Laroche

Le centre d'expertise ERTMS c'est pas en Belgique (Charleroi) ? et la modif des trains ce sera en Allemagne

Gefco ne fait pas que du ferroviaire, il y a beaucoup de routier

J'avais pris soin de lister les nouvelles notifications Railcoop. A quoi ça sert de se décarcasser....🙂 Sur les 38 notifications, il y a Railcoop, Le Train, Thello, Renfe, Flix Train et même SNCF Voyages. Mais aucun train en circulation 🤣

Une pluie de notifications à l'Autorité de Régulation des Transports de la part de Railcoop https://www.autorite-transports.fr/le-ferroviaire/services-ferroviaires-librement-organises/

Et si j'en crois certains tracts publiés sur le forum, la tendance n'est pas à la multiplication des types de contrats, mais à tout transformer en contrat unique, et dans ce cas on ne demandera pas ton avis

Ben rénover des rames, qui ont 30 ans, fin 2021, pour les envoyer à la casse en 2022, c'est quand même un peu surprenant, voir incohérent. Mais ce n'est pas inhabituel dans la maison SNCF 😉 Mais point positif cela fait du boulot pour les ateliers et les fournisseurs

Selon TSO, 28 rames, soit l'ensemble de l'effectif restant ????

Pour faire des économies, on va supprimer les autocollants InOui 😂

C'est un peu le principe de fonctionnement d'une socièté..... la répartition de l'argent des impots étant faite par nos élus, ce qui semble échapper à nos concitoyens au vu d ela participation aux élections d'hier

Alors c'est un mauvais signe pour le futur de l'activité TGV hors OuiGo

Le prestataire qu'il soit interne ou externe il faut bien le payer, et sauf erreur, on ne le paye pas à la tache, meme si certains en revent. Ce qui est surprenant, c'est que dans une boite comme SNCF, on ne semble pas capable d'apréhender ce type de couts, où de maintenir une décision au déla de quelques mois. Au passage, cela pose également quelques questions sur le concept de modularité du TGV M !

Ce soir, la France métropolitaine repasse dans le vert (taux d'incidence inférieure à 50) Derniers points chauds, La Réunion et La Guyane

Pas incompatible. Il sufit de bloque la moitié de la voiture dans un sens et vice versa

Surtout que si l'on écoute de nombreux candidats, les gares et les trains c'est des coupe gorges où il ne fait pas bon mettre les pieds. Pas entendu, ni lu grand chose d'interessant concernant les TC !

Oh la la, s'il faut s'embeter avec tous ces détails... 🤣

Je te l'accorde Akiem, dans son activité actuelle, n'est pas le bon exemple, mais coté British il ya tout ce qu'il faut dans le domaine, et au niveau financier c'est bien au déla de la simple location. Effectivement ce type de montage peut etre un peu limitant en terme de choix de matériel, car il faut prendre en compte l'aprés. Mais l'avenir étant aux trains de nuit ce n'est pas le problème 😉

Effectivement ce n'est pas "gentil", mais la confusion des genres est savament entretenue, et on revient toujours, pour SNCF, au problème de l'Etat devant un nid d'oisillons affamés...

Elle n'est pas complétement idiote non plus.... 😉

Valérie P souhaite ouvrir ces lignes (J,L et R) à la concurrence le plus tôt possible, et comme sa reélection ne fait aucun doute, cela va arriver trés vite. Bizarement pas un mot sur cette ouverture dans son programme !

En IDF, sur les lignes J, L et R et RER D c'est lundi 21 juin. Motif principal, l'ouverture à la concurrence https://www.lefigaro.fr/flash-eco/greve-en-ile-de-france-lundi-trafic-fortement-perturbe-sur-certaines-lignes-previent-la-sncf-20210617

Ceux qui jouent de malchance ce sont tous les pays qui ont de la peine à financer l'achat de vaccins et une faible couverture vaccinale. Pour l'Europe nous avons largement assez de doses et nous pouvons même nous payer le luxe, de mettre de côté l'Astra Zeneca.

C'est sur que SNCF est complétement à coté de la plaque avec ses voitures corail même rénovées, et c'est bien pour cela que le marché au départ de Paris, non deservie par OBB/CFF, offre une possibilité pour un nouvel entrant. Mais à la différence de OBB/CFF qui assume que l'activité "train de nuit" ne soit pas bénèficiare, Midnignt Train visera une activité rentable et beneficie, pour y parvenir, du soutien de puissants financiers

Mais ce schéma n'est pas envisagé. Midnight Train n'a aucune intention d'acheter du matériel et encore moins de le louer auprés d'un constructeur. Par contre ils envisagent de louer leur matériel auprés d'un "Rosco" style Akiem avec un montage financier dont les banquiers d'affaires ont le secret. Et vu les parrains (X. Niel, Kiss Kiss Bank) engagés dans cette affaire, ils ne doivent pas etre trop fans d'une structure style Eurofima

Tu as un métro de retard 😀

Restons au port du masque ! et au nom de la sacro sainte liberté, je ne vois pas ce qui gene de croiser des gens qui continuent de porter le masque en extérieur ! Les asiatiques, fans du port du masque dés le premier éternument, seraient-ils privés d'intelligence ?