capelanbrest

pas tout à fait tort....regarde ce qui se passe à Modane : ne reste plus qu'une paire ou deux de TGv a franchir les frontières sinon c 'est chacun chez soi... cela a t'il créé un trouble à l'ordre public ? : NON les échanges transfrontaliers ont ils pour autant diminué ? : NON Des compagnies locales de cars italiennes et/ou françaises ont vu leurs marchés progresser....et la compagnie d'exploitation du Fréjus routier, engrange les péages.. Le Piémont qui est atout aussi pingre que Grand Est fait de substantielles économies .... Trenitalia et SNCF voyages idem ...et les douaniers/s'occupent à autres choses....car contrôler un car c 'est vite fait... Au final, faute d'entente ça ne changera pas grand chose entre Suisse et France sur l'axe de Delle. Franco Suisses feront comme les franco italiens de Modane prendront leur bagnole et puis ce sera marre.... ça semble cousu de fil blanc cette histoire....

On peut aussi penser qu'au-delà du résultat actuel, certains ont bien été contents de débarrasser le plancher avec un peu d'avance....si tant est qu'il y ait eu compensation ?

C'est la même chose dans tout le secteur public....toutes boites confondues. Lorsque je suis parti mon poste n'avait même pas été mis en recrutement...ils l'ont fait en catastrophe alors qu'ils étaient prévenus de mon départ 6 mois à l'avance.... bref entretiens à la va que je te pousse.....car il fallait trouver vite et bien. au final c'est un agent en reclassement qui n' aps le profil qui me remplace et il a déjà annoncé qu'il souhaitait aller ailleurs tenter sa chance....

tu peux donc être rassuré...tu ne seras pas complices de la diminution des effectifs ...même si demain la distribution ne se fera plus que sur 3 jours...qui sait. dans les faits ça semble en prendre le chemin.....IRL 🤔

ce sont les deux mon capitaine.... toute l'année ça se produit sans qu'on parle véritablement... L'été ça ressort comme un des dossiers marronniers. Dans le dernier sujet, je note que c'est d'avantage l'usurpation d'identité qui est soulignée, La fraude n'est qu'une des conséquences (entre autres) suite à ces usurpations. 😉 (tu le disais toi même le principal poste lié aux usurpations d'identité étant la location). Ceci étant la fraude au billets de train reste sans doute marginale dans le cadre des usurpations, j'en conviens.

mais on Pascal, chacun son truc et ses peurs....avérées ou pas du reste ! ADC vit avec son temps tout simplement mais libre à toi de continuer à "scribouiller" des courriers papiers.... Peu importe les moyens l'essentiel est qu'ils soient efficaces/efficients... bref que le résultat soient atteint...tout le reste n'est que ...comment dire...fadaises/forfanteries ?

Les mentalités évoluent Roukmoute...faut vivre avec son temps et faire avec ....

tout est bon pour les fraudeurs...et els plus malins savent qu'ils ne risquent pas grand choses...au final...lorsque leur technique est bien rodée. y a que les "petits joueurs" les amateurs d'un jour, qui se font réellement "pincer"...

Bon remarque, frauder étant un "sport national" depuis des lustres, on peut comprendre égalemetn que certaines personnes n'apprécient pas ce genre de pratiques surtout lorsqu'elles s'acquittent de leurs titres de transport... ceci étant la fraude dans les transport s ça fait partie des marronniers de l'été avec des articles déja préparés... car il faut bien bien que els journaleux et autres pigistes partent en vacances ....alors on ressort tout ce que l'on a en stock... aussi ne soyons ni moqueurs ni condescendants... dans 10 jours on aura le droit aux marronniers de la rentrée...grève des profs, pauvres chérubins etc etc

oui enfin ....entre servir tous les jours et une fois tous els 10 ans faut peut être aussi se mettre à la place de l'infrastructure(qui entre nous se fout complétement de matériels privés ne lui appartenant pas. si le propriétaire avait payé une redevance pour l'utilisation/l'entretien/le maintien de ces voies, peut être les aiguilles auraient elles été conservées.... Est ce au contribuable de financer le maintien de ce genre d'installations ?

je plussoie totalement...bien sur que l'encadrement et les RH savent tout cela.... et sans le dire c 'est une façon de faire (au final) baisser les effectifs.... il en va de même pour les salaires..... on s'arrange pour au final ne recruter que le minimum vital...tout en écrémant (sans le dire clairement bien évidement)..... deja lorsque j'étais en seconde sciences éco on nous parlais de cela.....personne n'y croyait et on considérait certains de nos profs comme des illuminés....des gauchistes... 40 ans plus tard je crois qu'ils avaient raison. et à mon avis ça n'est pas fini...

Planonyme a en partie répondu à tes questions.... peut être faudrait il prendre contact avec un délégué du personnel qui pourra t'être précieux. Ton dossier ici personne ne le connais sauf à ce que tu as bien voulu noter....qui n'engage que toi. Donc effectivement une fois les recommandations données par Planonyme....et peut être un délégué du personnel.... à toi de jouer d'en tirer profit.... Faire la morale ici c'est pas le but. Chacun menant sa vie comme il l'entend. Toute la suite t'appartient et puisque tu parles d'être constructif et d'énergie, rapproche toi des bons interlocuteurs et prends connaissance des procédures énoncées par Planonyme... Bon courage pour la suite.

au final on se demande bien quel est intérêt de publier ce genre de frasque dans la presse..... tout à fait le genre d'article "putaclic". que le mec ait niqué dans une locomotive mais on s'en fout....c'est pas le problème du grand public et l'entreprise n' a pas à communiquer sur els détails du pourquoi et du comment. c'est un problème interne qui relève de la discipline interne à l'entreprise.....et qui a aucun moment n'a mis la sécurité des voyageurs en danger. Pour le dédommagement du retard pris c'est un problème commercial que devra résoudre l'EF..... Quant aux sanctions potentielles à l'EF de voir selon ses procédures internes la suite quelle doit donner à l'affaire...ou pas. ni la presse , ni le public n' a connaitre les suites ..... s'il fallait publier toutes les fresques de toutes les entreprises et les sanctions dont ont écopé (ou pas) les personnels incriminés, on pourrait en écrire des livres et des livres et ce quelque soient les secteurs incriminés. que chacun s'occupe de ses affaires et les vaches seront bien gardées.... un tel article n'est rien d'autre qu'un torchon de papier. 😉

prélude à son démentellement .....les trams avaient la cotte autrefois.... (Montparnasse Vincennes )

que dire de plus tellement ça me semble évident pour avoir été recruteur et recruté....mais bon va t'en expliquer ça aux gens .... ils finiront un jour à l'autre par le comprendre, l'expérience aidant ..... succès comme échecs !

C 'est pas du tout le cas.... je regarde juste les gros titres sans lunette et je suis avec mon doigt la ligne....et sans lunettes comme ça l'affaire est réglée vu que c 'est écrit trop petit....😂😂😂😴😴😴

pas pour relater les faits divers.....et les marronniers estivaux...

???? en français dans le texte ?

le vraiment est un mot de trop et qui en dit long sur ton état d'esprit.....car dans le monde du travail (à l'exception d'une minorité) personne n'est payé à ne rien foutre... compris dans nos boites dites publiques.... parés restent les gens mis au placard volontairement parceque souvent l'institution/entreprise concernée ne peut guère faire autrement, sauf à foutre le feu ou se bruler elle même. 🤔🤔🤔 allez revenons au suent qui est la mutuelle... en devenir ou pas ...

on fait en matière de tram du en même temps et ça ne date pas d'hier.... faudrait que ça ne coute pas ou peu et ça a toujours été loupé faut que ce soit esthétique dans nos villes : ça a toujours été réussi mais à quel prix ? la problématique transport en matière de tram est toujours plus au moins reléguée au second plan, tant tout ce qui va autour est surdimensionné : requalification de l'espace public ) grand frais etc etc Résultat au final les coûts s'envolent ...... au sujet de l'APS il semblerait que Nice qu'il l'utilise ou Bordeaux n'aient pas (encore?) rencontrés ce type de problème...? Alors exécution des travaux d'origine bâclés à Reims ? on ne le saura sans doute jamais ....

il faut dire aussi que les länders bénéficient d'une bien plus large autonomie que les régions françaises en terme de gestion des rentrées finacières..... L'Allemagne est une république fédérale (tout comme la Suisse) la France est une république trés centralisée....et surtout pas fédérale... au vu des déficits colossaux liés à la dette...que l'on ne s'y trompe pas....l'Etat français n'est aps prés de revoir sa copie en matière de financements.....ce qui implique que cette liaison peau de chagrin ne sera jamais clairement un sujet pour lui. Grosso modo c'est tout simplement un non sujet désormais...sauf si la région mettait al amain à la poche....ce qui semble exclu. soyons francs en matière de trafic international y a d'autres lignes bien plus importantes à revoir au vu de leur potentiel de trafic...(enfin me semble t'il) 🤔🤔

Mouai...ne dit on pas que prudence est mère de sureté ? 🤔🤔😂😂

et visiblement ça n'interpelle aps les media dits mainstream.... (PQR en tête) c'est curieux non pour eux qui nous chantaient il y a deux hivers...que de multiples lignes allaient renaitre avec railcoop... auraient ils honte de reconnaitre qu'ils se sont fourvoyés ?

une ville de 10 000 h c 'est une zone urbaine...certes, mais dans notre pays de quoi vivent les gens qui y habitent....essentiellement des professions cités ci dessus....qui ne sont pas des consommateurs acharnés de voyages. (au delà de ceux qu'ils doivent faire pour aller bosser ). Rien de comparables avec des aires urbaines truffées de tertiaires, des professions à valeurs ajoutées.... pour mieux comprendre il suffit de comparer l'assiette fiscale des collectivités : ça parle tout seul. tu fais la différence entre 2/3 collectivités urbaines comme par exemple Angers Brest et Le Mans par exemple qui en nombre d'habitants jouent dans la même cour, mais en assiette fiscale sont trés différentes du fait des catégorie sociales représentatives....de la population locale. bon on ne va pas faire de la sociologie de comptoir....mais attention aux comparaisons des aires urbaines juste rapportées aux nombres d'habitants. et pour en revenir aux envies/possibilités de voyages il faut des aires urbaines importantes et des populations plutôt "aisées"....qui peuvent avoir el loisir de voyager.... et il faut également avoir où aller....sinon au dela du transport il y a tout le reste pour se loger et se restaurer et accessoirement se faire plaisir ... enfin 49€ ok pour le forfait....mais quel bilan économique au final pour la DB et quel coût pour les länder(donc les contribuables) qui vont mettre la main au portefeuille pour subventionner ce forfait ? quelle acceptabilité des contribuables ?