capelanbrest

attendons que le ballon se dégonfle et que le GVT s'exprime d'avantage sur le sujet non, avant de faire des plans sur la comète....! Echafauder des scénarii sans avoir l'ensemble des tenants et des aboutissants, ça s'appelle des supputations hasardeuses non ?

sauf que : la SNCF c 'est quand même l'Etat et donc in fine le contribuable un autre opérateur purement privé ce ne sera pas la même chose...ni les mêmes risques en open Access. Donc c 'est un peu compliqué de leur demander la même chose qu'à SNCF ...ou alors en cas de manque à gagner faudra que l'Etat mette la main au pot....bref inconcevable en terme de concurrence. en tous cas pas dans l'esprit de concurrence, (que l'on soit pour ou contre du reste), concurrence veut dire toujours la même chose... bref soit on fait de la concurrence en open access, soit on fait du train de desserte du territoire assimilable à du service public (le mélange des genres ne pouvant être bon pour qui que ce soit : usagers voyageurs EF ... ou soit on fait de la DSP et là ça risque d'être compliqué selon qu'il y a aura à gagner ou à perdre pour les délégataires....

facile de faire des propositions....mais : est ce conforme aux règles de concurrence fixées par Bruxelles ? un gouvernement qui ne tient que sur une jambe....pas sur que ça aboutisse.... Selon moi ça n'est qu'un ballon de baudruche pour tester l'opinion publique, les cheminots et leurs syndicats... affaire à suivre😉

eh bien voila...idéal pour ceux qui veulent s'y prendre à l'avance.....et peut être faire de substantielles économies...ce qui reste à vérifier 😉😉

Effectivement car sinon on peut imaginer n'importe quoi ! Mieux vaut donc s'adresser directement au bon dieu qu'à ses ouailles. Cela permettra à notre candidat d'avoir une réponse claire et évitera d'hypothétique supputations...sans fondement réel et sérieux et encore moins avérées le concernant. 🙄🙄😉😉 à bientôt de ses nouvelles s'il le souhaite 😉

tel le tonneau des danaïdes ... ?

Non c 'est vrai ? moi qui pensais que ...tu l'étais 😉😉 bref inutile d'être grand clair pour se dire que lancer le mouvement le 11/12 ça laisse du temps pour discuter encore avant les fêtes...mais pas trop non plus (la date est donc bien calculée et les partenaires sociaux ne sont pas non plus des lapins de 6 semaines en terme d'organisation des mouvements sociaux. Quand à un mouvement long, qui franchement en a les moyens coté salariés ? de nos jours sans doute pas grand monde !! Enfin ceux qui veulent ne prendre aucun risque, et bien ils prennent leur bagnole ou blabla truc ou l'avion, point barre. Au risque de les choquer et de leur déplaire la loi en france sur les grèves aux chemins de fer n'est pas encore celle de l'Italie.

Encore un de ces articles qui n'a d'autre but que de jeter de l'huile sur le feu... ça sent la polémique à plein nez... Quant aux raisons avancées par Alstom on s'en fout un peu... Pareil lorsque certains annoncent la fin de Transdev si ça capote au début (on sait qui est derrière Transdev en terme d'actionnariat) et donc le grand plongeon n'est pas à l'ordre du jour. Une chose est sure : ils vont inaugurer un nouveau mode de gestion/exploitation et comme toute nouveauté en France ben ça va sans doute un peu merdouiller au départ et il faudra une bonne année pour les choses rentrent dans l'ordre. Au final c 'est bien conscient de tout cela, que Nice matin utilise le conditionnel comme l'a fait remarquer Laroche à juste titre. Enfin il est tout à fait normal de voir les réactions des syndicats qui ont sur le sujet un os à ronger...ils sont tout à fait dans leurs rôles....et ils semblerait que tout ne soit pas bouclé pour ceux qui seront transférés dans les nouvelles entités/opérateurs... peut être un sujet qui viendra appuyer la gréve prévue à partir du 11/12/2024 ? pour moi il est urgent de ne pas se focaliser sur ces article et la région et la presse feraient mieux de réfléchir là où la région va devoir réduire la toile pour cadrer avec le futur budget, qui ne tardera pas à s'inviter au menu... 😉 (et qui sait peut être il faudra proposer moins de trains qu'initialement prévu...pour rester dans le budget).

Heureusement je ne sais pas...enfin si les roumains auraient su(si l'on en croit les commentaires vu ici et là) les rendre fiable pour pas trés cher (au vu des salaires pratiqués là bas..). de toutes façons chez nous rendre fiable et faire un rétrofit à pas cher on sait pas faire.....(de nos jours on préfère acheter neuf ce qui ne fût pas le cas autrefois) donc le débat est clos 😉

bah voyons la sécurisation des opérations de chasse primerait elle sur les circulations ferroviaires ? de mieux en mieux......

Parceque tu crois que l'on moderniser ces désormais vieux tagazous(73500) pour les rendre hybrides ?

bravo c 'est un peu là où je voulais en venir....d'où ma méfiance vis a vis du côté viral de ce genre d'article. quelle application et à partir de quand ? je ne serais du reste pas étonné si les compagnies en question n' entamaient un appel devant la commission européenne en charge de la concurrence... Pourquoi serait ce illégal ces facturations dites abusives en Espagne et pas dans les autres pays de la CEE ? à mon avis la boite de pandore vient d'être ouverte sur le sujet.... affaire à suivre donc ... 😉 quant à la facturation bagages et autres prestations annexes c'est une façon de majorer les le prix des billets notamment ceux soumis aux prix dits d'appel.... sur les classes dites "économy"...particulièrement chassées par la clientèle qui chasse le lowcost.... c 'est tout aussi valable sur l'aérien que sur le fer....désormais. Arrivera un jour où les gens comprendront que s'offrir une capitale européenne à 59€ A/R quand on a peu de ronds au final, ça peut vite couter cher.....et qu'il y a un prix acceptable et juste qui n'est pas celui là....

me suis pas gêné...jeudi et vendredi si l'ennemi attaque ce sera toujours ça de pris.. 😂😂😂😂😂

mais ça c 'est Espagne ...qu'en est il pour les autres pays de l'Europe ? J'aime beaucoup ce genre d'infos mais faut peut être aller au delà d'un simple article... je trouve l'article assez peu documenté, aucune références de droit date d'application antériorité ou pas etc etc etc....pour être vraiment inspirant et intéressant au delà du simple scoop ...qui n'en n'est plus un... 😉

bah voila z'ont réussi...allez aux abris Pascal45 qui sait de quoi demain sera fait ...😉😉😎😎

Comme quoi ça marche...puisque toi même tu le dis : tu crains le pire ! le principe de ce que l'on appelle les fake news dans ce contexte c 'est bien ce que l'on appelait autrefois la propagande....en faisant croire que...pour inquiéter voir "terroriser les foules" qui passent leur vie sur les zéros sociaux, l'info en continue, les médias en tous genre... (je ne dis pas que la situation actuelle n'est pas inquiétante, je dis juste qu'il ne faut pas rentrer dans "ce jeu" absurde et vicieux de la propagande...sinon vous allez passer un hiver psychiquement/psychologiquement difficile....qui risque d'être bien long). les fakes et la propagande (des 2 côtés du reste) ne sont pas prête de cesser elle sont une arme pour sabrer le moral des population et ça fonctionne plutôt bien. le mieux est de ne pas écouter, ni regarder (sans précaution)...

Tu remarqueras que : je n'ai fait que relater l'article concernant cette affaire et que je n'ai fait aucun commentaire... je suis juste étonné du peu de médiatisation de cette affaire....quelques soient les médias. Aprés savoir si l'intervention était justifiée ou pas, appropriée ou pas normalement l'enquête devrait le dire lorsqu'elle sera achevée...perso je n'ai aucun avis sur le sujet faute d'éléments suffisamment probants. affaire à suivre donc... 😉 (sans qu'il soit besoin de commenter.).. et arrête de grogner via des smileys....vieux ronchon !!!😁

À Nanterre, un homme percuté par un RER, un agent de la RATP en garde à vue Après la chute du voyageur de 19 ans à la gare de Nanterre Université sur la ligne A du RER, une enquête pour tentative d’homicide a été ouverte. https://www.huffingtonpost.fr/faits-divers/article/a-nanterre-un-homme-percute-par-un-rer-un-agent-de-la-ratp-en-garde-a-vue_242257.html

Qui peut croire de telles sornettes alors que depuis la fin des années 80 l'entreprise n' a cessé de démanteler les installations en gare réservées aux marchandises, les faisceaux, les chantiers sans parler des embranchements particuliers etc.... ? La tutelle a toujours joué la montre ...que ce soit pour le fret ou pour la fin du statut(par exemple)..... on y met un peu les formes, on fait croire que...mais au final de rebondissements en rebondissements, on y arrive tranquillement à ce qui était redouté... ça met le temps qu'il faut mais ça y arrive....et ceux qui dénonçaient cela dans les années 80 sont partis depuis belle lurette à leurs choux et leurs salades loin de tout ce panier de crabes...😉

oui je savais mais c 'était autrefois..... De nos jours avec tous les automoteurs/trices "spécial ceci" ou "spécial cela" les bi mode etc....la terminologie franco française... je m'y perds et vu que ça n'est pas non plus hyper important pour le néophyte que je suis.....j'ai lâché l'affaire...depuis au moins 20 ans ...

Encore faut il être érudit quant à la numérotation de ces rames pour le savoir . 😉

ah ok....

Donc ça ne passe pas par la 4 qui est la ligne normalement de Paris vers Bâle ?

Pour Bâle ? bon perso je n'y comprends plus rien à ce circuit VSOE..... pour relier Venise ça passe par où ? (en France en Suisse en Italie) Merci

à quel pays fais tu allusion ? parceque les "non dits" ça va 5 mn... donc ce grand pays qui a tout compris c'est lequel ?