nissart06

Nice ville -> Nice st roch = 3km 1 seul journée en 63000 ,le reste en tirage TGV,au technicentre c'est placer les voitures reformées sur le chantier pour les agents de la maintenance , les EVO NE->NSR c'est la rentree des loc au dépôt de St roch ainsi que les sorties

Exact en zoomant je viens de voir les crochets pour les velos

Merci pour ton info

Tunnel de Monaco: Les travaux de confortement de la voute devraient commencer le 25/05/2010, la circulation des trains devrait se faire sur une seule voie pendant 9 mois. Menton <-> Vintimille : La portion de ligne Menton à Vintimille sera fermée à la circulation à certaines heures pendant une semaine fin novembre 2009. Les travaux imposés par RFI sont dûs aux chutes de pierres sur les voies. Changement de numérotation des trains TER internationaux: Les numérotations des trains TER internationaux passent à 5 chiffres à la place de 6. Actuellement :881105;881106 ils devraient passer en 22950 ; 22955 etc.... Ligne NICE/BREIL: Suppressions des X2200 et des ALN 663 à partir du 14/12/2009. Seul les AGC resteront aptes à cette ligne donc plus de train direct pour Cunéo. Un transfert de passager aura lieu à Breil sur Roya. Section: Drap <->Breil: Fermeture entre Drap et Breil (12 semaines du 08/02 au 30/04). La fréquence maxi des trains sur la ligne pourrait passer de 12 à 27 circulations après la modernisation. L'augmentation de charge est prévue pour décembre 2010 ou au service d'été 2011

LES RIB qui ont ete "modernisées" ne sont au compteur plus que 2, je pense que celle ci ne devraient pas rester en service bien longtemps. Pour les RIO elles tournent encore pas mal sur Nice et Marseille, le manque de matos est regulier la region se racroche un peu a tout surtout que les RIO leur appartiennent à 50%. MBC a encore 24 BB 25600 dans son parc.

L'UP de Nice recherche 5 CRML pour permettre à 5 CRML locaux de partir en formation TB. Le roulement 478 de Nice comporte : Navette et remonte des rames TGV entre Nice ville et Nice St Roch. Manœuvre en gare (mise en place des rames TER VFE sous gare avec le diesel de manœuvre) Manœuvre Technicentre Paca (Préparation des rames voyageurs , réformes etc) Evolutions de divers engins moteurs entre Nice Ville et Nice St Roch. Série engins moteurs autorisés: BB 63000/500 BB 25500 BB22200 /22200R BB26000 X2200 Z23500 Z26500 RIO-RIB-RRR B5 UXH (Corail réversible) TGV Sud Est TGV Duplex TGV Réseau TGV Réseau Duplex TGV Dasye Pour plus de renseignements me contacter en MP.

il y a un truc que je ne n'ai pas vu mais qui aurait été utile dans les mois avenir c'est une prise de courant en cabine de conduite pour "Sirius"...... Il y en a une juste derrière la cabine de conduite au niveau du siège pour faire les annonces

je n'ai pas parcouru toute la rame mais l'emplacement derrière la cabine de conduite me semble assez grande pour accueillir les PMR. Concernant les dégradations c'est vrai c'est dommage c'est comme donner de la confiture aux cochons.....

Voila la 1er RIO PACA modernisée: Cette rame est équipée de la Climatisation voyageurs et Cabine. Nouvelle aménagement intérieur type RRR modernisée sièges TER2N NG Suppression de la porte d'accès voyageurs du milieu Après une période d'essai cette rame sera mise en circulation commerciale le 13 décembre 2009. Pendant la modernisation des autres Rames RIO, des Rames RRR vont circuler sur l'axe Les Arcs <--> Vintimille, pour cette occasion les rames et loc seront tournées,la loc sera désormais coté Vintimille comme à Marseille.

Bonsoir l'UP de Nice recherche 6 CRML afin que 6 CRML de Nice puisse faire une Formation TB.

je l'attendais ces 2 motifs..... super comme d'hab.....

oui suivant la visibilité

salut , pourquoi une demande d'expertise médicale? les motifs?

c'est ce que je viens de penser vu la longueur du diesel le CRL a très peu de visibilité donc on refoule pas.

Bonjour je vous savoir la cause de la DDS du train d'ECR hier à Biot le train était composé de 2 Class 66 dont 1 en CV et des porte autos. L'engin de Tête étant HS je me demande pourquoi le CRL n'a pas utilisé l'EM en CV pour s'enlever du milieu (30km/h: conduite d'un autre EM mise en Cv de l'EM de tête et conduite depuis deuxième sans oublier d'isoler le KVB lol)jusqu'à Cagnes sur mer où il aurait fait la DDS par la suite.Cela aurait été plus rapide pour dégager les principales que t'attendre le HLP de secours sur place. Après sur le moment pas facile d'y penser. A note la superbe bonne idée du regul qui a demande au CRL s'il pouvait refouler le train jusqu'à Antibes, du grand n'importe quoi!!!! 2eme interrogation: D'après certaine source le train était déjà calé depuis vendredi soir à CPH avec les 2 EM, il y a eu un soucis auparavant? Merci d'avance

c'est peut être psychologique pour certains voyageurs ils sont dans un TGV et non dans un corail mais le résultat et le même

il peut très bien avoir un problème avec le système de fermeture qui s'ouvre au bout d'un moment.Donc tu ferme le compartiment et 5 min après il s'ouvre avec les vibrations....

tout a fait les TGV a la place des Teoz c'est pas encore fait sur MSC-BX déjà ils ont des problèmes avec les tripodes, les ateliers cannibalisent certaines rames pour en réparer d'autres. Pour les 120 de MSC on verra bien comme celui de Nice avec la suppression annoncés des lunea (Nice-Nantes et Nice Luxembourg) en décembre.

je vois que même chez vous ca se passe comme a la SNCF des fois en fait vous étés un clone qui grandit lol

exact l'exemple est a la sortie d'une VUT

j'ai pas dis ca méchamment une fois j'ai bien eu une repetition signal ouvert sur signal prit a rever en sortis de VUT c'est tres rare dc pas facile a expliquer en fait j'avais un X2200 qui a une longueur courte et plus court que la distance entre le joins et le crocodile donc dc je suis passse sur le CRo le X2200 etait entre ljoins et le cro dc le cro repete ouvert

CRL à Nice j'ai rien entendu concernant la connaissance ligne Cuneo; les AGC ne sont pas homologués en italie

J'ai croisé un FRET de ECR à Antheor vers 11h ce matin avec 2 agents en direction de Miramas en provenance de Vintimille. je leur ai demande si c'était des anciens de la SNCF: Pas de réponse Silence Radio.

la loie sur la grève ne concerne pas que le transport de voyageurs donc pas le FRET? donc pas de D2I

Dis moi si a la traction on est de privilégiés, Pourquoi tu n'as pas postulé? Je pense qu'ici tous les agents ont la parole sédentaire, roulant, prive ou public a toi de respecter les autres tu es dans quel service? Merci