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Y a-t-il des bons de transport gratuit pour la famille, en France et en Europe?

S'il s'agit de faire Besançon - Valence pour assister au grand match de Ligue 2 entre ces 2 villes, la rame d'essais conviendra parfaitement.

Un conseil : ne dis pas que t'es syndiqué CGT ou SUD! Au mieux dis que tu te sens prêt pour le dialogue social, la flexibilité et la mobilité et que, patrons et salariés, sont partenaires d'une équipe européenne qui gagne.

Deux questions pour situer les responsabilités : 1- Quelle est l'EF qui faisait ce train? 2 - Les limitations de vitesse et de tonnage, probablement assez basses, étaient-elles respectées?

Essaie de poser la question chez ECR, ils savent exactement ce qui s'est passé ce jour là.

Vinci a les yeux plus gros que le ventre, comme Bouygues dans ces projets LGV. Je garde l'espoir que toutes ces liaisons redeviennent publiques et soient gérées dans l'intérêt public, comme les déclarations d'utilité publique l'exigent.

C'est la sook la réservation dans le sens de la marche, à part sur le IDTGV où l'on peut visualiser le plan de la voiture dans les autres cas soit ce n'est pas proposé, soit c'est une chance sur deux dan sle mauvais sens. Ce n'est pourtant pas bien compliqué d'avoir des affichages électroniques de numéros de siège et de faire piloter l'affichage depuis le poste du conductuer et régler une fois pour toutes le problème des rames à l'envers. Sur certains TGV PSE rénovés, c'est impeccable, mais sur les Duplex ça ne marche pas souvent.

Pépy, un futur ministre de DSK ou d'Aubry pour faire plus d'Europe, sociale et libérale comme voté à Versailles lors de l'approbation du traité de Lisbonne. Avec ou sans la barbe, c'est un sous main des 200 familles et du grand patronat, contre les services publics en priorité. Restera Blayau pour solder les restes de la SNCF aux derniers copains d'école.

Quelle justification RFF donne t'il pour ces hausses impressionnantes? Sans doute la perspective d'un relèvement de la vitesse pour les opérateurs concurrents de la SNCF.

Illustre ingénieur, bâtisseur de ponts en tout genre.

La SNCF ou les régions organisatrices envisagent-elles de mettre des voitures en supplément pour faire face à la demande, ou faut-il se résigner à continuer à voyager comme du bétail? Pour faire irrégulièrement Blois Paris le dimanche en fin d'après-midi, je me dis que trouver le nom Aqualys a du couter plus cher que mettre le bon nombre de voitures. Encore du marketing, de la communication et rien au bout, c'est de la technique.

Chercher à comprendre, c'est commencer à désobéir.

Il est beau barbu! Un maquillage pour se dissimuler avant de donner un coup de bâton.

Daladier, cet élu du Front dit Populaire, c'est bien le traitre qui a signé de son plein gré avec Hitler et Mussolini à Munich en 1938 avant de faire mettre les communistes en prison des 1939 et de les livrer aux boches pour qu'ils soient fusillés. Si le Front Populaire, c'est du genre Daladier, merci d'avance pour présenter cette hsistoire comme une glorieuse époque. Classe contre classe. Assez d'histoire, il y a eu trop de sang versé à cause des combines des socio traitres qui soutiennent le capitalisme, allemand et américain avec la complicité des anglais par dessus la marché.