nissart06

j'ai eu une autre info sur le SAR: La radio de la revco c'est eteinte après le choc comme souvent ca le fait avec ces nouvelle radio nouvelle generation le SAR a été mit par le CRL du 17000 quand il a arrêté le train de fret en Face avec la radio de ce dernier.

Tiens tiens ca me rappelle quelques chose ca.... oui La SNCF... Bizarrement on en parle pas la TV de cette Greve qui est justifiée!!!!! Et oui ce n'est pas la SNCF qui est encore en greve pourtant il aurait pu le dire " pour une fois que c'est pas la SNCF" surtout TF1. Les conditions de travail avec des limites pour garantir une securite pour tous ce n'est pas rien FRET et Voyageurs je pense que les politiques ne pensaient pas que le privée pouvait bouger aussi. Et bien sur avec le privé on fait le chantage au chômage lamentable une fois de plus..... Attention autant les gens vont se dire: si faut les gréves de la SNCF ce n'était peut être pas pour le plaisir de faire grève....(Humour bien sur) Pour que l'opinion publique change d'avis sur les cheminots il faudra malheureusement une accident avec un train de voyageurs pour ouvrir les yeux et encore.... ce jour la j'espère que je serais repos!!!!

Le SAR a bien été mis, il a été perçu par le train qui était derrière le 17000. Des fois le SAR n'est pas perçu a quelques metres ou oublie de mettre en service la Radio ou mauvais canal radio ce qui peut arrive sur MAS si on vient de Cavaillon canal 2; la cote bleue je connais pas s'il ya la radio alors que Berre Canal 1.

la batterie de la REVCO ne sert a alimente la radio etc.....?

ce que tu écris c'est quand même grave et ca fait froid dans le dos.....on attends quoi pour sanctionner car le jour de la grande catastrophe j'espère pas être le train croiseur .....

Maintenant les voyageurs c'est comme le fret c'est a la masse MF necessaire avec FEP ou sans FEP et suivant le Nombre de vh et la longueur tu vois le fret et le voyageurs c'est presque pareil lol

tu parles du TIV a 100 km/h? en plus je pense que ce TIV est plus par rapport au travaux qu'il ya sous le petit pont a cet endroit la rien a voir avec le lieu du deraillement

Quand tu regarde le memento pour un V160 il faut juste le FEP en service sur la loc, pour le FRH urg plus nécessaire vu que l'on freine a la masse si les véhicules compensent le manque du FRH pas de restrictions

super il va plus rester grand chose dans les roulements VFE de l'ET PACA!!!

le lien ne marche pas

un train 17000 vient de dérailler à Berre vers 17h30 suite à une coulée de boue; le train de fret arrivant en face s'est arrêter avant: 3 blessés sur a des eclats de verres a suivre sur les infos nationaux et régionaux. 22311 déraillée + 2 voitures. interruption du trafic sur cet axe.

Tout a fait d'accord avec toi, pour une fois qu'ils peuvent se battre pour améliorer leur conditions qui sont assez bas.Il ne faudrait pas leur taper dessus pour un oui ou un non. Pour l'incident de Bayonne faut attendre l'enquete ou de vrai sources. Les rumeurs vont vite...

ca dépends des travaux dans le tunnel de Monaco, le TGV 6175 je pense devrais toujours existe.

il ya un collegue qui m'a confirme le Genève et cerbère. on parle meme de jumeler le vintimille et Briancon à Valence le 5770 et 71 origine et terminus Nice (out vintimille) en décembre ce qui permettrai de faire le 5771 et 70 en 2 étapes traction mais bon ca n'arrange pas nice car perte de ce train et d'un RHR TLN A suivre

le tract il parlait de Toulon ou Nice?

c'est contradictoire avec ce que l'on demande a la SNCF de nos jours, c'est a dire ne pas perdre d'argent et d'en gagner !!!! Les politiques n'ont qu'a donner les moyens qu'il faut à la SNCF!!!

Bonjour je suis a la recherche de renseignements sur le roulement Rapide de Valence ou Portes: Connaissances Lignes actuelles et s'il est prevu une nouvelle connaissance en décembre 2009 sur Toulon ou Nice pour assure le 5771 et 5770 actuellement effectue par Scaronne de Lyon à Toulon, voir meme le 24501/02 . Merci d'avance.

tout a fait quand on signale non répétition signal ouvert par non extinction de LS-SF; les régulateurs et AC ne comprennent pas toujours pourtant c'est le seul moyen de savoir si un signal ouvert repete ou pas.

Entièrement d'accord avec toi , mais ceux qui te disent que c'est faux etc... seront a la retraite d'ici là; voila pourquoi ils veulent pas trop évolués LEs TéGvistes c'étaient des cons des bouffeurs de Km certes les journées étaient longues mais qd ca ete leur tours ils sont tous monter au 100 et oui avec le TGV med on a gagner en temps mais si les 1er TGviste n'auraient pas acceptes les journées longues pour monter a paris il n'y aurait pas de rlt 100 a nice. Les TGV paris nice seraient fait par Paris et les bout de ligne classique par Marseille. Certains ont même critiqués quand le 120 est aller a MPL l'ete dernier certain maintenant voudrait bien de cette charge, si le 120 ne serait pas aller a MPL il resterait pas grand chose dans ce roulement. En refusant tous on prends pas de risque syndical; le role du syndicat n'est pas de défendre l'intêrets des ADC de son UP ? et non sa position de leader dans l'UP....( Élection oblige...) De nos jours il vaut mieux négocier que d'aller dans le mur si tu veux pas de la charge c'est une autre UP qui la fera pour l'instant c'est la concurrence entre UP mais bientôt ca sera contre une autre EF.

c'est ce que je dis au collegue du TER a Nice on croit jamais que ca arrive chez soit, ca n'arrivera pas mais qd veolia viendra taper a la porte de la Region PACA ( meme apres les elections si la gauche reste sa sera pareil) on rigolera moins.C'est comme le FRet on acceptera des trucs pire que l'on nous propose voir un subira sans pouvoir dire qq chose....

bonjour on devrait deja par couper par le haut car le % de cadres et maitrise est impresionnant car la base fait deja son job.

salut tu as eu une bonne vision, tu as un don? ou de bon infos en haut lieu lol 4 mois apres le Ford redevient SNCF FRET

Mdr pas mal, belle liaison avec l'autre post....

ca a l'air pas mal mais l'inconvenient majeur c'est le bruit lors du freinage comme sur les AGC produit pur Bombardier Bombardier n'a toujours pas trouve la solution pour diminuer ce buit?

non le signaux avec plaque F avec oeilleton c'est normal car ils sont sur potence et la plaque d'intentification F n'est pas reflectorisee par les fanaux des EM c'est pour ils ont un oeilleton tout en ayant une plaque F il y en a entre Nice ville et Nice St augustin.