Rigolo

Ni plus ni moins qu'un freinnage d'urgence !

Salut ! Ce n'est pas Moreuil ? Ca y ressemble un peu en tout cas !

Ou encore mieux, comme on me l'avait dit lors de mon premier jour au chemin de fer : Faire et défaire : c'est le chemin de fer !

Tu as toujours pas compris la 290 va rester telle quelle donc remorques DASYE ;-) Et pour repondre a Eurostar, ça nd change rien car tous les ateliers de la STF2N connaisent déjà le materiel DASYE

Comme la 4702 ou d'autres matériels, tout à était tagué ces dernieres semaines que ce soit sur VSG, VP ou même l'attelier essieux wagons de pompadour ! :-(

Non mais on parle de M721 + R220 = TGV HD 760 Tu n'es pas bon en maths ! :Smiley_40:

Je l'ai ecrit plus haut : ça devient la Rame Aspartam 760 si ca sert a rien d'ecrire vu que ce n'est plus lu faut le dire !

Oui je parle pour le SA 2013 !

Pas de traces d'un éventuel 226/227 !

Je ne suis tombé dans le piège de personne ! Mais des le debut je dis que ça va trop loin pour une histoire à la con ! Après, je ne suis pas d'accord avec Snake mais Lyntern n'a pas à lancé un débat sur la manoeuvre ou même toi, personne n'a parlé de la conduite ! Il est en tord pour ses pieds sur la banquette, et sa réflexion sur la SuGe n'est pas très fine mais je pense juste que Snake est maladroit dans ses écrits, mais c'est pas la peine de faire tout ce sketch ! Et serieux, je commence à me dire que ça devient n'importe quoi le forum !

Les sillons pour le 220/221 sont bien posés pour un départ à 19:59 de PLY par VLB pour l'aller et le retour arrivera aussi par Vallorbe à 09:30 sur PLY ! Et c'est toujours tracé en BB 36000 !

Et tu veux dire quoi sur les copains de la manoeuvre ? On peut cracher sur eux pour dire qu'ils sont souvent en retard ou encore qu'a certains endroits ils ne se pressent pas mais faire et defaire des attelages toute une vie c'est du travail, il y a un truc que je respecte beaucoup : c'est le travail !

Je sais bien ! Mais ça ne devrait pas tarder ! Sinon c'est dispo en interne pour que ça interesse !

Je suis sur mon smartphone. Alors info fraîche et sûre puisque officielle ! Rame ASPARTAM : 760, 761, 762, 763 seront nomées TGV DUPLEX HAUTE DENSITE Je confirme également pour la 290 : Motrices de la 220 et Remorques de la 721 Les Motrices de la 721 et les Remorques de la 220 forment la rame 760 qui sera la première ASPARTAM !

si tu veux des photos en details de la 290 demande moi j en ai fait il y a une dizaine de jours ;-)

du nouveau pour vous : les rames aspartam seront les 760 a 764

Motrices rénovées à neuf et rame encore Dasye donc 1ere et 2nde classe !

Tu n'as que les sillons fret là pour le SA 2013 !

Toutes mes excuses, j'etais encore resté sur mon dernier message sur cz topic et je pensais qu'on parlait de la protection du personnel pour les traversées des voies oops . . . pour les chantiers je suis d'accord avec toi : rien ne vaut le (P)

@ADC01 : C'est reglementaire pourtant ! Edit : Oops . . . je parlais de la securité du personnel pas des traveaux, je suis d'accord avec toi pour les chantiers ;-)

Qui vivra, verra ! On ne peut pas tout savoir ;-) A mon avis perte du péliculage et mise en place d'une plaque !

Je confirme aussi, tu deviens vite fou ! Comme les pédales VA de Class qui rendent fous quand on vient d'autres EM !

Pour les privés ça s'appelle la loi ! Lien Légifrance Et rien ne limite à une vitesse maximum dans les premières années ! D'ailleurs Eurostar UK recrutera et formera bientôt des futurs conducteurs Eurostar (LGV, INTERNATIONAL, PLUSIEURS REGLEMENTS etc...)

+1 ! Si tu es en stage à la SNCF, tu as accès à Intranet et donc à SysPre et tu peux consulter les réferentiels MA dont certains traitent des STF, l'organisation et la gestion !

Tout à fait ! Je pense aussi que les Suisses ont au moins un VEF et un TEF, ça se saurait si ils n'étaient pas autonomes dans leurs maintenance ! Mais j'ai pas envie de rentrer dans ce genre de détail sur des rames en fin de vies qui pour la plupart ne verra plus de GVG !