l'on veut recruter on y met les moyens.....Or l'organisation même de SNCF lui interdit toute(s) mesure(s) qui irait dans ce sens...un peu comme l'administration en général. Donc inutile d'y penser.... (tant mieux ou hélas à chacun de voir)

Non non le problème est ailleurs..... si Sncf ne devait apr exemple que conserver ce qui lui rapporte tu es trés bien placé pour savoir que le réseau serait restreint et que tout ce qui va avec serait redéployé différemment....que ce soit les administratifs ou les techniques..... mais bon c'est une autre situation qui a été proposé malgré un passage d'un EPIC à une SA (donc l'unique actionnaire est l'Etat et toutes ses contradictions)... (je ne dis pas cela par conviction idéologique....juste par simple équation économique). de nos jours il y a des personnels et déployés là où il n'y en pas nécessairement besoin et il en manque cruellement ailleurs.... mais bon compte tenu de la structure de la boite, ça ne peut pas en être autrement....situation héritée de l'histoire. au risque de choquer pour moi Sncf a une gestion des personnels tout aussi calamiteuse que celle de l'administration en général (collectivités territoriales incluses). mais bon on ne vas refaire le monde....c'est ainsi .

et selon une expression à la mode : en même temps ce serait un moyen comme un autre pour faire fondre les effectifs..... mais hélas SNCF n'est pas libre, l'Etat est derrière et n'est pas à une contre vérité prés..... si Sncf était libre comme toute entreprise digne de ce nom, nul doute que le nécessaire serait fait pour savoir garder ceux dont on a besoin et encourager les autres à partir. c'est fonctionnement basique de n'importe quelle entreprise dite "normale" ...

ou alors on utilise pas les facilités de circulation comme ça pas de soucis de pliage de smartphone etc.... vraiment des préoccupations "de riches" cette affaire ....! 😴😴😴

Encore une de tes prophéties dont tu as le secret au travers de ta boule de cristal...... 😉

tu veux parler des "visions" qu'on regardera avec des jumelles en bois ? ou bien couleuvres que l'on tente de faire ingurgiter à l'exécution et à la maitrise ? dans toutes les boites publiques ou privées c 'est pareil....et pour mon compte personnel entre la grande distribution et la fonction publique...j'ai fait mention d'en avaler des tonnes... eh oui que veux tu la carrière ...la carrière ...et surtout pas de vagues 😉😉

eh bien pourquoi emprunter le mot vol alors ? tu fais exactement ce que l'on reproche aux chaines d'infos 24/24.... tu emploies des termes inappropriés pour défrayer la chronique. tu devrais proposer tes services à la PQR qui parait par chez toi....je pense que tu aurais du succès 😉

comme ça, ce sera plus facile 😉 : https://rogerfarnworth.com/2023/12/29/bingo-the-tramways-of-nice-les-lignes-de-larriere-pays-the-lines-of-the-hinterland-part-1-first-generation-electric-tramways-to-contes-bendejun-and-la-grave-de-peille-and-a-planned-line/

Si le brevet est dans le domaine public il ne peut y avoir de qualification de vol sur le plan juridique.... Que les chinois aient repris l'idée c'est autre chose....et qu'ils l'aient développée encore une autre.... Après, tout le reste n'est que storytelling pour vendre.....et sur ce point là, français et occidentaux en général, n'ont jamais été en reste pour nous la raconter sur certains sujets.... 😉😉