nissart06

Non c'est fini 4 CRML passent l'examen TB en janvier et 3 CRMl ont commencer une Ecole TB 2 CRML Fret de cannes mute a nice suite a la fermeture du Fret a La Bocca ET 3 mutations

j'ai trouvé cette photo sur un autre site http://www.trainsfra...hp?f=20&t=35172

Entre nimes et montpellier il y a effectivement des signaux à LED

On peut rajouter la suppression du 4625 / 4724 Nice <-> Nantes ce train prenait les DD à Frejus pour Nantes. C'est fini

C'est ce qu'elle a fait à Nice !!!! Sans consulter la CFDT elle a decider de faire des AG séparées entre syndiques CGT et par service alors qu'au debut elle disait vouloir l'unité jusqu'au bout!!! Comme disait Dalida: "Parole , parole, parole" La moindre des choses c'est d'avisé j'ose pas imaginé si cela aurait ete la CFDT qui aurait fait ca, on aurait dit :" Ils veulent casser le mouvement".

Réponse questions DP ET-PACA concernant les 22200 avec RRR c'est donc 25 22200 MUX qui sont attendu entre 2011 et 2012 avec des RRR modifiée MUX aussi Ca va pulser au démarrage ;)

je crois bien que cette annee soit fatale ca faisiat des annes que la SNCF essaye de le supprimer c'est la region de nantes qui pousse pour le garder j'en serai plus bientot

tu veux parler de Cannes Marchandises?

Pour décembre on parle aussi de la suppression du 4625 Nantes -> Nice et de son petit frere 4724 Nice- > Nantes.

aucune idee

La 22200 a etait nettoyée expres au depart quand il devait arrive en juin il n'y avait meme pas d'arret à Menton maintenant je pense que l'arret est du a la circulation sur une seule voie entre MNA et MEN attente degagement de la voie donc creation d'un arrêt voyageurs

Ben c'est la SNCF sur le trajet VIN-> NE apres en italie ca doit etre trenitalia etc....

Train 16 le samedi VIN->NE Train 19 le dimanche NE->VIN

Arrivée à nice 19h12 et non 17h12 j'ai vu la marche ;)

si le signal est ouvert et TESC eteint il faut juste une depeche pour circuler sur ICS. Si panneau ferme eteint et TESC eteint il faut bulletin de franchissement et depeche pour circuler sur ICS

si tu as le TESC eteint pour rentre en Contre sens il te faut une depeche.

tu considere le panneau comme eteint et presentant un feux rouge fixe BP URG abaissement de panto au passage tu essaie de l'identifier F -> semapphore de BAL NF oeilleton allumé --> semaphore de BAL NF et oeilleton éteint = carre protection si engagement d'un point dangereux reception d'un bulletion CBA si au passage tu n'as pas pu l'identifier avec certitude: si engagement d'un point dangereux -- > Protection si Pas de point dangereux engage et apres protection si necessaire ,Tu vas au pied du signal et la tu fais ton identification comme comme au début et les chose qui vont avec suivant l'identification.

Horaire du train Russe Train N°16 Vintimille -> Nice le Samedi Vintimille : 18h35 Menton : 18h46 18h48 Nice : 19h12 Train N° 19 Nice -> Vintimille le Dimanche Nice : 19h22 Menton: 19h48 19h50 Vintimille: 20h01

Salut le Varois alors le X 2204 arrive quand de NIce? Remy m'avait parle du 1er octobre suivant les autorisations ,il m'avait demande en cas de faire du Jumelage jq Carnoules mais je pourrais pas car je fais un pélerin au depart de MBC le soir. Je devrais recuperre de la doc sur lles X 2200 pour une formation engin A bientot

Tout a fait le Miramasséens, cela concerne des 22200 FRET qui serait basculées au TER pour remplacé les 25600 D'après un collegue il y aurait 2 EM à Oullins j'attends la confirmation.

Sympa ce film

Non c'est quand même ma loc de base mais bon vu que l'on entend tout et son contraire. Les GA TER à Marseille qui gérent ces locs ne sont pas au courant de la modifications prevus Elles sont prévue pour 2011. Merci pour tes renseignements

Bonjour je voudrais savoir s'il y a actuellement des 22200 dans l'atelier d'Oullins Machine en modification pour la reversibilite par cablot pour le TER PACA? Si oui combien Merci d'avance pour vos reponses

Puissance : 219 Kw Vitesse: 60 km/h en traction 100 km/h en CV.

Alors on devrait leur demander des conseils sur l'entretien et maintenance de ces Clim....