ADC01

La ligne est origine Paris ?

Support caténaire 16 du pk 10 et des brouettes d'une ligne en 25 000 volts ?

Sans oublier aussi en fonction de son indice de compo.

Espérons qu'elle se remette rapidement.

Sur la C, les directs dépassent les omnibus qui roulent sur les bis en circulant sur les 1 et 2, c'est tout.

Dans un dépôt mais ailleurs c'est 6 mètres et non 3.

Rien de neuf, cela existait sous la forme de la vignette.

Esclaves ==> Exploitation de l'homme par l'homme

Mais aucun rapport avec le vert cli de l'Héritage.

Inventeur de génie ==> Léonard de Vinci.

Désolé mais surbooké ce samedi. Ce sera sans moi, cela fera un ronchon de moins.

Tout à fait, sur la LGV A cela se traduit, because TVM300 du passage du 300 vert fond de ligne à 300 vert clignotant. Toutes ces bidouilles sont dues au fait que pas mal de mécanos sous l'influence de leurs CTT ne roulent pas au block, c'est à dire ne roulent pas à 300 sur 300 cli pour ne pas être emmerder par l'incessant changement d'indications du CAB mais en cas d'une batterie de 4 ou 5 trains le dernier prend une sacrée pilule et je parie que là, en cas de 270 vert cli, ils ne rouleront qu'à 220 toujours pour ne pas être emmerder.

Non, car ) cet endroit, les marches sont tracées sur l'erre mais c'est vrai qu'en cas de retour, on ne rattrape moins de temps qu'avant.

J'ai vu ça le week end dernier, dans le sens pair, c'est pénible car cette séquence commence là où commençait la séquence d'arrêt de la bif de Courtalain, selon moi, c'est comme pour l'arrivée sur Paris, c'est pour fluidifier la circulation, ainsi en limitant la vitesse on rapproche les circulations, c'est le motif qui avait été donné lors de l'abaissement de 300 à 270, sens pair.

Chaleur ==> Température.

Ce n'est peut être pas à cause des formulaire, une protection ne s'accorde pas au pied levé, il y des vérification à faire, même si le mécano n'a pas l'imprimé pré rempli, il est un peu rapide pour accuser les formulaires.

Animal ==> Rut.

Tout finit Très bien alors, tant mieux pour toi, j'espère que tu as remercié comme il se doit la personne honnête qui t'as permis de récupérer tes papiers. Seconde happy end sur ce forum après l'histoire de l'appareil photo.

De quoi c'est t'y que tu causes ?

Effectivement, cela me rappelle, le jour où j'ai repassé le code, le 05 février 2013, une dame qui n'avait qu'une déclaration de perte et qui, après maintes palabres et pleurs qui allaient avec avec l'inspecteur, s'est vu refusé de passer l'examen.

Si l'infra est déjà bonne à 200, on pourra faire pression sur le matériel pour avoir du matos conforme pour pouvoir rouler à 200, il faut bien quelqu'un commence à réagir devant ce phénomène récurent où les compo ne sont plus en conformité avec l'indice de compos, alors si tout le monde s'en fout, cela peut durer (encore) longtemps, on en va quand même pas faire la grimace si on met les moyens pour rétablir les vitesse maximales sur cette ligne.

C'est quoi cette torche ? c'est pour fêter l'évènement ?

Insecte ==> Bestiole.

Attention, si tu dit qu'on te l'a volé, il faut produire la déclaration de vol établi par le commissariat.

Effectivement, ces rails raidisseurs furent mis en place après que les 67 200 de l'infra eurent déraillé plusieurs fois à cet endroit.