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Tout ce qui a été posté par zorba
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En 1969, les matériels n'étaient pas décorés, ni tagués. Ils étaient souvent propres. Il y a eu du changement depuis.
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SI ça gagne du fric, ce sera pour Auchan, si c'est un gouffre ou un fiasco, ce sera SNCF Machin Gares Immobilier et Réseau. Vu le monde qui prend les trains en ce moment, il risque d'y avoir des surprises quand ce bunker sera construit et probablement des écarts entre le prévisions de SNCF et les réalisations. SNCF a l'expérience des écarts, en particulier sur le réseau Nord où les prévisions Eurostar - Eurotunnel n'ont jamais été réalisées, comme celles pour les TGV Nord.
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TER - Ouverture à la concurrence - Grand Est
zorba a répondu à assouan situé dans TER Grand Est (TER Fluo Grand Est)
Dans l'histoire, les dirigeants français ont plusieurs fait 'le choix de la défaite' pour régler leurs problèmes sociaux en les confiant à des autorités étrangères. Et les affaires ont continué. L'empressement européiste de nos derniers gouvernements consolide les postions des "partenaires" européens et fait reculer les "fleurons" industriels français, Alstom ferroviaire excepté pour le moment. -
Pour changer Blois en Blois - Chambord, SNCF a lâché 200.000 euros. C'est vraiment une honte de balancer ce "pognon de dingue" pour quel résultat. Combien de voyageurs en plus? Tours doit faire un complexe, probablement pour la promotion des fameuses rillettes, déconseillées dans tout bon régime alimentaire.
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Railcoop
zorba a répondu à Nostromo situé dans Autres opérateurs ferroviaires de trains de voyageurs et trains spéciaux
Ca va dépendre de qui va faire la maintenance de ces rames? Pourquoi pas SNCF Maintenance, entité à créer d'urgence ou à renommer pour aider la concurrence et mieux utiliser les ressources du groupe SNCF. -
TER - Ouverture à la concurrence - Grand Est
zorba a répondu à assouan situé dans TER Grand Est (TER Fluo Grand Est)
L'opérateur retenu pourra offrir aussi de meilleurs salaires à ses employés et les motiver par des primes sonnantes et trébuchantes, ce qui peut suffire pour déclencher l'adhésion à cette évolution soutenue par les élus qui ne font qu'appliquer leurs promesses électorales, et qui dans cette région sont assez souvent réélus. Aucune raison de s'inquiéter, les élus appliquent leur programme approuvé majoritairement par leur électeurs. Tant que le contrat n'est pas signé, rien n'est fait et tout peut, crise sanitaire oblige, encore changer. -
Normal, le droit européen prime sur le droit français, c'est prévu dans les traités européens que le peuple français et ses représentants ont accepté depuis Maastricht.
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TER - Ouverture à la concurrence - Grand Est
zorba a répondu à assouan situé dans TER Grand Est (TER Fluo Grand Est)
Si ça coûte moins cher et que le service est amélioré, personne ne regardera la nationalité de l'opérateur? Surtout dans ce secteur où l'histoire a souvent modifié les frontières. Nombre d'élus du secteur Grand Est sont plus souvent europhiles que nationalistes, en avance sur leur temps. -
TGV M/[TGV du futur] Alstom Avelia Horizon
zorba a répondu à D3L74 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Quand je suis dans un train, je m'en fiche de la technique de la locomotive, j'ai pris les rames vertes Est poussées par des BB 16500 et les trains arrivaient à l'heure et mettaient moins de temps pour arriver à Paris Est que les nouvelles rames EOLE qui, KVB, arrêts plus longs en gare et autres techniques sont finalement plus lentes. Et c'est un peu pareil quand je suis dans une voiture, surtout dans les embouteillages de la région parisienne où je ne vois la technique pour la technique comme une amélioration des conditions de mes déplacements. -
TGV M/[TGV du futur] Alstom Avelia Horizon
zorba a répondu à D3L74 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Non, je roule en Renault après avoir roulé en "Pigeot". Les propriétaires de Dacia Duster sont souvent très satisfaits, pareils pour ceux qui ont des Sandero, après des goûts et des couleurs et la qualité allemande... -
Commande de locomotives Vossloh DE 18
zorba a répondu à REGIOLIS83 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Pas de matériel électrique donne donc le droit de polluer avec des moteurs diesel. Encore un point à intégrer aux dossiers de l'Accord de Paris sur le Climat. -
TGV M/[TGV du futur] Alstom Avelia Horizon
zorba a répondu à D3L74 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Avant de dénigrer Dacia, il faudrait avancer des études sur les coûts d'entretien des modèles Dacia comparés aux coûts d'entretien des modèles Mercedez équivalents. Le lecteur se fera sa propre idée. -
Commande de locomotives Vossloh DE 18
zorba a répondu à REGIOLIS83 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Il n'y avait donc pas moyen de faire ce trajet avec une locomotive électrique moins polluante? -
C'est pas demain la veille, rien qu'avec les riverains des Buttes Chaumont et de Ménilmontant, les opposants ne laisseront jamais faire. Les écologistes du nord est seront vent debout contre ces aménagements bruyants, amenant de vibrations dans les écoles, EPHAD, etc . La PC dans Paris restera sans circulation férroviaire.
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Commande de locomotives Vossloh DE 18
zorba a répondu à REGIOLIS83 situé dans Matériel roulant ferroviaire
C'est quoi cette marche? Une mise en scène ou un dépannage? La rame ICE est belle et propre, comme la diesel qui semble ne pas polluer les caténaires. Deutsche Qualitat? -
Ca fait un peu armée mexicaine tout cet empilage de chefs de chefs de filiales et sous-filiales. On peut espérer avoir des résultats clairs de toutes ces activités et des marges dégagées, finalement il n'y a que des profits qui permettent d'attendre les objectifs écologiques et climatiques en investissant dans les équipements sans trop créer d'emplois, chefs et chefs de chefs exclus bien entendu. La cour des Comptes examinera avec soin les rapports annuels et aidera à voir clair sur cette stratégie internationale et de diversification.
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Ouverture a la concurrence des trains regionaux
zorba a répondu à Rigolo situé dans Actualité ferroviaire générale
Avec quel poste pour se recaser si la région retient une autre offre que celle de SNCF TER du coin ou une de ses filiales? -
Comment decourager les gens de prendre les trains de nuit
zorba a répondu à ju75010 situé dans Actualité ferroviaire générale
Pour les trains de nuit, SNCF doit aussi prévoir les voyages avec des animaux de compagnie, et séparer les voyageurs acceptant de partager leurs compartiments avec des chiens non muselés, ces compagnons ayant des droits nouveaux à faire valoir. Les derniers trains couchettes vers la Côte d'Azur étaient devenus de véritables chenils ambulants. Merci pour l'ambiance et les odeurs! -
Comment decourager les gens de prendre les trains de nuit
zorba a répondu à ju75010 situé dans Actualité ferroviaire générale
Normal, c'étaient des européens avec du matériel d'origine américaine, présenté comme peu polluant et nec plus ultra au point de vue consommation, faut pas se fâcher avec ses patrons. -
Le SNCF Bashing avait commencé bien avant l'arrivée de Sarkozy à la Présidence de la République. Les coups contre le service public sont bien plus anciens, ils remontent au moins aux premiers accords européens signés par les ministres socialo-communistes sous Mitterrand -Delors (sans oublier JC. Gayssot) et inscrits dans le marbre constitutionnel avec le traité de Masstricht. Sarkozy a continué la politique en généralisant le concurrence libre et non faussée que tous les gouvernements français appliquent sagement depuis le célèbre Traité de Rome établissant le Marché Commun.
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Se préoccuper le la livrée des rames est bien secondaire quand on voyage où l'on attend la ponctualité, la propreté, le confort et la performance, ce qui se dégrade depuis bien des années sur cette liaison.
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Il y a encore des rames TGV Sud Est en service sur le Nord; à Paris Nord, il n'y en plus guère.
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Il faut bien comprendre qu'une fusion absorption signifie, pour qu'elle soit réussie, un ajustement des capacités de production, des regroupements de postes et des suppressions de doublons. Souvent plus socialement ressentis chez les entreprises absorbées que dans celles qui absorbent...C'est la logique des affaires dans le cadre de la concurrence libre et non faussée, selon les normes européennes.