capelanbrest

Malgré un non lieu faute de preuves, il est finalement viré de son poste d'administrateur au Sénat....par une mise à la retraite d'office à 47 ans en octobre 2023 avec l'assentiment du conseil d'Etat. Une affaire à l'époque traitée à bas bruits, loin de médias de tout poils. 😏

le tout étant que ce soit identifiable pour le client utilisateur ou prospect. Aprés les goûts et les couleurs de chacun....ça relève de l'annecdoctique on aime on aime pas en fait on s'en fout un peu, car notre avis n'y changera rien du tout ....😉😉😎😎 Reste à souhaiter un bon remplissage pour ce train ...tout le reste....😏😏

le contributeur sait il si c'est un cliché pris en France ? j'aurais tendance ) penser que non qu vu de certains éléments du mobiliers urbains et des maison à la toiture à 4 pans.... Belgique ?

Visiblement c 'est un secondaire ....(voir les tampons centraux)

Dois je rappeler ici pour ceux qui n'auraient pas connu ou qui auraient oublié, que dans les années 75/85 on voyageait encore dans bons nombres de voitures datant d'avant guerre que ce soit : sur les liaisons grandes lignes ou banlieues...(avec banquettes de bois pour ces dernières). Donc rien de nouveau sous le soleil chez nous comme chez nos voisins du reste... (Allemagne Italie et autres pays d'Europe dite centrale ou de l'Est). 40/50 ans c 'était la norme avant réforme ou déclassement sur les lignes appelées de nos jours de déssertes fines du territoire. ça n'empêchait pas les gens d'aller au boulot ou de partir en vacances...(moi le premier)😉 Les corails tant décriés de nos jours ou bien toujours adulés sont donc toujours dans les délais normaux ....d'usage normal du matériel férroviaire. La diférence vient sans nul doute de la qualité des matériaux et des matières, à la fois plus sofifstiqués mais moins durable au sens réel "ancien" du mot (je ne parle d'écologie)dans le temps (avec un entretien moins rigoureux et moins de couches de Ripolin pour faire tenir l'ensemble que sur les voiture dites anciennes compagnie dans lesquelles nous voyagions) 😉

Eh bien au moins ça à l'avantage d'être clair...ce qui est tout à ton honneur. Chacun ses dogmes😗 Méfiance tout de même des chevaliers blancs, on en a connu.....qui se sont heurtés à un mur. je vois sur ton profil : entreprise publique......puisse celle ci être rapidement privatisée à la sauce Elon Musk... Pour plus de profit et beaucoup beaucoup moins de salariés.....avec un peu de chance tu feras partie de la charette....🤣🤣

à chacun sa vision des choses et pour tout dire heureusement que certaines gréves ont lieu car sinon on serait encore à la semaine de 60 heures et à une semaine de congés payés....par exemple et ce ne sont pas les seules exemples. au fait pourquoi ne migres tu pas aux states ? ce régime économico-politique te conviendrait sans doute mieux pour te réaliser et être en phase avec ton crédo libéral ? Ca ne tente pas ?

Arrêtez de penser les gars...soyez sur ! vous verrez bien lorsque vous y serez.....😉😉

Chacun a son utilité dans la société pour faire sens : du prolot au bourgeois chacun sa contribution à condition qu'elle soit équitable.

au dela d'être un des symboles de la remontée des eaux...c'est avant tout l'exemple type de la connerie humaine que d'avoir voulu construire ces cages à lapins pour retraités aisés histoire d'avoir quasi les pieds dans l'eau... contruite toujours plus et n'importe comment pour s'enrichir (les communes les promteurs etc etc ) tôt ou tard ça va se payer cash et bien sur ce sera finacé par le contribuable.....pas par els assurances qui se retirent et ne veulent plus assurer ce genre de bien...🤔🤔

OOOOUUUUIII (parceque chez RFI ils ont tout compris : lors de mon dernier passage chez nos voisins des Vectrons j'en ai vu des dizaines...quelles soient D'Ef privées ou de l'Ef historique) 😉

Bien sur....mais il n'empêche que la réglementation fait que cette zonne est régit sous une convention bi latérale particulière....et les machines fréquentent les mêmes voies notamment sur les voies internationales dites d'échanges.

En aucun je ne me suis prononcé sur les points que tu évoques.... Le service public j'ai donné durant 15 ans aprés avoir été cadre durant des années dans un milieu qui n'était basé que sur la notion du résultat. Donc mon avis personnel sur le sujet pourrait te surprendre... Pour autant, je ne vis pas dans la chimère ou en faisant des plans sur la comête, mais avec le systhéme qui est le notre dans ce pays. Ce qui est envisageable dans une économie libérale à l'anglo saxone n'est pas à l'ordre du jour par chez nous...en tous cas pas encore, malgré les efforts de certains. Partant de ce constat, faut faire avec le systhéme qui est le notre, que ce soit à la SNCF ou ailleurs dureste ....et le mélange des genres publiques et privées n'a jusqu'à présent jamais donné grand chose de bon, quan bien même certains n'attendraient que cela. Pire appliquer des méthodes de management des personnels ou mettre en oeuvre des politiques de résultat purement issues du secteur privé sur des agents du service public ou assimilés n'apportera rien de bon en l'état actuel des choses pour tout un tas de raisons maintes fois évoquées ici, (ouvertement ou à demis mots). Bref ici c 'est pas l'annexe du cahier saumon du Figaro ou encore moins des magazines tels Challenge les Echos and co... 😉😉

la fréquence c 'est comme les tête de gondole en hyper marché...la masse fait vendre ! 😉😉 bon nul besoin d'avoir fait sup de co pour le comprendre et le concevoir 👍👍 à condition bien sur qu'il y ait un chaland...parceque dans le désert rural ....hormis des banquettes vides y a aura pas grand monde à transbahuter qu'on le veuille ou non. C'est mathématique

ferroviairement ça l'est un peu puisque c 'est une gare internationale de point frontière...avec la réglementation qui va bien en la matière 😎

je ne vois pas le rapport avec ce que j'ai dit...mais si toi tu le vois...ben tant mieux 😉😉

c'est sure que le directeur de la SGP ne dira aps autres choses quelque soit la réalité, sans l'accord des politiques...sinon il sauterait. à ce niveau et type de poste on est également payé pour être aux ordres en matière de com.

si les médias ramènent leur science comme tu dis (perso je dirais si les médias rapporte des faits et les commentent ) ils sont dans leur rôle....en tant que médias. (qu'ils soient d'infos et/ou d'opinion). c'est aux lecteurs de faire la part des choses et de consulter plusieurs sources pour se faire leur propre opinion. quant à la notion de galère elle est toute relative....et aps réservées aux cheminots et aux usagers/clients. ainsi va le monde du travail....depuis qu'il existe !

Quelle vision réductrice et partisane....mais pas trés étonnante au vu de ton profil. mais j'ai oublié de préciser : "mais c 'est ton droit" t'en a d'autres des comme ça ? 😊

dans ce cadre là on ne peut aps dire que c'était mieux avant.....Alstom et les autres....les déverminage ont toujours existé et les retards de livraison également... qui osera dire le contraire ici ?

Comme tu dis "serait"... 😉

certes j'ai mal formulé...mais tu m'as compris ...t'as vu Nantes bordeaux comment ça a fait long feu .... degain personne pour relever le défi... on attend toujours la copie revisitée pour un nouvel appel d'offre...

attendons que le ballon se dégonfle et que le GVT s'exprime d'avantage sur le sujet non, avant de faire des plans sur la comète....! Echafauder des scénarii sans avoir l'ensemble des tenants et des aboutissants, ça s'appelle des supputations hasardeuses non ?

sauf que : la SNCF c 'est quand même l'Etat et donc in fine le contribuable un autre opérateur purement privé ce ne sera pas la même chose...ni les mêmes risques en open Access. Donc c 'est un peu compliqué de leur demander la même chose qu'à SNCF ...ou alors en cas de manque à gagner faudra que l'Etat mette la main au pot....bref inconcevable en terme de concurrence. en tous cas pas dans l'esprit de concurrence, (que l'on soit pour ou contre du reste), concurrence veut dire toujours la même chose... bref soit on fait de la concurrence en open access, soit on fait du train de desserte du territoire assimilable à du service public (le mélange des genres ne pouvant être bon pour qui que ce soit : usagers voyageurs EF ... ou soit on fait de la DSP et là ça risque d'être compliqué selon qu'il y a aura à gagner ou à perdre pour les délégataires....

facile de faire des propositions....mais : est ce conforme aux règles de concurrence fixées par Bruxelles ? un gouvernement qui ne tient que sur une jambe....pas sur que ça aboutisse.... Selon moi ça n'est qu'un ballon de baudruche pour tester l'opinion publique, les cheminots et leurs syndicats... affaire à suivre😉