nissart06

LA CP sert entre autre a la fermeture des portes si effectivement la cle est ferme avant tu n'a plus d'air pour son alimentation mais bon ca me parait pas ca la panne car cela se serait vu lors de l'essai de frein d'un train de voyageurs la continuite CP n'aurait pas etait bonne ca pour venir d'une panne electrique sur le systeme de fermeture

voila le motif du retard de 1h30 de retard au depart de nice Mdr La 22345 au depart tiutulaire a eu un probleme de batterie le GATER PACA prete une 25600 pour assure le train de NE à MSC et la 22345 en CV A nice l'ecale voit que c'est pas la machine type de la marche regarde son tableau et dit V140: 22200 700T = a une 25500 400T pas bon l'horaire n'est pas realisable!!! et fait une demande de motification de marche sur les RT une 25500 sur Nice peut tire un train de 900T Il est decide au final d'enlever la 22345 de CV pour que l'equivalance soit bonne retard 1h30 super!!! Meme si admettons la 25500 ne permettait pas de faire l'heure a mon a vis ca n'aurait pas engendre un aussi gros retard le CRL titulaire avait une marche trace a 100 km/h ..... comment se tire une balle ds le pied !!!!!!

LA 22280 a finis à NSR avec PT© isole on voyait les tetes de vis sur les bandes d'usures.

rectif 735835 V140 MCS 1 22280 MBC en titulaire de VP à NE pour 27010 depart de Nice 19h56.

Normalement BB 1 22239 de MBC ne la casse pas lol je suis assez chat noir comme ca lol

ok ca doit ête la rame que je ramene demain en W de MBC à NE depart de MBC à 16h46 Arrivee a NE prevue 19h21 N°735835 V140 MCG 22200 sur la marche.

c'est aussi arrive il ya qq annees a Golfe juan le CRL percute un jeune homme, quand il va a la viste personne... La personne a etait retrouve dans les rues de la ville l'epaule deboitee...

je suis d'accord avec, mais bon la CGT est egale a elle meme....elle va vite besogne.....Laissons faire les enquetes

c'etait possible ca permet d'avoir une pub gratos.....

ca y est la 22351 R recommence a merder maintenant c'est l'isolement systematique d'un moteur super.....

en fait tu as fait aussi une faute dans ta vitesse c'est pas 50 mais 70 km/h avec un MA100 c'est avec MA90 - 80 que tu es à 50 km/h...... En general c'est des MA100 que fait ECR non?

tu as raison bonne question!!!

et oui tjr ferme mais bon ca craint quand meme c'est tendance en ce moment on attend que ca casse plus comme ca on chnage un gros morceau en fait ca sert plus a rien a signaler quelques choses.....

oui je suis d'accord mais en 24h ca m'etonnerai :blush:

Non, car samedi j'ai pas pense a prendre une photo, c'est hier matin lorsque j'ai rentre une loc a MBC que je me suis arreter avant le C500 pour regarder s'il y avait quelque chose de fait et la j'ai vu que rien n'avait changer!!!!!! les photos sont prises apres la fameuse intervention!!!!!

Bonjour je voudrais avoir votre avis sur le signalement d'un rail cassé à Blancarde V1 bis devant le C500 samedi matin j'etais arrêté devant le signal et j'ai vu le rail abimé dont le dessus du champignon etait cassé et même un morceaux bougé. J'ai avise le PRCI de ne pas faire passe de train et de faire visite rapidement la voie, je me suis limité a 10 km/h sur la longueur de mon train. Resultat le lendemain le rail est toujours dans le même état, le PRCI me dit que les agents de la voie sont venues et on dit "pas de dangers pour les circulations!!!". Voir les photos ci jointes La VL de la V1 Bis est de 70 KM/H

la derniere loc rever de MBC receptionnee sortie d'oullins c'est a dire la 22351 cette derniere a ete reprise entierement en cablage

c'etait juste une question !!! mais quand tu vois ce qu'il propose ca a l'air de meilleur qualité quand PACA C'etait tout

pourquoi alors dans la region alsace si je me trompe cela exite les tickets restau? ils sont meilleurs que nous???

Dans le sud le syndicat a 3 lettres qui gere les cantines en a fermer pas mal dont celle de Nice st roch ,le CE a proposé a un des personnels "c'est Avignon ou licenciement"..... Il a fait utilisé la meme methode que les patrons qui ferment leur usine Apres c'est pas pour ca que je cautionne ce type de patron loin de la. mais desfois faut balayer devant sa porte

tout a fait d'accord avec toi il faut evoluer les cantines sont fermer le soir et les week end ......

il ya a eu un probleme de logiciel avec les B5 on pouvait le panto continu sous mono et fermer le DJ et dc rouler a +de 100Km/h sous mono avec PT©. Sur les loc 22200R de MBV ca m'est arrive de me tromper il y a eu apparement rectif du logiciel car on a pas l'allumage de la lampe autorisation fermeture DJ.

le 75080 est a MAS cet aprem qd je suis passe

Machines de Base: BB 22200 BB 25500 RIO/RIB/RRR par la suite: BB 63000/500 bien sur pour faire la manoeuvre en tant qu'eleve.... X2200 ALn 663 autorail italien X4500 formé mais je n'ai jamais fait un train avec Z23500 Z26500 BB 26000 BB 7200 B5 uxh (Voiture reversible corail)

HS Perso je prefere les numeriques que ce qui sorte maintenant a aiguille c'est vrai le ruban c'etait pas mal fin du HS ;)