capelanbrest

à terme et au moment qualifié d'opportun oui sans aucun doute...depuis le temps que l'on en parle(40 ans)

au delà de voir ou pas leur utlité... as tu besoin d'avoir une tournée tous les jours en ta qualité de particulier ? Pour les pros je peux comprendre(et je ne fais pas de soucis pour eux avec la dématérialisation galopante et la mise en place de services qui leur sont dédiés ) mais les particuliers ? y a 50/40 ans la tournée du facteur (pour le courrier) était indispensable : tout se faisait par courrier ! mais de nos jours ? le temps où l'on guettait le facteur pour le courrier du cœur appartient au passé... perso lorsque l'on a une enveloppe dans la boite tous les 15 jours c'est vraiment le grand max... La Poste va mener 68 expérimentations...laissons lui le temps de rendre sa copie. 😉

La concurrence c 'est aussi cela ...

bof un tape dos ....idéal à 20 ans sans doute.....nettement moins à 50 ans. seul avantage le prix de la place....pas cher pour somnoler....!

c 'est pas être malin, c'est juste une stratégie comme une autre, qui ne trompera que les perdreaux de 6 semaines...et demain cette stratégie pourra évoluer tout autrement selon les vents ...du moment.

excuse moi du peu mais sauf pour les mieux lotis, il n'a jamais été "rentable" de travailler. le terme de rentable est inapproprié.. du reste rentable par rapport à quoi et à qui ? ce qui peut s'avérer rentable c 'est uniquement le fruit du travail...pour ceux à qui il reste quelques choses une fois tout payé le nécessaire pour vivre. : loyer bouffe santé impôts pour l'essentiel...

de toutes façons être dans l rue n'impressionne plus personne de nos jours... les chiens aboient et la caravane passe.... hélas revendiquer ainsi n'apporte plus rien... une bonne grève de l'ensemble des consommateurs tous bords confondus seraient autrement productive.. rêvons un peu : un boycotte par les consommateurs des supers marchés réduits au stricte minimum vital , des approvisionnements bloqués avec des poids lourds en grève des paysans à tous les carrefours avec leur grosses machines pour impressionner...,des français qui jouent le jeu de ne pas circuler le week end (hors boulot) je ne donne pas 1 semaine au GVT pour se bouger fesses. mais pour cela il faudrait de bon leaders syndicaux capables de mobiliser les énergies....de bons tribuns capables d'arranguer les foules....hélas tout ceux là ont disparus. les français n'ayant plus de repères, chacun se démerde comme il peut et fait sa tambouille dans son coin et ça le GVT l'a parfaitement compris. alors il distribue des aides ici et là pour achever de "rassurer" mais ne règle en rien sur le fond, les problématiques aux quelles nous sommes confrontés. l'hôpital le logement l'énergie l'inflation et accessoirement les retraites qui n'étaient pas en soi une priorité, dans le contexte actuel...mais comme ils l'avaient promis bah il le fond...en dépit du bon sens et de façon très dogmatique !

un "brunch" à la mode lyonnaise pourra faire l'affaire... ne parle t'on pas d'un "mâchons" sur le coup de 10h du mat' dans un bouchon quelconque ?

hélas ça c 'est le monde du travail d'aujourd'hui...on ne peut que le regretter, mais c 'est ainsi. donc à chacun d'oser ou pas.....avec ou sans filet. sinon on est condamné à l'immobilisme et aux regrets durant toute une carrière...avec tout ce que ça peut véhiculer de "toxique" tant pour le salarié que pour l'entreprise.

et le ministre de la fonction publique a annoncé que ça, ils n'y toucheraient pas pour cette fois. bien que non fonctionnaires, je ne vois pas pourquoi il en irait différemment pour les cheminots de SNCF assujettis au mêmes calcul sur les 6 derniers mois. 😉

les français sont tjrs contre, mais quand il s'agit de stopper le boulot y plus personne... quand il faut aller aux urnes c'est pareil (notamment chez la générations y z qui ne croit en rien sauf en elle et la bonne providence) . et inévitablement on réélis les mêmes dont on connait pertinemment les opinons sur le sujet.... d'autres se disent qu'en votant pour les extrêmes ce ne sera pas pire....voir qu'on rasera gratis.... Mais au risque de choquer certain, ce gvt fait ce pourquoi il a été élu...ne l'oublions pas !! Alors comment peut on être surpris de ce qui se passe ? et comme la consommation tient les gens par les C.... ce Gvt avance à sa vitesse pariant sur quelques mouvements de grèves catégorielles.... c 'est un pari risqué mais pas tant que ça... par ailleurs on ne sait bien évidement pas ce qu'il s'est dit dans les couloirs feutrés de l'anti chambre Borne....avec les syndicats. sauf bien sur les communiqués officiels de parts et d'autres... En d'autres temps les réactions y compris médiatiques auraient été bien plus vives...mais là c'est proche du silence radio radar... Même le virulent Tapioca n'a pas explosé devant les médias. du reste depuis l'épisode Covid on l'entend beaucoup moins....c'est assez curieux, sauf à ce qu'il ait compris lui même qu'il n'avait que peu de marge de manœuvre, parceque dans les têtes...les gens(y compris les catégories dites populaires) ont, me semble t'il, acquis, qu'il faudra travailler plus longtemps pour avoir un pension complète...ou se démerder soi même, si on le peut. et on ne parle pas des jeunesde20/30 qui pour la plupart, la retraite ils ne la voient même pas en rêve...(et s'en foutent royalement). alors pas sur qu'ils se mêlent de tout cela. Comme dit plus haut le problème actuel c'est l'inflation et l'énergie....le reste bah beaucoup verront plus tard.. c'est moche, mais sans avoir d'officine de sondage....c'est en tous cas ce que j'entends dans mon entourage multiple et varié, en terme de CSP. alors oui on aura sans doute une grosse journée de manif (si le temps s'y prête) et des mouvements catégoriels. on aura aussi de "l'encombrement" à l'assemblée .... mais sans blocage du pays par les professions qui font le quotidien....on peut considérer que la réforme des retraites est lochée à un ou deux détails prés.. 64 au lieu de 65, mais avec un rattrapage accéléré du financement....(trimestres cotisés) vu l'âge moyen où les gens commencent à bosser de nos jours.... in fine, la grande majorité devra bosser jusqu'à 65 ans sauf à avoir un confortable bas de laine(mais ça c'est pas nouveau)... on verra bien le moment venu...les paris sont ouverts. 🤔

Ce serait assez intéressant de savoir s'il existe des entreprises dans ce monde où" l'on peut changer comme on veut" du reste ! Comment croire à des trucs pareils ? c'est hallucinant de lire ce genre de propos de la part de futurs salariés agents collaborateurs...bonjour les connaissances du monde du travail ! 🤔

Exactement pas besoin d'avoir le pourquoi et le comment se fait il... quant à la peur des mots, le politiquement correct puis l'auto censure sont passés par là...un touch' de novlangue et le tour est joué : on y est 😉

Pour une fois nous sommes d'accord...sauf profits à court moyens termes et subventions, les industriels ne sont pas prêts à démanteler/réorganiser leurs outils logistiques qui ont fait leurs preuves depuis 50 ans....et quand bien même les carburants et l'énergie augmentera, le consommateur final paiera le surcoût, tant il est lobotomiser par les super/hyper marchés....et son envie de consommer consommer à tout prix !

Justement.....les anciens ne se posaient pas la question car lorsque l'on entrait à la Sncf, à de rares exceptions prêts c'était pour la vie....mais pour les jeunes générations, il me semble que l'on explique bien que "rentrer dans une boite en culotte courte et en terminer en haut de l'échelle ça n'a palus court. Et que l'on ne vienne pas me dire que c 'est une nouveauté....lorsque j'étais en sciences éco (en 1976) on nous le rabâchait déja... ! donc comme ailleurs il faudra que les postulants devront changer plusieurs fois de métiers que ce soit au sein de sncf, ou dans un autre monde. certains le font trés bien et de plus en plus s'y engagent....faut juste se projeter à court moyen terme et ne pas faire des plans sur la comète., ne pas s'enfermer dans la routine et savoir prendre le bon chemin au bon moment, même si ça peut sembler insurmontable... *Osons qu'il a écrit...alors osez ...les formations à d'autres métiers, d'autres diplômes ça existe....bien sur ça ne s'obtient pas en regardant les mouches voler et en passant son temps à geindre...et mieux vaut s'y prendre avant 35 ans env. qu'après mais c 'est possible. n'est ce aps dans l'adversité et la résilience que els hommes progressent ?

En même temps, qu'est ce que l'on s'en fout des rasions, puisque dans tous els cas de figures on n'a pas la main pour y remédier... lorsque ce genre de mésaventures m'est arrivée, ce qui m'importait le plus, c 'était surtout de savoir quel plan B j'allais mettre en œuvre, pour minimiser l'impact (ou pas ). si tu as un rdv par exemple, quelques soient les raisons de la suppression, il faudra bien faire avec ! après tout le reste ça n'est que de la com...com qui variera et s'adaptera aux éléments de langages du moment de l'époque. à force de donner tjrs plus d'explications pour tout sur tout, on finit par embrouiller les usagers/clients et à attiser leur courroux. question : dans le milieu hospitalier, lorsque un chef de de service ou de pôle fait une annonce ...donne t'il tjrs une explication rationnelle et exacte à tous le staff ? permets moi d'en douter...et de sources sures :😉

mais comme dans tout job IRL (voir mon commentaire ci dessus).

mais si le travail était une fin en soi et le but ultime d'une vie ça se saurait .....sauf peut être, à être son propre patron et pouvoir en vivre. le travail à travers les siècles n' ai jamais été rien d'autre qu'une façon de subvenir à ses moyens pour faire bouillir la marmite. et bien souvent on fait avec ce que l'on a pour tout un tas de raisons non exhaustives : niveau d'éducation, situation familiale, acceptation ou non d'une certaine forme de mobilité, attachement à une région une ville choisies ou contraintes. Alors à la SNCF ou ailleurs peu ou prou ...c 'est pareil. c'est sans doute un peu moins le "bagne" que dans certaines autres entreprises, car il y a un passé, une histoire, faites de "conquêtes sociales" etc... après chacun est plus ou moins maitre de sa destinée professionnelle, s'il a les bonnes "clefs" dés sa naissance....ce qui déjà détermine grandement la suite (sauf exception) et si il en la volonté, les capacités, l'opportunité etc.... Enfin le niveau d'acceptabilité de chacun, qui est sans doute, de nos jours, bien moins élevé qu'autrefois. mais ça c 'est un problème de "riches", n'en déplaise aux générations actuelles en âge de bosser ou de l'être.... sauf à ce qu'ils renversent la table demain...une société ou on raserait gratos et à la carte...c'est pas pour demain... (de mémoire et historiquement parlant je n'en connais pas....). alors un peu rêver mais bien vite la réalité reviendra au galop... Dernière chose, je regarde souvent la presse européenne spécialisée : les difficultés de recrutement dans les pays dits européens de l'ouest sont partout les mêmes... y compris chez nos amis suisses (dont on nous rabat les oreilles avec leur modèle ferroviaire tellement exceptionnel). Donc je ne pense pas que l'on puisse tirer à boulets rouges sur SNCF en particulier....pour ce qui est des entreprises dites publiques quelques soit leur statut, ou des boites dites privées mais adossées à des grands groupes sans lesquels elles péricliteraient tout comme au 19ème siècle début du 20 ème. si on donne du sens à son job, à défaut de finir par l'aimer, on finit par faire avec avec des hauts et des bas, à la Sncf comme ailleurs. 😉

James Bond=>007

Sous marin ==> Espion

de toutes façons le choix étant fait et acté... chacun est grand ...lorsqu'il s'agit de choisir une voie professionnelle. chacun voit midi à sa porte... ce qui est un handicap pour toi ne le sera aps pour un-e autre. ce qui est dommage pour toutes les parties, c 'est de ne pas savoir choisir dés le début, de s'engager et de devoir s'arrêter en cours de route. du temps perdu pour toutes les parties ...de l'argent aussi...sans parler de l'énergie dépensée de part et d'autres... mais bon la période d'essais est faite pour....et pouvoir se l'offrir 40 ans reste un luxe que beaucoup ne peuvent se permettre, pour les raisons que tu as évoquées, que ce soit financièrement ou/et psychologiquement.😉😉 . Tout le reste n'est que littérature, que ce soit à SNCF ou ailleurs dureste . Bon vent bonne mer pour la suite...😉

le problème n'était pas de savoir qui en possédait une mais bien de dire que la version existait... ensuite la compagnie qui sera en charge du train verra s'il est plus intéressant pour elle de faire 3 ou 4 relais traction ou bien s'il lui faut acquérir/louer un engin de ce type... et là tout n'est que question de logistique/finances et optimisation des moyens ...mais techniquement ça semble faisable. reste qu'au delà de la tension il faudra que la machine soit équipée pour tout les modes de signalisation/sécurité rencontrés.. ça fait beaucoup de conditions à remplir à grands frais... aller revenons à l'actu ferroviaire belge. 🤔😉

et en France toutes les voies ne sont pas bitumées loin s'en faut...va dans les campagnes ou bien en outre mer (c'est aussi la france que je sache) c'est loin d'être le cas . Encore une de tes affirmations, non étayée..

Pourquoi devrait on imaginer un truc qui ne s'est pas produit...? (et qui ne se produira peut être jamais ?). quelle manie de toujours vouloir mettre des "si" partout ..... oiseau de mauvaise augure...🤔