capelanbrest

Force est de constater qu'ils sont de plus en plus nombreux....laisser les autres aller au charbon et le cas échéant profiter des avancées...obtenues. C'est un peu comme ceux qui militent au FN et qui ont leur carte à la CGT pour préserver leurs droits au quotidien dans leur entreprise.... alors qu'en réunion FN ils vomissent sur les "bolchéviques" et autres empêcheurs de tourner en rond.... L'individualisme forcené les mènera un jour ou l'autre, droit dans le mur....demain après demain je ne sais pas, mais un jour viendra....! Ce jour là j'éspére que certains sauront leur rapeller que "bouffer à tous les râteliers" ça ne dure qu'un temps...!

Après mai 2012....le gouvernement est bête mais pas suicidaire....! Tiens au fait quelles sont les régions ouvertement hostiles au cadencement à partir de 2012 ? Bretagne n'en veut pas avant 2016....mais pour les autres ? tout le monde est ok ? va t'on avoir en fait un cadencement généralisé avec une multitude de renvois genre : cadencement dans toutes les régions sauf telles lignes, telles OD, telles entités?....

Moi j'ai surtout hâte de voir l'offre : matériel, prix, horaires, etc.... Vu ce que sont devenus les trains de nuit vers l'Italie depuis 15 ans....il ne serait pas bien difficile de faire mieux... Après question retard régularité, sncf Veolia ou truc, compte tenu de l'organistaion actuelle, peut on infliger les retards dues à l'exploitation aux seules EF ? En Italie ça roulera sur RFI qui n'est pas Véolia ou Trenitalia , en France sur RFF qui n'est plus SNCF....et je crois que l'on pourra faire confiance à Véolia en matière de communication, pour ne pas se laisser faire .... Attendons de voir puisque les dés semblent jetés..

+1 :Smiley_25:

de l'enfumage au sens propre du terme...comme les apiculteurs pour les abeilles....!nonmais

Sans doute parce que les gens s'en foutent et font preuve au quotidien de ce que l'on nome courtoisement "incivilité" ...! De nos jour incivisme est un mal récurent...il n'y a qu' à voir le comportement de nos concitoyens au quotidien sur le domaine public.... alors dans les transports....y a longtemps qu'ils en ont fait leur quotidien...puisque dans 95 % des cas c'est sans suite...pourquoi s'en priver non ?revoltages

Salut, Ce système me semble normal...voiture de service ou pas, nul n'est censé ne pas respecter le code de la route... Dans beaucoup d'entreprises, bien que ça ne soit pas une obligation, c'est la règle qui est appliquée.... Idem dans les collectivités territoriales......mais ne pas perdre de vue que c'est une faveur pas une obligation. Certaines entreprises fermes les yeux sur les petites fautes( petits excès de vitesses ceinture tel portable) en "facturant" le montant de l'amende au conducteur s'il elle a pu identifier celui ci. Par contre en cas de grosse faute....genre gros excès de vitesse....elles transmettent les coordonnées du salarié, aux services de l'état.... N'oublions pas que souvent lorsque l'on est amené à conduire des véhicules de service, on nous demande régulièrement une copie de notre permis de conduire...donc nul n'est à l'abri. On voit également de plus en plus, des décharges à faire signer par l'utilisateur, stipulant que l'entreprise ou la collectivité déclinent toute responsabilité, en cas d'infractions au code de la route et autres règlements de circulations dans telles ou telles enceintes(celles des arsenaux par chez nous, où la gendarmerie maritime effectue des contrôles de vitesse et d'alcoolémie).... En cas d'infraction, entreprises ou collectivités se réservent alors la possibilité de transmettre les informations concernant le salarié ou l'agent ,aux services de l'Etat..... L'intéressé s'en verra informé par LR/AR par la DRH, le chef de service, de département en fonction des prérogatives de management ou disciplinaires dont ils disposent ! Il y a 6 mois un collègue d'astreinte s'est fait "flasher" par les gendarmes maritimes dans l'arsenal alors qu'il circulait à 92km/h au lieu de 50. il n'a échappé ni à l'amende ni au retrait de points qui va bien sans parler du rapport qui a suivi..... Bilan final retardé pour son grade ! motif inobservation des consignes de prudence au volant lié à son activité et stipulées dans la fiche de poste qui fait référence à ses fonctions ! Donc méfiance au volant des véhicules de service !

Salut, Ce système me semble normal...voiture de service ou pas, nul n'est censé ne pas respecter le code de la route... Dans beaucoup d'entreprises, bien que ça ne soit pas une obligation, c'est la règle qui est appliquée.... Idem dans les collectivités territoriales......mais ne pas perdre de vue que c'est une faveur pas une obligation. Certaines entreprises fermes les yeux sur les petites fautes( petits excès de vitesses ceinture tel portable) en "facturant" le montant de l'amende au conducteur, si celui ci a été identifié (planing de conduite, mouchards....) Par contre en cas de grosse faute....genre gros excès de vitesse....elles transmettent les coordonnées du salarié, de l'agent aux services de l'état.... N'oublions pas que souvent lorsque l'on est amené à conduire des véhicules de service on nous demande régulièrement une copie de notre permis de conduire...donc nul n'est à l'abri. On voit également de plus en plus, des décharges à faire signer par l'utilisateur, stipulant que l'entreprise ou la collectivité décline toute responsabilité, en cas d'infractions au code de la route et autres règlements de circulations.... dans telles ou telles enceintes....soumises à des règles particulières (les arsenaux par chez nous où la gendarmerie maritime officie) et qu'en cas d'infraction, l'entreprise, la collectivité se réservant ainsi la possibilité de transmettre les informations aux services de l'état..... l'intéressé s'en verra informé par LR/AR par la DRH ou le chef de service, de département ou autre (en fonction des prérogatives attribuées à leurs fonctions) !

+1 Il faut sortir de ce diktat des sondeurs, orchestré par on sait qui !!!! revoltages

Ce que je trouve honnête dans ses propos, c 'est de le reconnaitre.... Ce que j'ai relaté avoir entendu régulièrement à Brest, "à la machine à café" n'est pas si différent....et pourtant nous sommes loin d'être dans une région "pro frontiste".... Il devient urgent pour les forces démocratiques, de se poser les bonnes questions et de réagir !

Faut il opposer Alstom et Bombardier dans ces affaires, étant entendu que les unités de production des deux constructeurs, pour les matériels circulant chez nous, sont françaises ? Pour moi ces deux constructeurs c'est à la fois le même sérieux et les mêmes errements ! les EF et les AO veulent du matériel fiable pas cher et tout de suite.....vu les normes exigées ou imposées, indubitablement y' a des couacs...que l'on s'appelle Alstom ou Bombardier.....

+1 et quand on lit la PQR que tu as surement vu ce matin....on y lire ceci : Source Le Télégramme de Brest

Dans l'ensemble de tes propos "je pense que tu penses bien" ! à mon sens SNCF (en coulisse) s'est préparée à ces changements......mais rien ne doit filtrer le moment n'étant pas opportun... et il ne m'étonnerait pas qu'elle ne soit pas fâchée de voir certaines lignes basculer à la concurrence.....sauf que ces mêmes lignes la concurrence n'en voudra pas ou ne se bousculera pas..... D'où l'obligation tôt ou tard des politiques de devoir sortir du bois pour annoncer la couleur et le cahier des charges... Qu'est ce que l'on ouvre à la concurrence ? Des lignes? des régions entières? Qu'elle délégation de service publique? avec quels personnels et sous quel statut ? car telle est bien la question in fine.. Choix cornéliens s'il en est.....d'où l'attentisme ambiant, sorti des effets de manche....!! Quant au tram train nantais, pur produit idéologique...s'il est pertinent sur Nantes Nort s/Erdre, on comptera le moment venu le nombre d'usagers sur Chateaubriant/Nantes.... Qui va vouloir se coller 1h 10 dans un "escargot tape culs pissotières" ?

Il y a aussi les rats qui quittent le navire....et il ne restera comme devise pour tous ces gens : chacun pour soit et dieu pour tous....advienne que pourra ! Hélas certains pourront compter sur la mémoire défaillante de leur ouailles helpsoso

Salut, Ce Matin le Télégramme de Brest nous sort un article sur les voies express bretonnes... Belle apologie....pour enfoncer des portes ouvertes.... Source le Télégramme

Salut vu sur un forum voisin ce lien vers un documentaire SNCFde 1957... On y parle des TEE....nouvellement crées. Du matériel mythique.... Des relations toujours d'actualité ou appartenant au passé.... Un commentaire bien enlevé dans le style de l'époque.... Des images très sympa.... Jeunes ou plus anciens...un documentaire qui ne devrait pas décevoir.

+1 okok

On peut comprendre qu'une telle décision, si elle devait être prise, ne le sera pas en pleine période pré électorale,... surtout dans le contexte actuel où elle serait suicidaire..... Chacun sait ici que c'est un brûlot social.....et le gouvernement n'est pas sot à ce point ! Pour sur 2012 sera une date décisive pour les décisions à venir....mais 2014 devrait l'être encore plus, avec le renouvellement des régions.... c'est pour moi la date butoir, à laquelle on devrait être fixé, quelque soit la couleur du gouvernement qui sortira des urnes en mai 2012... C'est juste une vision personnelle....bien sur! il resterait donc selon moi 2 ans pour les protagonistes (anti et pro concurrence) pour affuter leurs armes...... Et si rien ne bouge, j'ai bien peur que certains s'en remettent aux tribunaux européens...pour faire avancer coute que coute l'affaire... En attendant ça doit provisionner et phosphorer à tout va....tant à l'EF nationale que chez les concurrents potentiellement sérieux et crédibles, dont on peut raisonablement penser que Transdev fasse partie....koiquesse

Et c'est bien c 'est ça qui pue ! (enfin excusez moi de l'expression) !!! et qui selon moi est anti nature ! Vouloir le beurre l'argent du beurre et la crémière en prime, par simple individualisme en fonction de ses propres intérêts...tôt ou tard ça mène droit dans le mur et ça se paie cash.... cartonrouge

Peut être faut il forcer un peu les choses en envoyant aux médias les déclarations de mr Fatiga....pour le cas où ils n'en auraient pas eu connaissance...helpsoso

Rassure toi, on est complétement d'accord là dessus...!

C'est bien là, toute la différence entre notre conception du syndicalisme à la française, ou "peu ou prou" les syndicats représentent une couleur politique et celle d'autres pays où les syndicats sont des syndicats de branches professionnelles..

Ce qui est dérangeant sur la forme et le fond dans cette histoire, c 'est la position officielle en tant que tête de liste FN de cet agent de collectivité territoriale. Sa double appartenance est gênante pour la CGT, bien plus sans doute que pour le FN(en apparence). Si l'homme n'avait pas été engagé politiquement de façon officielle, sans doute l'affaire n'aurait même pas été relevée... En effet, Je l'ai déjà dit : Pour s'en rendre compte, ne suffit il pas d'écouter les conversations au café du commerce ou devant la machine à café ? Faut il avoir des oeuillères et des bouchons dans les oreilles? L'heure n'est pas à la délation, mais des gens qui par intérêt sont "encartés CGT" parce que, c 'est le syndicat qui défend le mieux leurs intérêts dans l'entreprise où ils bossent, mais qui flirtent régulièrement avec les thèses du FN , (sur certains sujets),je suis certains que, quoi qu'on dise, on en connait tous....il suffit dêtre attentifs aux propos de ces gens là, qui au demeurant restent souvent dans l'ombre et on comprend pourquoi. Nier cette évidence serait être de mauvaise foi.... Ceux que je connais sont plutôt des ouvriers ou des agents d'exécution...qui ont perdu leur illusions. Lorsque par jeu j'aborde avec eux des questions ayant de prés un rapport avec l'immigration, la fameuse préférence nationale, la position de tels ou tels parti de gauche, les étrangers en ville, la délinquance, les petits trafics en tous genre, la poltique sociale de la ville, leurs propos sont souvent cinglants...clairement affichés pour les plus diserts, plutôt peu loquaces pour ceux qui craignent les jugement de valeur...devant les copains qui heureusement pour certains ne manqueront pas de leur faire remarquer la dichotomie existante, entre leurs propos(et leurs intentions de vote au premiers tours par exemple) et le fait d'être encartés....CGT pour les raisons invoqués plus haut..... Il n'y a du reste pas qu'à la CGT que ce genre de personnage existe....certains sont à FO d'autres à l'UNSA..... Ils sont minoritaires sans aucun doute, mais ils existent....et sont des proies faciles pour les idéaux populistes ! Sans doute dans une autre vie, à une autre époque, lorsque le parti communiste était tout puissant, ces gens là auraient été excommuniés et bannis ....mais les temps ont changés et je crois pouvoir constater que bon nombre de ceux qui adhérent à un syndicat le font souvent plus par calcul personnel, que par conviction politique.... d'où certaines dualités, que personnellement je qualifie de "contre nature", sans que les intéressés ne s'en emmeuvent le moins du monde....! mes propos n'engagent que moi et ne remettent pas en cause, ceux que j'appelle les vrais militants, qui eux s'engagent par conviction dans le syndicalisme...pour lutter au quotidien, contre ceux qui tentent de nous faire avaler des couleuvres sur le plan social!

Moqueur.....! mais oui tout les clients s'en foutent de la couleur de la loc et de qui fait quoi..... Sauf si la livrée est suffisamment originale pour marquer fortement les esprits...... Au fret la clientéle ce sont des pro....pas du grand public, donc plus sensible aux économies d'échelle, aux budgets, à l'efficacité,qu'aux petites fleurs ou autres gris argentés.....et si d'aventure les engins devaient rester gris"Akiem" avec zéro défaut en terme d'efficacité, de ponctualité, de compétitivité et de fiabilité.....si même gris argent ils permettaient de redonner confiance aux acteurs des marchés et de l'EF ce serait sans doute un grand pas en avant....

...Et comme nul n'est censé ignorer la loi.......ça doit rapporter un joli petit paquet de timbres amendes...!koiquesse