lobozo

92 morts pour 3 à 4 millions de malade, c'est de toute façon très inférieur au taux de mortalité de la grippe saisonnière... cela nous ferait environ 1000 morts pour 40 millions de contaminés contre 4000 à 5000 pour la grippe saisonnière. d'ailleurs c'est le cas dans les zones où l'épidémie est terminé: 7 morts pour 250 000 personnes en Polynésie. Même chose en Amérique du Sud: le bilan est plus faible que la grippe saisonnière, et sans vaccination ! Alors pourquoi tout ce mélodrame en France ? incompréhensible... juste pour pouvoir dire cet été que si le bilan est si faible c'est grâce à notre bon gouvernement et à notre beau et intelligent président ??? A noter que le problème reviendra chaque année: tous les ans il faudrait se refaire vacciner contre cette grippe et ses mutations, chez son médecin (vaccin en commun avec la grippe saisonnière), c'est le début d'un bon gros business... les médecins libéraux auront droit aussi à leur part de gateau dès l'année prochaine ! nonmais

le tout n'est pas d'acheter du matériel neuf, encore faut t'il en acheter en quantité suffisante pour assurer un service de qualité et c'est loin d'être toujours le cas... Par exemple il faut entendre les cris de colère des usagers en gare de Chartres quand on annonce un train de 4 voitures, z26500, et que le quai est noir de monde... surtout quand c'est tout les jours pareil... 1 heure de voyage debout c'est pas top... certains voyageurs rêveraient sans doute voir se pointer de nouveau la silhouette d'une bonne vieille BB9200 et sa rame de 11 corails, mais nan... et je vous passe la tronche du gars qui attend avec son vélo dans sa petite gare et qui voit un train arriver, la porte s'ouvrir, et un train bondé façon RER A à l'heure de pointe... grand moment de solitude pour le gars sur le quai... quand à l'asct, quand y en a un, à moins d'être génétiquement modifié pour pouvoir marcher au plafond façon spiderman, difficile de faire son boulot... :Smiley_19:

A mon avis, les voitures pilotes ne sont là que pour assurer la transition, à terme c'est un chemin de fer "tout automotrices" qui se dessine... ça fait bien longtemps qu'aucune commande de matériel neuf pour le transport de voyageurs hors automotrice n'a été passé il me semble...

Un train électrique qui peut circuler sur des lignes non électrifiées http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/61230.htm BE Japon 520 >> 13/11/2009 Transports Mitsubishi Denki a annoncé le 10 novembre 2009 qu'il a développé un nouveau système de stockage de l'énergie électrique capturée lors du freinage dynamique d'un train et un système de simulation qui permet de concevoir un réseau de batteries utilisant au mieux cette énergie. Beaucoup de trains électriques sont équipés de systèmes de freinage dynamique. Ce sont des dispositifs qui utilisent les moteurs comme des générateurs afin de ralentir le véhicule. Mitsubishi Denki a développé un système qui permet de stocker l'énergie ainsi libérée, à la fois à bord du train mais également dans des batteries disposées le long de la voie ferrée dont l'alimentation se fait via les caténaires. Il a été testé entre avril et juin 2009 sur les lignes de la société Odakyu Electric Railway (Tokyo et Kanagawa). L'énergie ainsi stockée est utilisée pour la traction du train. Les batteries situées à terre peuvent restituer l'électricité via les caténaires ; celles embarquées à bord du train sont destinées au fonctionnement de celui-ci lorsqu'il circule sur des voies non électrifiées. Le système de simulation prend notamment en compte les paramètres relatifs au comportement du train et aux dispositifs de stockage. Il permet ainsi de déterminer le nombre et la répartition optimaux des batteries de manière à réduire les coûts de conception et de construction d'un tel dispositif. Mitsubishi et la compagnie JR East testent actuellement un train électrique, le NE (New Energy) Train, qui peut circuler indifféremment sur des lignes électrifiées ou non. Il est équipé de neuf batteries Li-ion de 600 V et 163 kWh chacune. Sa vitesse maximale est de 100 km/h et son autonomie de 50 km (distance calculée sans compter l'électricité consommée pendant l'arrêt en gare). Le moteur est alimenté par les caténaires et/ou les batteries. Ces dernières sont rechargées soit par les caténaires, soit lors du freinage. JR East étudie également un système qui permettrait de recharger les batteries en gare, même dans les zones où les lignes ne sont pas électrifiées. Le train est testé depuis octobre au JR East Omiya General Rolling Stock Center de Saitama. Il le sera à partir de janvier 2010 sur des lignes commerciales. Des essais généraux pour tester la traction électrique et les nouveaux systèmes de recharge des batteries seront lancés après 2010. Source : - Communiqué de Mitsubishi Denki - 10/11/2009 (japonais) - http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2009/1110-b.htm - Tech-On - 10/11/2009 (japonais) - http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20091110/177460/ - Tech-On - 06/10/2009 (japonais) - http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20091006/176089/ Rédacteur : Hugues CHATAING, adjoint(point)ing(arobase)ambafrance(tiret)jp(point)org Pierre DESTRUEL, attache(point)ing(arobase)ambafrance(tiret)jp(point)org 520/ENV/1642 Origine : BE Japon numéro 520 (13/11/2009) - Ambassade de France au Japon / ADIT - http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/61230.htm

quand je vois la série "un billet de train pour... " le soir sur Arte, je me dis quel gachis que la France ne soit pas au niveau de nos voisins européens pour la conservation du patrimoine ferroviaire... c'est bien triste... on à l'impression que même des pays bien plus pauvre que nous entretiennent mieux leur patrimoine.

Voici le communiqué adressé aux usagers de la banlieue Montparnasse depuis hier: "IMMOBILISATION DE MATERIEL POUR REPARATIONS De multiples avaries sur le matériel roulant entrainent, pour votre sécurité, l'immobilisation d'une partie de nos trains. Nos équipes travaillent 24 heures sur 24, dans les ateliers de maintenance de la région et des régions limitrophes pour rétablir une situation normale au plus tôt. " voilà ce qui arrive quand on met en place un cadencement sans affecter de matériel supplémentaire... ... lotrela

salut, en fait ce sera plutôt une ligne TGV Le Havre- La Défense... c'est dans les projets du prince Jean... il mérite bien son petit TGV le fiston Sarko, nan ? Un projet bien débile en tout cas, mais qui risque de se faire quand même les Hauts de Seine, département le plus riche de France, veux sa gare TGV, ça fait bien...

Publié le 12/10/2009 à 19:41 Reuters Un Allemand traîné à demi nu par un train après s'être déculotté Après avoir dû quitter un train parce qu'il voyageait sans billet, un Allemand a exhibé son derrière à des employés des chemins de fer mais a été traîné à demi nu sur un quai de gare puis sur les rails, son pantalon s'étant coincé dans une portière alors que le convoi repartait. Cet étudiant en journalisme de 22 ans, que le personnel avait forcé à descendre en gare de Lauenbrück, dans le nord de l'Allemagne, a réagi en plaquant son postérieur contre une vitre du train, selon un porte-parole de la police de Brême. "C'est un miracle qu'il n'ait pas été grièvement blessé", a dit le porte-parole. "Ce genre de chose peut être fatal." Accroché par le pantalon, l'homme a été traîné sur 200 mètres mais a réussi à garder les jambes à l'écart des roues du train. Son calvaire a cessé quand un voyageur a tiré le signal d'alarme. L'intervention de secouristes a suspendu pendant plus d'une heure le trafic ferroviaire entre Brême et Hambourg et retardé 123 trains. L'homme, qui s'en tire avec des coupures et des bleus, sera inculpé d'interférence dangereuse avec les transports ferroviaires et d'insulte à agents des services ferroviaires. Il pourrait aussi devoir verser des dommages-intérêts substantiels pour les retards qu'il a provoqués, a indiqué la police. Dave Graham, version française Philippe Bas-Rabérin

sauf erreur de ma part, il me semble qu'il n'y a plus que des X72500 sur Paris-Granville, c'est pas ce qu'il y a de plus vétuste quand même... et un article de ouest-france pour 30 min de retard sur un train, mouai...

non, pas forcément stupide, désolé. ca fait plus de 10 ans que l'on a installé des ascenseurs pour personnes handicapés dans une gare de ma région, et je n'ai jamais vu quelqu'un les utiliser, sauf le personne qui descend sur les quais pour remplir les distributeurs de confiserie... il faut dire que sur cette ligne, seule quelques gares son équipés en ascenseurs ! c'est débile donc... si tu es handicapé tu peux prendre le train seul, mais tu peux pas en sortir dans toutes les gares... et même si tu as la chance que ta gare d'arrivée soit équipé, faut croiser les doigt que l'ascenseur ne soit pas en panne, ce qui n'est pas gagné d'avance... bref, cet équipement est certainement un coup de pub du maire du coin pour faire croire qu'il s'interesse au sort des handicapés. Alors oui, on peut se demander si avec tout cet argent il n'aurait pas été plus efficace de créer un système de taxi aménagés gratuits ou accessibles avec la carte orange pour les handicapés, on peut se poser cette question légitimement, désolé...

Et toutes ces femmes occidentales qui se font charcuter par les chirurgiens eshétiques pour se faire poser des implants mammaires qui leur bousille le dos, elles sont pas aussi influencé par leur gros c** de mec peut être ? pourtant si tu leur pose la question elles te répondront que non, que c'est leur choix... "c'est pour faire plaisir a mon hoooooooommme...."

j'espère que pour les aficionados des interdictions en tout genre, il faut aussi interdire les couvents, parce que toutes ces femmes qui n'ont pas le droit d'avoir une vie amoureuse et parfois même de sortir ou de voir leur famille sont forcément des victimes du machisme de l'église catholique, limite séquestrée, non ? et ces nonnes boudhistes que l'on oblige à se raser le crane, on doit les forcer... et les femmes juives qui portent le foulard, pareil... et ses bourgeoises du 16ème obligée de porter leur foulard Hermès ... et Bernadette Chirac obligé de porter sa mantille en plein cagnard par son tortionnaire de mari qui préfère rester au bistrot du coin pendant l'office... c'est marrant, mais les hommes, eux, ont leur reproche jamais leur pratique religieuse, même extrêmes, bizarre... ils peuvent porter un turban ou une robe safran, ou un silice pour se mortifier, façon Opus Déi, pas de problème, pourtant, un conducteur de bus par exemple qui fait ramadan, en pleine chaleur, je sais pas si c'est très bon pour la sécurité ça... bientôt tous en uniforme, la France réinvente la Chine de Mao...

je n"ai eu aucun problèmes avec cette ligne, mais ill faut dire que je l'ai depuis sa sortie et que depuis je n'ai pas téléchargé de nouveaux matériel... maintenant j'attends la sortie de la version 6 dont il circule quelque images: le réalisme de la gare de Vanves Malakoff ou de Clamart est vraiment bluffant: http://gallery.laap-neotek.com/main.php?g2_itemId=173 espérons que l'auteur ira au moins jusqu'a Versailles avec ce niveau de détails... mais pas de date de sortie pour cette année annocée, il va falloir patienter j'ai l'impression

salut, si mes souvenirs sont bon, il y a un fichier "lisez moi" à lire fourni avec la ligne prg5, avec la liste de tout le matériel qu'il faut posséder, la liste des activités et des conseils pour le trouver. pas besoin de xtrack ou du binpatch par contre

et lui, il ne paye que 1/2 place ??? :

A côté du dépot de Montrouge, le cimetière de Bagneux est particulièrement apprécié des écureuils: on en trouve exclusivement dans l'allée des Noisetiers, je me demande bien pourquoi... mais pas facile à les prendre en photo, ils se cachent et te balancent leur épluchures sur la tronche !

pas de soucis, si un politicard local avait fait tomber sa malette sur la voie, j'suis sûr qu'il l'aurait récupérée dans la demi-heure...

qu'en savez vous ? vous la connaissez ? bonjour les vieux clichés démago... :)

je pensais que les cadavres d'animaux (enfin les "gros", pas les pigeons...) devaient être retirés, surtout lorsqu'ils sont visibles d'un quai ou des abords de la voie ferré... je me souviens d'un renard il y a quelque temps, il a été signalé et nettoyé, ça me parait logique pour les usagers, m'enfin...

puisque le buzz du moment c'est cette histoire d'écureuil http://www.lepost.fr/article/2009/08/19/16...s-montages.html , je vous propose cette version:

il y a pas mal de V160 sur Paris-Granville: Paris-Granville

je me demande comment la mère va faire pour s'en sortir, si il m'arrivait la même chose je crois que je finirais direct à l'asile, ou sous le même train 15 jours plus tard, c'est terrible cette histoire.. :Smiley_46:

je vois que les poupées vaudou, ça marche... pas très rapide mais efficace...

je constate que dans la hiérarchie de valeur de TF1 et RTL, un conducteur de train est placé en dessous d'un délinquant, c'est révélateur... :blush:

"(AOF) - Veolia aurait obtenu l'aval de la Caisse des dépôts et consignations pour absorber l'opérateur de transport urbain Transdev selon les informations du Figaro. Dans ce dossier, Veolia était en concurrence avec Keolis (filiale à 44,5% de la SNCF), précise le quotidien. Le groupe d'Henri Proglio aurait remporté la mise grâce au soutien de l'Elysée et notamment de Claude Guéant, son secrétaire général, selon les mêmes sources. L'opération, qui se fera sous forme de fusion entre Veolia Transport et Transdev, devrait donner naissance à un nouveau leader mondial des transports urbains, précise Le Figaro. " c'est cool ça le "soutien de l'Elysée", comment on fait pour en bénéficier, y a un bureau pour faire une demande ? un formulaire à remplir peut être ?