Laurent81

A savoir et répeter, le prix du cuivre a été divisé par deux depuis le début de l'année, 1 à 2 euro le kg à la revente, pas cher payé vu les risque.

Cherché(es) pas le problème trop loin... A quand le syndicalisme aura le même niveau de communication que les politiques et seront capable d'utiliser les média avec eux ? Il faut se faire oublier, cela ne veux pas dire baisser son froc.

Bonjour, J'ai pas vu de photo et je suis d'accord sur le fait qu'il faut pas trop en dire. Sur tout pont route il y a des protection grillagées. La caténaire est à plus de 3m. Jeté quelque chose sur la caténaire ne suffit pas pour disjoncté... je ne vais pas faire de cour d'électricité... A quand brulera t on les voitures de ministre, (lol) ça cela ferai "kiffé" les djeun's, ça c'est un vrai chalenge...mdr Bonne appétit à tous je vais déjeuner.

Bonjour, Si on saisie sur Google : wagon-trémie Arbel Fauvet Rail Réponse : "Arbel-Fauvet-Rail a construit un prototype de wagon trémie qui devrait permettre d’augmenter la capacité de 35% sur un train de même longueur qu’un train avec des trémies normales. Son originalité vient du fait que chaque caisserepose sur un bogie qui est commun avec la caisse suivante. Ce wagon va entreprendre une campagne d’essai de freins sur la ligne Argentan-Granville, et cela jusqu’au 31 octobre". Ma question : la charge maxi étant à l'essieu comment peut-on gagner 35% avec moins d'essieux ? le cas d'un ensemble de 1800T pour 314m, si il y a environ 2 fois moins d'essieux cela ne fera que 900T. Ou est ce que je me trompe ?

Le problème des isolateurs synthétique est que l'on a aucun moyen de vérifier l'état de l'isolaleur, contournement électrique, dégradation de l'iso ... Pourquoi toujours penser aux jeunes c... C'était peut-être une chasse aux gros gibiers..... J'ai du travail, je suis déjà parti.

Excusez moi, c'est dangereux ce type de réponse. Dois je comprendre que l'on accepte et valide les retards important et multiples !!! Drole de compétion, il doit manquer le ; "lol" ou "mdr".

C'est ce que je voulais dire bon constat de départ, puis le sujet a servi de défouloire.... Et je suis bien obligé de reconnaitre que ton constat se généralise dans tout les domaines. Dommage cestachier

Bonjour, la tournure du sujet devient regretable... j'ai travaillé en région Parisienne 89 à 97, et j'avoue avoir parti des gros cons vous avoir pestés (faut quand même essayé de comprendre aussi). Je suis toujours dans le privé. Pour moi deux responsables : les médias bonne a envoyer de l'info sans analyses, et les syndicats trop fort et incompétents pour une minorité d'adhérents. Tout ce qui vous arrive et aux autres fonctionnaires sont les fruits d'une non communication vis à vis des clients que nous sommes, comme dit Audrey par exemple suffit de m'expliquer pour comprendre qu'il y a un problème. Mais dans le monde d'aujourd'hui il y a plus de problèmes que de gens qui voudraient s'y impliqués. Il va bien falloir que cela change...

Merci de l'info, j'essaie. Pour l'amiante, je vais me renseigner, très bonne question.

Bonjour à tous, La SNCF aurai des machines "propre", ce n'est plus le système percevaux qui était utilisé avec les 63000 en train travaux dans les tunnel ?

Bonjour, Notre société possède un locotracteur MOISE (type Y7400) entierement reconditionné, le seul hic : il est à l'écartement Ibérique... Si cela peut interresser EP ou un chemin de fer local, merci de me faire un MP. Bonne journée à tous, Laurent

Bonjour à tous, Là nous sommes sur mes terres... Effectivement les poteaux-supports caténaire type poutrelle H sont fournie par ARCELOR MITTAL. Les specifications sont trés draconniennent pour la fourniture, et il faut savoir que nous entreprises privées nous achetons de plus en plus les fournitures caténaire, voir les derniers marchés LGV. En ce qui concerne PETITJEAN, GHM, VALMON SERMETO eux sont spécialisés dans les poteaux d'éclairage public mais fournissent aussi du mats à effort pour de la caténaire type tramway, qui n'a pas les même contrainte. Pour les câbles, malheureusement le fabricant Français TLM n'existe plus et il faut se rabattre sur l'Allemagne, la Belgique ou l'Espagne. Nota : nous aussi on dit poteaux...

Bonjour, A priori ce serai un déplacement ou création de sectionnement électrique. Les poteaux catenaires étant un peu flinguette de nouveaux poteaux ont été mis pour dérouler les 2 cables d'alimentation 25KV. En plus se sont des cables dit autoporté (ils ont une forme de huit) dans le même isolement il y a un filin acier et dessous (quelque mm) il y le feeder.

Il faut mettre des appareils qui photographie lors du franchissement du feux lorsqu'il est allumé, Comme dans les carrefours pour savoir si le feux est grillé. Après Auto Plus parlera du racket de l'état sur les pauvres automobilistes, qui à la base ne respect pas le code de la route ...

Bonjour à tous, je suis acheteur dans une société privée dans le dommaine ferroviaire. Depuis l'externalisation des fournitures aux sociétés qui ont les marchés travaux nous recherchons les fabricants du matériel de signalisation (pour la caténaire nous avons la majorité des fabricants). Quelqu'un peut-il me mettre en contact avec le service achats SNCF ? Cela nous permettrais d'éviter d'aller soucer en Chine.... Merci d'avance, Laurent