ADC01

Un bémol à la réponse cidessus, le 1er mois pas de prime de travail, le paiement de celle ci est différée d'un mois.

Dans les TGV, même en étant cheminot, il faut une réservation pour être en régle, le numéro de CP est ton numéro d'affiliation à la caisse de prévoyance, le régime particulier d'asssurance maladie de la SNCF. J'espère avoir été clair

Bordeaux ?

Ces trains ne doivent pas rouler vite pour être efficace, je crois que chez nous la vitesse de travail est de 60 km/h

Demandes des infos à Ae8/14, il fait actuellment le train "karcher" sur PRG.

Fort Alamo ==> Texas.

Dom le Trappeur ==> David Crockett

Dom le Trappeur ==> David Crockett

Pourquoi ?

Les trains nettoyeurs existent aussi en France.

Trop tard, Dom pas assez réactif.ONn en est donc à Prénom ==> Surnom.

Prénom ==> Surnom.

Martinique, nique, nique, nique ==> Monique.

Rhum ==> Antilles.

Le TGV Lyon-Turin, au coeur du sommet France-Italie, de plus en plus contesté. http://actu.orange.fr/environnement/news/le-tgv-lyon-turin-au-coeur-du-sommet-france-italie-de-plus-en-plus-conteste-afp_1220834.html

Kleenex ==> Rhume.

Tu as oublié de préciser sur les zones SNCF uniquement pour voyager sans souci, sur les lignes RATP, il faut un billet RATP.

Comment ça jeune ? Des jeunes de 18 ans recrutés pour la conduite, j'en ai connu à foison et pas que des arpets maison comme moi, c'est interessant pour la boite, plus le candidat est jeune, plus sa formation est rentable dans la mesure où sa carrière plus longue qu'un recruté de 30 balais.

L'allongement des tampons est surtout fait pour qu'ils puissent remplir leur fonctions d'organes de chocs, c'est à dire qu'ils puissent entrer en contact avec ceux de la loc.

Tu te doutes bien que ton nom comme celui de tous les candidats est rentré dans une base de donnée, c'est ainsi que tu te trouves "fiché" et cela permet aux recruteurs de voir que tu as déjà tenté ta chance en examinant une nouvelle condidature éventuelle de ta part.

Selon moi, il est inutile d'insister pour le moment, tu es fiché à la SNCF. Tu as fait l'ERREUR à ne pas commettre.

A PMP au roulement 100, on perd aussi de la charge de travail aussi suite à des suppressions de trains pures et simples.

Encore un ami qui s'occuppe du recrutement d'un de ses amis, ma question sera simple, pourquoi ne vient il pas lui même sur ce forum poser sa question en personne ? En plus cela aurait le mérite d'être plus clair car là, on n'y comprend rien.

:jesuisdehors: Les commodités à l'interieur donnent encore plus de valeur au bien. :jesuisdehors:

Finistère ?