nissart06

oui c'est vrai il y a 1 aller retour Paris Lyon Milan et 1 aller retour Paris Nice Gênes pour le 12 juin Trenitalia a les sillons maintenant vont-ils circuler c'est autre chose. A suivre, mais la concurrence commence comme ca petit à petit

oui je l'utilise c'est pas mal le plus dur au départ c'est de faire cadrer les lettres dans les cases, une fois fait pour moi c'est nikel et cr garde en mémoire les BS ca peut servir quand on te dit tu n'as pas rendu ton BS.

ca n'a pas changer pour les trains SNCF : FEC :Train de fret, train entier sauf WP, VL <= 100 km/h FWC :Train de fret, train entier de wagons de particuliers, VL <= 100 km/h

Merci beaucoup pour le document

Bonjour je recherche l'ancienne ou la nouvelle référence de l'ancien Livret de la Marche des TRains pour trouver la signification des catégories statistiques des trains car c'est toujours intéressant de savoir quel type de train on effectue! W en charges TER VFE train entiers pour le fret etc.... Merci

Merci pour les infos

Quelqu'un connait les horaires du 24406 et 24407 ? Les voitures voyageront séparément des leur propriétaire? Fini les DD sur 4625 et 4724 ?

merci ton ton info dc en PACA on aura bien des 22200 rev par câblot vu que ici c'est du 25000/1500 Ça va pulser... on va gagner du temps a l'accélération :)

et oui quand tu vois l'etat des TER2N PG qui n'ont que 12 ans pour les 1er, les portes sous le pupitres sont fermées par des etiquettes acces interdit super Les NG comme a etre lamentable Qd on voit le le mm matos en gare d'avignon qui appartient a rhone alpes il n' ya pas photo!!!!

Ben dans le sud elles tombent comme des mouches 3 GBE à MBC

Ben ici en PACA on a que des RRR et RIO modernisées je ne connais pas la technique des VO2N/VB2N/V2N si c'est pareil que les RIO RR ca doit peut fonctionner aussi avec. Mais je n'ai aucune infos sur ces modifs.

Bonjour je suis à la recherche de renseignements sur un projet qui serait de récupérer des 22200 fret pour les transférées à TER et de les équipées de la réversibilité par câblots comme sur les 27300 Ile de France pour tirer des AR 140 avec des RRR afin de remplacer les 25600 arrivées en bout de vie. Quelqu'un aurait de plus amples renseignements , et si des essais ont été effectués? etc... Pour ce qui conduise des VB2N avec les 27300, le pupitres des VB2N a été changer? passage de cran a l'origine est ce que maintenant que cela roule avec une loc électronique, le manipulateur de traction est comme sur les TER2 N NG ou REV CO, Z2N ou il faut toujours passer des crans? Est qu'il y a la VI cote rame? ( si Manipulateur de traction changer bien sur). Merci par avances pour vos infos.

ca dependra aussi si le 4625 et 4724 seront supprimés ou pas comme a chaque changement de service... Ca seule change de survie c'est la pression de la region politique de Nantes qui a reussit pour l'instant a le faire maintenir en service

Le "Gardanne".... Ne doit il pas repasser à la SNCF?

Salut alors : LA ligne Drap Breil c'est de la VUSS avec la CAPI et DAAT. 2 cantons actuellement : 1) Drap- L'escarene 2)L'escarene - Breil Actuellement il ya des travaux entre ces gares afin d'avoir un evitement à Peille et à Sospel Le systeme de signalisation qui sera mis en place je le connais pas c'est nouveau apparement car le BAPR couterait trop cher.. Dès que j'ai plus d'info je vous tiens au courant car je ne monte plus sur cette ligne

Plus que 44 % de greviste UP de Nice, ca sent la fin... oups mais non on est en PACA .. ca va faire tirer le week end...

A bon tu trouves qu'ils ont fait fort? avec les 2 OS les plus representatives? moi pas

je suis d'accord avec toi a 100% faut bien trouver une excuse c'est jamais moi c'est la faute aux autres. Et puis si certains ne pensent pas comme eux pourquoi les critiquer? c'est la democratie de penser autrement c'est pas ce que defend la CGT la democratie? En faite par "devant" Mais si tu pense pas comme eux tu es un traite un jaune .... C'est la discrimination !!! tout court!!!! voir du harcelement quand ils vont au depart du train mettre de la pression au CRL !!!

je suis entierement d'accord avec toi c'est deja jouer comme pour les retraites la CGT fait semblant reprise ds 2 à 3 jours et on dira comme d'habitude que c'est la fautes des autres. Quand tu n'as rien a proposer , tu casses ton voisin!!!! Dans mon UP c'est leur methode !!!

un reflexe du CRL par habitude c'est mieux que d'oublier de le lever

Pour un train de voyageur c’est maxi 2 EM en tête sauf secours ou détournement : V160 -> V140 V140 reste V140 s’il respecte les règles de freinage des V140 V120 reste V120 s’il respecte les règles de freinage des V120

la SNCF pourrait faire pareil avec un autre blog : Les NTGV les naufrages du TER Cannes Grasses

perso je pense a une réponse a NTV Sur Vintimille <-> Nice il n'ya plus de train Trenitalia depuis le 6 dec 2009. Il risque de ne rester que les Pèlerins pour Lourdes.

regarde sur BAHAMAS il y a les sillons mais en Italie, 57 rames ETR 500 aptes à 300 km/h sont en service

idem pour un Gênes <-> Paris via Vintimille, Nice, Marseille