capelanbrest

Cette virgule de Savenay est on non sujet... c'est juste un truc sorti des cartons pour occuper le terrain et visiblement ça marche... on verra si le sujet est toujours à l'ordre du jour aux prochaines régionales par exemple.... idem pour Loches-Chateauroux ou Voves-Orléans....qui au delà des céréales ne desservent qu'un grand désert rural d'oléagineux et autres fleurs de Tournesol. c'est sur qu'il va y en avoir des voyageurs pour remplir des banquette vides.....à n'en pas douter.

mais au moins que certains se saisissent du sujet et fasse les comparaisons... normalement si on avait une bonne presse d'investigation et d'opposition ce serait fait avec un super dossier à la clef... là personne ne s'y risque.....alors c 'est un manque de courage soit c'est nul par avance. c'est un peu pareil pour les comparaisons avec les pays voisins où l'on choisit toujours en fonction de la démonstration voulue, le pays qui va bien. la encore un grand dossier porté à la connaissance de tous serait le bienvenu... là encore personne ne s'y risque...parceque ce qui peu sembler plus vert chez un voisin sur un sujet, ne l'est aps nécessairement sur toute la ligne...et les syndicats le savent parfaitement... (faudrait pas nous prendre pour des imbéciles non plus). d'un pays à l'autre chaque législation a ses avantages ses inconvénients ses exceptions...tout comme chez nous. donc arrêtons avec les comparaisons ciblées comme on en voit/entend tant dans les médias....

effectivement ses nouvelles missions depuis 2016 ne sont plus adaptées à ce type de navire. ce navire était autrefois affecté au transport des élément de la fusée Ariane...de Hambourg vers Kourou via un circuit à travers l'Europe maritime (le Havre Livourne etc pour récupérer différents éléments constitutifs au montage des fusées)...il appartient à la Compagnie Maritime Nantaise.

Pouvoir de nuisance lesquels ? "tes pouvoirs" de nuisances évoluent avec le temps... autrefois Sncf avait "des pouvoirs de nuisances" car le rail à l'arrêt c 'était le chaos dans le pays à cause du fret qui 'alimentait plus les villes...ne transportait plus le charbon etc etc...de nos jours ça n' a plus de sens et hormis les transports dans la première agglo de france...donc les parisiens grosso modo qui ça emmerde vraiment en voyageurs ? et en fret ? Rugis sera tjrs livré avec une noria de camions...comme c'est actuellement le cas... et si on parle des routiers eux détiennent aujourd'hui un véritable pouvoir de nuisances potentiel. plus d'appro des grandes surfaces , des stations essences etc etc...ce sont ces corporations qui font la pluie et beau temps...qu'ils toussent et comme par hasard tout s'arrange rapidement ..et pourtant ils n'ont pas de statuts ou d'avantages particuliers à défendre.... donc ton "fiel ultra libéral" tu peux le garder surtout quand il ne tient pas la route...et vive la retraite à 60 balais qu'on au mois le temps d'en profiter avant de crever...ou d'être rattrapé par les soucis de santé. si les risques de santé allaient en s'améliorant, en prenant de l'âge ça se saurait non ?

c'est sur qu'il e s'est aps trompé...vu comment il a fait plonger les effectifs de cette boite autrefois florissante...

alors ça c 'est à la marge et je ne crois pas que ça plombe quelque compte que ce soit... un simple tableur fera le boulot.... tu deviens réac... et complotiste🤣🤣

au Mozambique.....pas en France métropolitaine..... à Djibouti j'ai également connu ça....pour aller à Addis .... autres mondes autres époques autres modes vie...😴

attention qu'elles ne s'échappent pas du panier....😴

comme tu dis tout est dans le résultat....! tout le restant c'est du blabla.....un peu comme celui qui loupe un concours ou un examen... il y uara sans doute des raisons ...mis au final c'est loupé.

Non c 'est vrai ? on n'y aurait jamais pensé sans ton éclairage averti...

d'autant que l'on nous raconte des craques à propos du financement..... il y avait d'autres voies pour y parvenir, autrement qu'en allongeant l'âge de la retraite...mais bon compétitivité qu'il disaient, oblige ...donc balayé d'office !

oui on a peu prés connu les mêmes époques à 4/5 ans prés.... nous sommes déjà ou en passe d'être des dinosaures ... puissions nous ne ps finir comme eux 🤣🤣🤔🤔

on a vraiment à faire avec le gang des dinosaures ... 🤣🤣🤣

mais plus c 'est gros et plus ça marche..je ne t'apprendrais rien ...

c'est manifestement cette composante qui manque dans nos rapports sociaux.... 36 ou 68 voir 95 c'est hélas du passé en terme d'efficacité compte tenu des changements sociétaux....et de ce point de vue les néo libéraux qui nous dirigent ont gagné la première manche de la bataille. on le voit dans les faits IIRL... : entre attentisme, grèves par pseudo procuration, défaitisme etc... une population pris à la gorge car ayant trop cru au miracle de la consommation et "endettée" jusqu'au cou. ça laisse vraiment peut de marge de manœuvres dans les têtes et les faits..(enfin à ce jour). 🤔😥 je ne t'ai jamais dit cela...je constate juste dans les faits ....! se plaindre est une chose, manifester c'est mieux mais entrer dans le dur en est une autre... souviens toi de ce que j'ai déjà dit plus haut : les chiens aboient la caravane passe le gvt ayant pris soins de garder quelques os à ronger histoire de dire que tout peut encore bouger ...à la "marge de l'os" ...

Bravo pour la qualité et la netteté des photos...

de toute façons quelques soient les références rien n'est clair pour le moment si j'en juge par ce que j'ai pu entendre ici et là...et il est urgent de ne pas trop communiquer au risque de briser "l'intersyndicale"... comme l'indiquait lui même un délégué syndical, hier encore il est urgent de ne pas se tromper concernant un appel à la grève le 11 février histoire de ne pas s'attirer les foudres du grand public....en partance pour les vacances d'hiver. la problématique majeurs du moment est de conserver le soutien de la population tout en en tentant de faire plier le GVT... et de nos jour il faut bien l'avouer...cet art est extrêmement difficile à mettre en œuvre. Impensable il y a 30 ans ce mode d'action...comme quoi le monde et la société change... 🤔🤔😥😥 une grève potentielle qui emmerderait tout le monde ne serait plus "populaire".... bientôt des grèves dites du zêle ? le Gvt n'attend que cela ....

Eh bien voila tu conclus toi même... ite missa est 😉😉 donc dans l'attente que ça évolue ....sujet suivant 😴😴

ça n'est pas tout à fait ce que dit l'article....rappelons que l'autorisation d'automatisation niveau 4 n' a été formalisée pour l'Europe qu'en 2022. donc la France et les autres c'est "quifquif" en terme d'appréhension intellectuelle. Sans doute un produit/projet novateur en avance sur son temps, mais qui a souffert de désagréments financiers et d'une gouvernance instable et catastrophique. (illustrés par des démissions successives de ses dirigeants années après années). De la bourse aux fonds d'investissements ...un parcours financier assez hasardeux et pas vraiment rassurant pour une technologique naissante, se heurtant encore aux mentalités ...quelles soient françaises ou européennes . Bref un produit prototype sans doute prometteur, mais mal né.. dans un mauvais contexte et surtout sans doute un peu trop novateur sur son temps....le tout adossé à une capitalisation bancale et spéculative...il n 'en fallait pas moins que pour que ça fasse flop. Mais sans aucun doute ça 'est pas perdu pas pour tout le monde soit rassuré...derrière y a sans aucun doute des brevets de fabrications intéressantes susceptibles d'intéresser des groupes institutionnels ayant les moyens de s'offrir un "gadget en devenir "mais pas encore tout à fait mure. il serait donc de bon ton que tu arrêtes avec tes théories, consistant à tout ramener sur l'administration française, le prix des péages en france etc...etc... on connait la chanson et le refrain par cœur... (et lorsque l'on fait une contraction d'article on ne se résume pas à un point en particulier)😉😴

Locomotives diesel[modifier | modifier le code] Série 642 (DD-Brissoneau et Lotz, 1961/1972), type BB développant 607 kW. Ces machines ont été fabriquées sous licence française et disposent d'un moteur MGO. 80 km/h. 17 en service en 2011. Série 643 ( B&L et DD, 1967/1977) version plus puissante des 642 (MGO 680 kW) équipée d'une chaudière pour le chauffage des rames voyageurs. 22 en service en 2011. Série 644 (MACOSA 1973/1974) 1 213 kW, 100 km/h. Locomotive du type A1A A1A fabriquée sous licence GM, sur les 25 exemplaires livrés il en reste 10 en service, une partie revendue dans des ex-républiques yougoslaves. Série 664 (DD sous licence GM, 1972/1985), type CC développant 1 617 kW, 105 km/h. 20 exemplaires en service en 2010. Commande en cours de 4 locomotives diesel-électrique de 895 kW pour le port de Koper, auprès du constructeur tchèque CZ Loko.

Encore et toujours dans la surenchère en terme de sémantique....tu pratiques exactement ce que tu reproches régulièrement aux mass-média...en éternelle dichotomie avec toi même. ....😴

heureusement que c 'est vous qui le dites...🤣🤣😴😴

Mieux vaut être sourd que d'entendre cela.... vous devriez nous expliquer comment ça fonctionne aux FS en général, en cas de grève et que dit la loi italienne à ce propos. Trenitalia c'est l'exploitant (comme sncf voyage) donc quand Trenitalia est en grève, les aiguilleurs sont censés être à leur poste. à moins que vous vouliez nous parler d'une grève aux FS .....les aiguilleurs étant personnels RFI (entité des FS) là c 'est clair qu'ils se bosseront pas et sans doute également ceux de Trenitalia... vous devriez également nous dire d'où vous tenez toutes cette science pour étayer vos propos .... à propos de la grève à la française reconductible et unique dans le monde en terme de process.. à propos des grèves à l'italienne.... vous en profiterez pour nous faire un cour de droit sur le code du travail italien versus le code du travail français... on devrait alors mieux comprendre vos propos inappropriés.

vous, vous êtes particulièrement têtue... alors au choix: vous interpelez des élus de tous bords vous achetez une pleine page de la Pqr (le progrès de Lyon, le daubé etc etc ). vous lancez un page facebook...ou vous créez une assos vous contactez les chaines d'infos particulièrement fientes de ce genre de réaction de voyageurs incompris (surtout quand ils n'ont rien d'autre à se mettre sous la dent).... mais ici vous n'êtes pas sur le bon vecteur d'informations/réclamations ...comment faut il vous le dire et dans quelle langue? Tout le monde a bien compris votre colère mais personne ne peut rien y faire ici, là, présentement ! Je vais finir par croire (et comme surement d'autres lecteurs/contributeurs) que vous êtes ici pour troller ce forum. Soyez en tous cas contente que la bienveillance prime sur le contenu de vos propos, car sur d'autres forum vous auriez tout simplement été évincée. Enfin dites vous bien que, si pour vous OUiGO à St Exupéry c 'est pas le rêve, pour d'autres ça l'est...possiblement. Tant que OUIGO y trouvera son compte et tant que des voyageurs y trouveront leur compte, aucune raison que ça change. Que ça plaise aux uns ou que ça déplaise aux autres...(puisque OUIGO est une entité commerciale à part entière). Donc pour aller à la part Dieu ce sera by TGV inoui et au prix fort...compte tenu de l'offre et de la demande. vous pouvez aussi y aller by Trenitalia et leur TAV Frecciarossa, concurent de SNCF. Quant au gouvernement qui ne favoriserait pas les transports en commun, là dessus vous avez juste ! la bagnole est à cour terme, une manne financière dont il ne saurait se passer... (taxes sur les carburant TVA taxe sur les assurances etc ...). Les TC se sont des investissements colossaux dont le retour sur investissement n'est perceptible que des années voir des dizaines d'années plus tard...alors entre le discours et la réalité...je pense que vous comprendrez qu'il y a , un gigantesque fossé.... Même la "Mère Michu" l'a compris... c 'est pour dire que c 'est une évidence qu'on ne peut nier. allez bon courage pour vos prochains voyages en terre lyonnaise.

ma réponse était à la hauteur de votre constat et à prendre au 3ème degré....Planonyme vous donne ci dessus une des explications au phénomène que vous dénoncez. au passage je vous rappelle que SNCF n'est pas une régie à but non lucratif et encore moins ses filiales....(peut être est ce regrettable mais c 'est ainsi que vous le vouliez ou pas). au delà de susciter le débat qui ne mènera à rien du tout, vous devriez vous tourner avec un comité de ligne et/ou une association de consommateurs pour contester ce système voir vers vos députés. Quat au tarifs pratiqué sur le tram entre St Ex certes il est exorbitant...mais là encore tournez vous vers vos élus....qui ont voté en leur temps la concession/construction de cette ligne, qui n'aurait sans doute jamais vu le jour sous une autre forme(intégration/construction au CTL par exemple). Quant à votre allusion au fonctionnaires, vous pouvez vous la garder, car figurez vous que dans la vie on peut avoir plusieurs carrières comme on peut aimer plusieurs fois.. et pur ce qui est déplacements dans la france entière et en Europe de correspondances en correspondances, par avion ou en train...j'ai donné. Après chacun ses choix professionnels avec les avantages et/où les inconvénients liés à ceux ci.... c'est bien pour cela qu'en deuxième carrière j'ai chois d'être fonctionnaire territorial qui plus est pour entre autre e plus passer ma vie dans les trains les avions et les bagnoles de loc' les hôtels etc.. moins de stress, moins de fatigue, moins de salaire aussi mais ce sont des choix librement consentis (fin de l'aparté sur le sujet). 😉😉