capelanbrest

on est bien d'accord sur le fond...mais on pourrait aussi envisager que rien ne soit fait, ni négocié.... si l'ensemble des agents considèrent qu'il y a un coup à jouer avant ces jeux olympiques et bien qu'ils s'y mettent....qu'ils renversent la table pour obtenir satisfaction..... il y a 40 ans je t'aurais dit oui c 'est jouable.... de nos jours je te dirais que c 'est trés risqué....chacun voyant midi à sa porte et ses propres intérêts.... c'est ainsi dans nos sociétés actuelles. Quant à la forme des primes/primettes comme tu dis...cite moi une époque où elle furent universelles et sans distinction de grades/fonctions/salaires/statut que ce soit à SNCF ou dans les autres boites publiques ? j'ai toujours vu que c'était systématiquement au prorata/par rapport à quelques choses. bref on ne peut donc pas tirer sur l'ambulance si les directions des transports tentent d'engager une bonification pour les agent durant la période considérée....disons que c 'est déjà un bon début et pour une fois pas "la veille pour le lendemain".

Tout ça est encore loin..... mais "un billet de 50 par jour" ça peut parfois calmer les velléités de certains . le procédé est aussi vieux que le monde du travail existe.... laissons aux partenaires sociaux le soin de négocier tout ça car c 'est leur job. soyons un peu optimiste et souhaitons juste pour le pays que tout se passe bien .....durant ces olympiades. du reste quels intérêts qu'il en soit autrement hormis "s'auto-flinguer" médiatiquement et politiquement ?

C 'est curieux toutes ces ambivalences dans vos appréciations sur le sujet.... croyez vous réellement que le fait que Van de Layen soit remplacée par un français serait un plus ? et un plus pour qui ? il va falloir nous expliquer pourquoi....par autres choses que vos habituels propos sarcastiques et sibyllins....😉 (une bonne raison pour vous rendre aux urnes pour les prochaines élections européennes....et de mettre le bulletin gagnant dans l'urne 🤣🤣🤣)

Quel est le rapport ? la problématique exposée est un retard suite à des soucis techniques dus à la conception. (histoire de batterie) En quoi les pénalités et donc les différentes clauses du contrat nous concernent elle? Les parties savent ce qu'elles ont à faire et n'ont que faire de vos injonctions.... Et pour rappel la SNCF envisageait une mise en service durant les jeux de 2024 puis fin 2024 etc Jamais elle ne s'est engagée à quelque date que ce soit.... Vous devriez rester zen, c'est pas bon de critiquer sans savoir et surtout quand on n'est pas concerné ni impacté. 😉😉

ou passer ses vacances au bord du lac situé à 10 km de chez soi. comme ça plus de problème de train de nuit.....du reste on devrait interdire les voyages pour loisirs à de plus de ...10 km comme ça les écolos seront contents : pas de pollution et le poignon restera dans la mère patrie pour éponger les dettes. avant d'avoir renfloué les 3000 milliards....et on pratiquera encore mieux l'entre soi. 🥳

oui sans doute à condition que la volonté politique soit là....mais en France au dela des annonces et de la com il n'y ni la volonté politique ni les budgets donc faudra attendre la prochaine mandature.....en attendant faudra faire avec que ça plaise ou pas... c'est ainsi que tu le veuilles ou pas....alors tu auras bô crier au scandale ça ne changera rien. et cesse de ceux de parler à la place des autres lorsque tu dis ceux dont la vie est derrière eux ou les + de 60 etc.... Perso si j'avais un train de nuit pour faire Brest Nice départ 21h00/22h00 arrivée Nice 7h30/08h00 avec un matériel qui réponde aux standards du 21 -ème siècle il y aurait des chances que pour me rendre dans le sud je n'hésiterai pas. (si bien sur les tarifs restent aussi raisonnables que ce que les vols permettent aujourd'hui. mais hélas on est loin d'y être puisque ça n'existe pas...). Donc pragmatiquement je ne vais pas me torturer l'esprit avec ça ni attendre la veille de ma mort, pour me rendre sur la promenade des anglais ou dans la péninsule italienne. Et je ne vais pas non plus aller passer mes vacances à Bénodet ou à Quiberon et me les geler parcequ'il n'y a plus de train de nuit depuis 25 ans au départ de Brest vers le sud de la Loire.... Donc c 'est pas demain la veille que je vais reprendre le train de nuit. Donc comme déjà dit tout reste à repenser en France à ce sujet...à commencer par les infrastructures et le matériel adhoc . Autant dire que ça n'est aps demain la veille...dommage sans aucun doute mais Irl c 'est ainsi 😉 Quant à faire des plans sur la comète lorsque l'on n'est pas aux affaires, la critique est aisée mais l'art est difficile, au dela de toute figure de style dogmatique.

Bien sur j'ai forcé le trait ....tout le monde aura compris ! même en son temps les tarifs pour acheminer sa propre auto n 'étaient pas spécialement bon marché. si les trains de nuit étaient si rentables qu'on voudrait bien nous le faire entendre, ils n'auraient pas été purement et simplement supprimés et on aurait investi dans le matériel. Quant à tes cadres dont j'ai fait partie, ne plus pouvoir (sur la fin) se faire un bon petit dej et bonne douche à l'arrivée, ils ont été poussés à prendre le TGV de fin de soirée...au moins on dort chez soit. c'est tout un modèle qu'il faudrait réinventer : comme rendre fréquents les trains de nuit tout au long de l'année, sur un certains nombre d'OD, avec quel matériel, en assurant une rentabilité ou au pire l'équilibre. Voila l'équation à résoudre ...si tu as du temps à y consacrer, surtout des chiffres mesurables et vérifiables à nous apporter je suis preneur.

Notamment depuis l'avènement du quinquennat et la raréfaction des "ressources humaines" développant un véritable talent politique.

En Bretagne, tout le monde appelle ça : voie express...ou "la 4 voies". Jamais l'autoroute ce panneau formalise l'appellation et donc les règles d'utilisation : 110 km/h max Enfin entre Brest quimper et Rennes ou n'avons aucune autoroute même si on prête l'intention sur quelques tronçons à les mettre aux normes dites "autoroutières"....40 ans qu'on en parle mais ça avance à la vitesse d'un train de sénateur.

si la chose ferroviaire faisait courir, les gens vers les urnes ça se saurait.... le train de nuit n'est pas dans le top des 10 des préoccupations principales des français...que ce soit à l'échelon national ou régional excepté quelques villes pyrénéennes ou alpines.... peut être à l'époque où les gens n'étaient pas motorisés cela aurait pu être un facteur notable pour motiver un déplace ment dans les urnes...autant de nos jours je me permet d'avancer que ça n'en n'est plus un... (sauf bien sur pour les ferrovipathes les plus radicaux et autres écolos convaincus).😉

Martin=Ane

L'Etat et la Sncf of course....parceque ça coute et que ça ne rapporte pas.....et qu'en plus c 'est une gestion du matériel et des infrastructures plutôt compliquée...qui n'a pas les moyens de ses ambitions. Mais comme ça semble être un sujet en vogue, on a tenté avec des bouts de ficelles de faire un geste. (avec tous les déboires que l'on connait).😔

on est parfaitement sur la même longueur d'onde.... Nos régions n'ont aucun point commun dans leurs prérogatives fiscales avec leurs consœurs européennes : italiennes ou allemandes pour ceux que je connais le mieux. pour qu'il en soit de même il faudrait changer de république....et devenir un Etat fédéral ou assimilé. Autant qu'on en est trés loin. on ne va donc pas refaire l'histoire déjà maintes fois documentée ici 😉😉

Ceci étant c 'est normal .....et c 'est valable dans toutes les boites. ça n'est parce que l'on s'abrite derrière un pseudo qu'il faut donner des infos sensibles . à SNCF comme ailleurs il existe un devoir dit de réserve ou de discrétion. mais je vous le dis en cherchant bien sur la toile en allant sur le terrain vous trouverez plein de réponses à vos questions.... Essayer de vos procurer en librairie ou en bibliothéque des revus comme celle ci : https://www.revue-rgcf.com/ exemple de présentation : c'est une mine d'or sur le matériel les infrastructures..... une excellente revue de chevet..... à noter que 29 années de publication ont été archivées par Gallica le portail de la BNF... https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/cb343492000/date

C'est ce que j'ai pu comprendre au vu de vos interrogations successives, publiées ici. Quant à l'entre soit auquel vous faites référence et qui se dégagerait sur ce site...c'est pas totalement faux...mais c'est souvent le cas des forums à majorité corporatiste...celui ci n'étant pas axé techniques/sciences.... il en existe sur la toile.. à vous d'explorer celle ci pour les trouver..... moi même je n'ai jamais travaillé pour le chemin de fer, ni même fait partie d'une quelconque association ferrovipathe. j'ai juste beaucoup voyagé par le train en france et en Europe, à une époque ou celui ci était encore l'alfa et l'oméga des français moyens, voulant voyager, alors que le transport aérien restait élitiste. depuis avec l'âge j'ai basculé d'avantage dans l'aérien, mais j'ai gardé un lien affectif avec le chemin de fer tant, lors de mes voyages, je m'y suis intéressé. Vu le temps que prenait le moindre voyage....autant s'intéresser à cette technologie et aux fonctionnements de l'entreprise. un sujet parmi d'autres. bonne soirée et surtout bonnes recherches car si vous voulez avancer dans vos requêtes il faudra bien vous consacrer à celles ci à un moment ou à un autre que ce soit sur les forums, sur le terrain ou dans les revues spécialisées (ce qu'il en reste de nos jours)

ça c 'est un jugement de valeur qui n'engage que vous...... perso les dicos ça me gave un peu......surtout pour les langues que je pratique avec plus ou moins d'aisance : italien allemand et dans une moindre mesure l'anglais. l'intérêt de la traduction c'est de voir si après lecture de l'original on a bien compris le sens de l'article et d'approfondir si besoin est..... Comme quoi tous les avis se valent ...en la matière 😉

bah justement l'intention du Gvt est bien que les régions mettent la main au panier.....d'une façon ou d'une autre et surtout de leur faire porter le poids politique et financier.....ce qu'elle n'entendent aps de cette oreille.... quant aux fameux plan de 100 milliards, tant que l'on ne verra pas ligne par ligne, les sommes affectées effectivement donc factuellement...je reste trés dubitatif sur le sujet les promesses n'engageant que ceux qui y croient... 🤔

Mouai en même temps la hausse est de l'ordre de l'inflation donc dans l'absolu, rien d'extravagant....de toutes façons au final si ça doit augmenter, ce sera le contribuable qui devra mettre la main à la pâte.....via l'impôt en général les infrastructures réseau étant à la charge de l'Etat....bref juste un tour de passe passe via des vases communiquant. On peut aussi ne rien augmenter et diminuer d'autant les investissements..... bien hâte de voir ce que va dire le conseil d'Etat....

oui enfin tous les navigateurs sont désormais dotés d'une traduction automatique.....c'est trés intéressant pour prendre connaissance de la presse étrangère...par exemple ou des sites étrangers ayant attrait au chemins de fer.....

de toutes façons pour toi la question ne se pose pas vraiment , si tu es suisse....

C 'est quoi la promo de "TC" ? ENA Science Po etc. ?

Pas grave ils descendront dans les rue pour contester le vote ...😔 (bien qu'ayant voté majoritairement pour celui ci ou pire, s'étant abstenu de se rendre aux urnes) si on s'en tient aux sondages d'opinions.... dans la vie on finit toujours par récolter ce que l'on a semé..... bref....

mais dans ce cas autant prendre attache avec des partenaires sociaux (syndicats) ou un avocat spécialisé qui saura apprécier au vu du dossier si une irrégularité dans la procédure disciplinaire a été commise... c'est certainement pas ici que l'on va le faire...enfin me semble t'il...où alors on marcherait sur la tête. en fait je persiste je ne comprends pas ce que demande Metissan et je trouve le terme bêtise totalement inapproprié... on ne sanctionne jamais pour une/des bêtise(s) mais uniquement sur des faits/intentions de faits avérés et considérés comme irréfutables 🤔🤔

mais encore .......parceque des bêtises on en a tous fait durant notre carrière que ce soit au chemin de fer ou ailleurs.... et la plupart de "nos bêtises" n'ont pas donné lieu à un licenciement sans autre forme de procès. Sans précisions sur les faits ayant entrainé cette sanction et sur le cadre de la procédure.....difficile d'avoir un avis. (si tant est qu'un avis serve à quelques choses dans ce cas de figure, les choses ayant été actées). Clairement si penses avoir été victimes d'un abus quelconque, il faut voir cela avec les partenaires sociaux de ton ex entreprise). Après clairement également, le marché tendu du recrutement n'impose pas pas à une entreprise de reprendre coute que coute un salarié qu'elle aurait licencié, quelque mois auparavant. Bref j'ai bien peur qu'avec aussi peu d'éléments portés à notre connaissance, tu prêches dans le vide... Je peux bien évidement comprendre une réserve à les exposer (selon la nature des faits qui t'ont été reprochés) et je respecte totalement ton choix de peut être ne pas vouloir en dire plus. Au final j'ai bien peur de ne pas comprendre en l'espèce, le sens de ta démarche.....😉

Laissons la modération jouer le rôle qui lui est réservé.....et contribuons en laissant le flot de questions se tarir de lui même😉