Laroche

Et si je fais le paralléle avant la situation française, les trains de charbon et de minerai de fer ont disparu (où quasiment), les conteneurs ne sont pas débarqués dans les ports français et évitent le plus souvent le transit par la France, le wagon isolé n'est plus qu'un souvenir et l'arrivée de la concurrence n'a strictement rien changé et la part du fer continue a decroitre. Et je n'ai pas connaissance d'entrepots Amazon embranchés fer , mais comparer le réseau US et le notre n'a pas beaucoup de sens.

Ce n'est pas la question et je ne vois pas d'opposition à une évolution technologique, mais plus la difficulté d'inscrire cette évolution dans un contexte économique et la négation de certains aspects spécifiques au monde ferroviaire français, avec en autre le délabrement de l'infra des lignes fines de desserte du territoire et la quasi dispartion d'industries capables d'apporter des volumes pertinents pour le mode ferroviaire

Ben en plus s'il faut s'emmerder avec des problèmes de voie, d'entretien de celle-ci, de l'achat d'un engin de traction, de son entretien et de la facon de l'atteler, et cerise sur le gateau de la qualification du gars qui va dire "vas-y Jojo, c'est bon pour rouler", c'est pas drole

Et c'est bien là, le premier problème à résoudre, avant de se préoccuper de savoir si on mettra un yoyo où un engin automatique en tête. Et là, vu l'état de lignes de type VUTR, cela va faire cher, trés trés cher, ...... pour pas grand chose. Tiens au passage, aux US sur leurs "short lines" ils en ont beaucoup de trains autonomes

Ca va faire cher la piqure ! C'est certainement OK pour la CPR, mais pas sur que la sécu soit d'accord pour les non cheminots

Ce qui est une belle démonstion, que l'organisation de cette vaccination, n'est pas à la hauteur des enjeux. Et pour la vaccination Covid avec des doses livrées en quantité limitée et étalée dans le temps, il semble évident que de se contenter d'ouvrir un site internet et un numéro de télèphone pour prendre rendez vous et gérer le flux de patients, est une nouvelle faille dans l'organisation

je me rappelle trés bien de la derniére renov de ce passage (dans les années 70/75) et du long feuilleton de la modernisation de ce passage et des accés aux quais. Mais maintenant si c'est budgeté, on tient le bon bout

Oui, mais c'est comme d'habitude, voir vaccination contre le grippe cette année. Donc c'est bien un problème d'organisation. Organisation que personne ne veut prendre en compte et encore moins respecter, si elle était mise en place. Mais il faut bien maintenir notre réputation.

J'irais voir à ma prochaine visite à Migennes, mais si cela a été fait c'est dans une trés grande discrétion. Peut etre une bonne surprise

C'est certes un constat historique, mais un peu gonflé de sortir ce type d'argument. C'est tout le charme du libéralisme

Encore un faux problème, en réalité ce qui importe c'est de savoir si l'on est encore en capacité de prendre un rdv quelque soit le moyen d'y parvenir. Et pour ces personnes, de savoir quelle est la proportion de personnes vraiement isolées sans possibilité de se faire aider ! Notre société est malgré les apparences, solidaire, et nous avons tous un devoir de vigilance auprés de ces personnes.

👍 Article bien documenté. Mais toujours rien pour la mise en accessibilité de Laroche Migennes et de son passage souterrain en piteux état

Il y a certainement d'autres élèments qui ont conduit Alstom à s'opposer, avec en autres, le peu d'enthousiame à partager le marché avec CAF et l'exécuter à ses conditions, avec une marge bien supérieure à celle de l'offre Bombardier/CAF. De toute façon, et dans moins de 3 semaines, Alstom devra bien assurer la charge de l'usine de Crespin, mais le plus important, pour le roi actionnaire, c'est la marge donc le dividende. Au passge l'actionnaire principal d'Alstom sera, a cette écheance de 3 semaines, canadien🇨🇦.

Oui, mais on est un club de retraités avec des pensions modestes

Uniquement CB et de couleur dorée de préférence

Normal c'est l'élite des vieux C***

C'est combien l'adhésion? Et il y aura un coin VIP ou TTC

Oui mais lui il s'en fout, il ne cherche qu'à vendre une formation, mais un potentiel employeur il regardera ton parcours scolaire / universitaire, et je suis pas sur que ton BTS /license Pro soit un avantage pour ce type de poste. Mais ce n'est qu'un avis perso.

Dangereux ? Pas sur qu'il soit plus risqué de travailler sur une plateforme que le long d'une voie ferrée. Et en lisant cette annonce, je suis trés reservé sur le fait que l'on recrute un soudeur sur plateforme pétrolière sans qualifification. Idem pour le cuisto, si ce n'est pas bon, cela ne va pas durer longtemps et retour à la case départ sans indemnités, ni chomage.

Donc ton pseudo "formateur" est un charlot. (Avis perso) Cherche par toi même. C'est pas bien compliqué et assez vite fait

Oui, mais là on est dans la vraie vie, pas dans le télè réalité. Alors les postes à 4000 / 5000€ dans un poste d'exécution tu peux oublier, quelque soit le secteur d'activité, sauf au coin de ta rue dans le commerce de produits "chelou".

BTS ? Diplome obtenu ? Le formateut il vend sa soupe, il ne va te dire que sa formation débouche sur rien, enfin si, sur Pole Emploi. Renseigne auprés des entreprises de travaux ferroviaires pour voir si il y a des postes à pourvoir. Ces entreprises ne sont pas légion non plus. Les salaires annoncés sont toujours brut. Pour le net tu enléves 25 %.

C'est ce que l'on appelle "rentrer dans le dur"

Je pense qu'il y a un gros malentendu. 1) La SNCF embauche et forme son personnel. Pas de lezard et rien à payer par l'employé 2) Le marché ferroviare étant ouvert, les autres EF doivent formés leur personnel, et là on rentre dans la "mafia" de la formation, d'où la création de boites dédiées à un certain nombre de métiers. Et comme nous sommes dans le domaine de boites privées, il faut remplir les stages à tout prix et sans aucune certitude de trouver un emploi aprés formation. Et bien souvent avec la complicité de Pole Emploi, car quand tu es en formation tu n'est plus chomeur. Ce n'est pas de l'arnaque, mais cela y ressemble. @Varok_Sauroc Bac +3, c'est dans quel domaine ? C'est bien beau de vouloir gagner 4000€/mois, mais il y a un marché du travail et des réalités. Resigne toi sur le salaire moyen en France

Et sans manquer de respect pour les personnes qui assurent cette fonction de sécurité, pas besoin de bac +3 pout l'exercer ! Mon paternel qui n'avait qu'un Certificat d'Etude Primaire, assurait cette fonction régulierement