Rigolo

Je ne me suis pas encore penché sur la question vu que j ai appris cela il y a peu mais c'est encore une perte seche pour le fret de l'EF historique !

En gros on supprime RFF pour le recréer juste après mais en prenant aussi les copains de l'infra donc SNCF perd son rôle de GID et cette nouvelle S.A. sera GI unique en utillisant quelques PGI à droite à gauche, SNCF deviendrait ni plus ni moins qu'une EF comme les autres ! Donc la suppression de RFF une fausse bonne idée si on part sur ce raisonnement !

Dommage entre guillemets que tu ne sois que contrat pro, tu aurais pu essayer une reconversion ! Peut être qu'avec le temps tu va apprendre à aimer ton métier, le top serait de continuer, decroché ton diplôme, se faire commissionner puis demander une mut dans un autre service, sauf si bien sûr tu te vois réelement quitter la SNCF une fois pour toute !

Et de l'autre côté il n'y a plus de Vesoul-Kaluga depuis quelques semaines pour les copains de FRET SNCF !

Désolé comme à dit Nipou j'ai mal lu, j'ai compris que tu avait passé ton contrat pro et que tu étais maintenant à ton compte ! Effectivement si tu n'est pas commissioné c'est bien 8 jour ! Après tu le fais comme tu le sens pour en parler ou non à ton DPX ! Je te conseille tout de même de bien peser le pour et le contre avant de demissionner !

une raison pour retourner chez le Corse !

C'est 1 mois le préavis ! Ton contrat prévoit t'il un dédit de formation ? C'est le directeur de région qui l'acceptera mais elle doit passer par ton N+1 avec copie au DUO et DET si tu peux !

Excuse moi c'est bien ça, la voie au fond où tu ne peux acceder qu'à droite !

5 minutes si t es pas charge et que ton train n'arrive pas en retard ca peut le faire du moment que tu n arrives pas voie A pour partir de la nouvelle voie H mais c edt vraiment just ! pour mes voyages tres reguliers j ai pris 7 minutes de correspandance pour LYD et 4 minutes pour LPR entre deux trains (sauf TER)

je ne suis pas autorisé a en parler a des tiers !

c est comme les ter bourgogne beaucoup de seconde de qualité !

Oui mais faut payer a chaque train ! Mais on ne meut pas acheter un carmillon 1ere !

Le 24 Septembre toute la nouvelle offre d'abonnement sera modifié en profondeur !

Je ne sais pas ! Vu depuis la tuture ce matin !

La 22200 RC actuellement a VSD

Si si au premier tu as une salle grand voyageurs anciennement Artesia et qui est actuellement fermé ! en tout cas le premier etage a pby reserve beaucoup de surprises avec ses couloirs de bureaux ou encore le parking !

Dans l'ensemble c'est bien ça !

Le Cévenol existera toujours après le 8 décembre mais n'ira plus jusqu'à Marseille par contre il sera toujours en Corail et toujours en 67400 : - départ de Clemont Ferrand à 12:40 et arrivée à 17:49 pour Nimes - départ de Nimes à 14:00 et arrivée à 19:46 à Clermont Ferrand

Petites news : - Aspartam débutera au Lundi 1er Avril 2013 (et ce n'est pas une blague) - Les sillons sont tracés en UM TGV-D - Il y aura des Marne la Vallée Chessy > Lyon Part Dieu et des Lyon Perrache > Marne la Vallée Chessy

Oui c'a s'appelle LEA ! D'ailleurs aux CFR vous ne tournez qu'avec les fiches trains houat sur papier ou un peu d'informatique ?

Je pense que comme beaucoup aussi j'ai directement pensé a l'AGC de Mesvres !

Beau train effectivement ! un article est dispo sur intranet SNCF mais ni photos ni videos !

Narbonne - Cerbere ?

Je suis également de ton avis !

Ni plus ni moins qu'un freinnage d'urgence !