tom

salut, étrange ce conducteur qui vient de naviland! soit il y travaillait avant mais pas en qualité de crl, soit il a menti? car les postes ne sont à pourvoir qu'à partir du premier octobre 2007 au plus tot!? bizzare! méfions nous on entend beaucoup de choses par "radio saccoche"! sagesse et respect!!! a++

salut, on a des tournées régulières et ecr aussi pour un autre client... a+

salut, il ya un chef de manoeuvre sur le terrain qu'on récupère à Dreux en passant, c'est lui qui commande les pn, et libère les taquets d'arret. a++

salut, à prioris du céréale pour une usine andros en bretagne, c'était ce qu'il y avait insrit sur l'étiquette. ils auraient pu laisser un échantillon pour le conducteur en cas de panne...lol ++

salut, avis aux gourmands..... a+++

okok bonjour, fret de proximité en direct live, avec um de 66000 à Verneuil sur Avre, manoeuvre en gare (ligne Paris-Granville) à votre bon coeur messieurs-dames.... a bientot,

re, bloqué trois heures au mans cette nuit à cause de travaux, avec ma rame de 686m de 44 wagons vides de céréales.... vues prises avec le portable. a+++

salut à tous, hé oui travailler dans d'autres conditions mais à nou sde faire en sorte d'utiliser notre savoir faire et savoir l'utiliser et prouver qu'il ne peut y avoir un seul et unique chemin de fer: selui de la sécurité et de la rentabilité, c'est possible!! l'expérience est faite pour ça. les tricheurs s'excluront eux-memes. forces et honneurs à touti....

bonjour, merci à toi, de la réflexion, de la peur, aussi mais on y est c'est bien vrai merci l'europe!!!!

bonsoir, je crois que l'on saient mal compris ou peut etre me suis je mal exprimé! désolé il n'y avait rien de méchant, j'ai était surpris c'est tout, car j'ai déjà dormi dans une loc, oui 2h30 car on m'avaient envoyé sur une voie en travaux, bavure du régulateur! Bref, c'était juste surprenant voilà tout, en tout cas je vous trouve bien courageux d'accepter ce type de journées avec ces attentes en pleine nuit dans les triages voilà tout. forces et honneur à tous....!!!!!!!! mercià++++

bonjour à tous, grande surprise cette nuit à trappes, inédit et inquiétant, un train tiré par ecr était arrété au triage de trappes avec un class 66, quel ne fut pas ma surprise lorsque j'ai aperçu les deux agents qui dormaient dans la loc vers 00h30, et oui c'est fait les"willy betz" du rail sont en france! merci l'europe chapeau si ils étaient en rhr! ils ont bien du courage et j'éspère qu'ils ont payés en conséquence lol!!!! a bientot

bonsoir, Vous avez bien raison, je participe activement à "la casse du fret, suis un mange m. etc............" et vous croyez vraiment qu'en continuant à réagir comme ça l'entreprise va aller mieux, sans blague, regarder le monde du travail aujourd'hui. réveil! fini la grande époque la concurrence est belle et bien là! continuons à ne pas nous remettre en question et regardons nous le nombril pendant que les trains circulent avec véolia et ecr!!! - fret sncf croule sous le déficit et je ne parle pas de l'organisation au quotidien..... Ma mère travail au crédit lyonnais et là bas ils ont beaucoup moins de chance; ils ont entrain de supprimer des postes en interne au profis des filliales et lorsque vous refusez la mutation on vous licencie!!! Alors je crois que nous sommes encore chanceux! Moi je me suis battu pour fret, j'ai effectué 6 dossiers innovations...,mais l'organisation fret m'a usé!!! De toute façon la direction de la traction va supprimer les grilles, qui sont trops lourdes pour la gestion, de plus pour le statut il est déjà en péril et obselette malheureusement. En ce qui concerne les nuits, j'ai le regret d'annocer qu'il m'arrive d'en faire plus de 2 dans une décad... Et pour le respect visiblement il reste à faire ici! domage bonne soirée. :Smiley_43:

bonjour, crl à prg, je suis quelque peu déçu de voir la réaction de certains "mange m....." ; nous sommes en démocratie, non? j'assume, j'ai postulé chez navi et aie été accepté, il y a eu une sélection, j'ai le regret d'annoncer que les conditions sont tout de meme plus avantageuses que celles que je connais aujourd'hui hélàs! -un vrai cycle de travail décad de 4 nuits maxi -presque plus de week-end à travailler -pas de train supprimé -aucune circulation hlp -prime de traction assurée 1150euros! -prime panier! -conservation statut sncf pour le personnel, possibilité de partir quand on le souhaite avec préavis de six mois. -dotation ordi portable pour rt, flash, flh(prévu) fini les kilos de papier! -rhr chez orféa ou hotel de qualité si défaillance -l'ensemble des fiches trains à bord des locs comme en allemagne! =enfin depuis le temps! -un seul et unique agent en gestion centralisé au havre pour les agents et les engins!= fini les ordres, contre-ordres: désordre! -notes de frais possibles si pb en rhr -repos mini idem sncf en rhr! -les journées sont à l'identique de celle qui existe à epoc aujourd'hui! Alors oui j'ai accepté, tout simplement parce que aujourd'hui au bout de 6ans mes conditions de travail à la conduite sont catastrophiques: fac décousu! horaires décousus, train hlp ou supprimés, prime traction trop variable, trop d'intervenants parasitent fret! encore hier, mon triage avait oublié un train calé depuis une semaine pour un client:LA BAVURE! voilà donc, et pourtant je suis issue d'une famille cheminot, alors respectons-nous déjà et on avancera...! je vais faire des nuits peut-etre, mais mon organisme va enfin se régler! ma femme me verra plus les weeks-ends! ma prime traction augmentée et les evs aussi! alors le malaise? je ne vois pas bien?! courage à tous force et honneur!

bonjour, quelqu'un serait -il au courant d'un rattrapage d'un fret sncf par un fret véolia en date du 3 juin 2007 à hourcade en france, 1 mort à prioris le conducteur véolia, d'aprés les "radios saccoches" l'epsf aurait suspendu la licence à véolia? frai ou faux et l'accident a-t'il vraiment eu lieu, 2 rattrapages de fret sncf en deux mois à peu prés par des trains privés, heureusement qu'il n'y apas plus de circulations privés dans ce pays sinon on auraient des accidents à la pelle hélàs. merci l'europe! merci pour les infos.

bonjour, je vais revenir sur le sujet initial "la prestation d'ECR-EWSI", ce prestataire roule sur notre région depuis le début est fort est de constater que leur prestation est en régression, train en retards de plus de 2 heures, locs en pannes à plusieurs reprises par suite de manque d'entretien et rapports conflictuels avec les agents circulations.....et plus récemment comme beaucoup de conducteur sncf l'avaient annoncé: un accident à saint pierre des corps en date du 24 avril, signalisation non respecté (sémaphore) par le train EWSI, résultat ratrappage d'un train fret sncf et accident.....le mécano EWSI a reconnu les faits, l'EPSF a été saisi par la sncf car EWSI n'est pas à son premier incident.......à vous de juger cordialement, force et honneur à tous

bonjour à tous, je vais tempérer je n'ais contre la concurrence au contraire ça stimule.....la sncf va se battre enfin...si ça marche ça sera pas mal piur tous...et pour l'écologie.... En ce qui concerne mes sujets à prioris ils sont fiables!! J'ai des relations à l'uic "Union Internationale du chemin de fer sur paris qui va mener son enquète ...à suivre bon courage à tous "les potos du rail" sncf comme les autres opérateurs sérieux. a++

bonjour, je suis désolé mais à prioris vous n'avez pas les memes problemes que nous avec "le privé", des procédures sont en cours...trop de boulettes GRAVES pour le nombre de trains en circulaton malheureusement!! les ordres des agents circulations sont baffoués voir inappliqués relèves sur les aiguilles: réponse de l'équipe en question: on s'en fou on fait notre relève: résultat queue de train sur principales et deux faisceaux de triage bloqué! perso je n' ai jamais vu ça plus dans la meme semaine: un crl de cette meme société demande au régu si il esy bien normal qu'il roule à droite avec les signaux à droite alors qu'il roule à 100, réponse du régu de prg: tu circules en "ipcs"!!!!!!!!! un tgv croise au meme moment et entend la discussion: enclenchement sar+sal par le tgv et demande de relève du train privé par cadre d'astreinte sncf!! alors moi je veux bien, et je ne suis pas syndiqué, il y a semble t'il un problème! et je ne parle pas de la tole franchie récemment ou ces derniers une fois de plus aprés arret derrière à 150m décide de refouler sans accord pour revenir devant le signal, comme si rien ne s'était passé....bref à vous de voir. des boulettes à la sncf il y en a certes, mais à ce point? et rapporté au nombre de circulations... dossier en cours; ça devient chaud de conduire à "prg"... "sondage disjonction terminé": l'em va bien merci....je tiens à la vie...veux pas mourir au boulot....!!!! nota: les régus et agents circulations en on marre et nous aussi, alors je nesuis pas seul. bonne semaine à tous...

bonjour à tous, crl à la sncf depuis 2000, j'ai travaillé dans le privé et entre pour la cgea "comprenez connex, véolia...."; aujourd'hui je suis désolé du terme mais quand je vois l'investissement que je fournis à mon travail....la qualité que j'essai d'y apporter et "les opportunistes du privé avec tout le respect...", "ça me donne envie de vaumir!!!!!!" car je sais trés bien comment fonctionne véolia et ça me dérange! désolé on ne fait pas le meme travail messieurs et certainement pas avec les memes convictions. exemple: euro cargo rail refoule sans autorisation de refoulement sur le triage de chartres, non respect d'un sémaphore de bapr sur vu, et détail aucune loc que j'ai pu croisé en ligne ne baisse ces projecteurs au croisement des autres circulations....va falloir se mettre à la page. la tempete est en train de se préparer dans les dépots sncf, méfiez vous! et comme je l'ai vu sur d'autres forums "sachez que LES SNCF comme vous dites n'ont certainement pas souhaité votre présence, c'est l'europe qui l'a voulu, sauf qu'une élection pourrait tout remettre en cause alors dun calme." un peu de respect bon sang, vous venez d'arriver et vous ne faites que du fret, alors vous etes loin d'etre conducteur de train; vous conducteur de train de fret. respect, courage........cordialement.

bonjour, bravo à toi profite! cependant pour avoir travaillé au sein de la cgea ex-connex et véolia, je ne m'y risquerai pas; tout simplement parce que j'ai vu des cadres redescendres au collège éxecution sans raison? drole d'esprit d'entreprise! et tu donnes beaucoup de temps pour peu d'argent bref une bonne multinationale qui sait exploité ses salariés...en ventant l'étendue de la société et ses activités dans le monde: cégétel, sfr, general des eaux.... courage tu es le seul décisionnaire

bonjour à tous" les chtis gars et chtites girls" pour mettre fin aux rumeurs et de source sur: 2 ex ctt chez eux, les A S de nogent le rotrou ont rfusé d'effectué la manoeuvre pour ewsi motif: leur agent de manoeuvre était absent bizzarement pour une première conséquence : astreinte sncf s'est déplacé et a effectué la manoeuvre. arrivée des locs à nogent 15h départ du train 3h: bonjour l'amplitude!!! c'était cette semaine. info des contrats: les clients doivent chargées en soirée pour rouler la nuit, ces memes clients avaient refusés ces conditions avec la sncf: bizarre? mais les employés des silots concernés ne l'entendent pas de cette manière: horaires décalées, chargement en soirée!! et pour cloturer DDS dans l'indre avec un um de diesel anglais avec biensur des retards conséquents pour les autres circulations (article paru dans la nouvelle république fin juin...) les journalistes au passage ne sont pas trés tendre avec eux avec en titre "conduire des trains c'est un métier..." pas d'autres infos pour le moment à suivre a++++ tout le mondo

hello à tous, j'ai des infos saignantes, certains cadres de la maison sncf sont chez euro cargo rail "filliale ews" source internet ( site euro cargo rail ) et confirmé par des personnels sncf dont deux ANCIENS CTT qui sont conducteurs chez EWS; bonjour l'ambiance quel esprit mais que ces personnes se rassurent....on ne les attends pas les bras ouverts; après les paroles qu'elles ont dues prechées auprès de certains agents sncf. alors ce n'est pas le débat privé ou pas, mais des entreprises fiables dont on aimeraient parler ici...ews se vente d'etre leader en angleterre, mais un ami anglais m'a affirmé qui ne connaissait point du tout! alors....à vous de choisir moi perso veux pas mourir au boulot à cause d'une erreur humaine. ciao

bien le bonjour, tout d'abord bravo à toi; mais pose toi la question de pourquoi ils n'arrivent pas à recruter!!!! 1900 euros par mois c'est une blague? et en plus pour faire la "bonne à tout faire" dans le privé, non merci j'ai donné! conducteur à la sncf est plus sérieux et rigoureux en terme de sécurité des circulations. Mais tu sais moi avant de rentrer à la sncf ; je me suis ramassé à la phsyco la première fois, trois ans après je suis revenu en préparant aciduement les tests avec des livres chez moi et bizzarement j'ai réussi et j'ai fini dans les premiers aux tests de recrutement et aussi à l'école de conduite; ce que je veux te dire c'est quand on veut on peut! alors si la sncf t'a refusé c'est qu'il y a une raison à prioris. mais méfie toi des étincelles du privé, car si ils souhaitent recruter principalement des passionnés c'est peut etre aussi parce qu'ils sont moins regardant sur les horaires et le salaire...alors attention, j'ai travaillé à la connex dans le transport routier, dur dur beaucoup d'heures!!!!!! pour 1200 euros de 4h00 à 17h00; méfiance et courage petit scarabé!!! cordialement

salut à tous, aujourd'hui conducteur sncf, parce que la sécurité est une priorité évidente!!!!!! je ne vois pas comment des sociétés privées qui ont des antécédents......en la matière peuvent prétendre faire du transport ferroviaire aujourd'hui!!!!! demain je n'ai pas envie de mourir au travail parce qu'un "con" de financier a fait une boulette de sécurité avec son train en impliquant le mien et les voyageurs....!!!!! oui aujourd'hui je peux en parler car j'ai travaillé pour " la grande arnaque de maison vivendi:veolia!" j'en suis parti car les conditions sont démentes: bosser toujours plus sans rien recevoir et coute que coute sans aucune reconnaissance....alors faites vous plaisir allez voir la connex si ça vous chante; moi j'ai donné non merci. et si ça cartonne un jour! je changerai de boulot pour rester en vie! voilà.... bien à vous

bonjour à toi, je suis conducteur sur la région montparnasse; dès que possible je t'enverrai des photos de la bete. elle devrait etre dans nos murs d'ici quelques semaines pour les formations! a++