ADC01

Vu ce matin, il y a encore les indications TER etTGV.

Pas moi mais je crois que le plus simple serai de supprimer ce sujet qui me gêne.

J'ai eu fait dans ma lointaine jeunnesse des trains de nuits allant jusqu'à 18 ou 19 caisses au départ de PAZ, voie 20 ou 21 avec l'EM en aval du signal de sortie, tous les quais de quais ne font pas que 400 métres de long.

Oui mais réglementairement c'est 25 véhicules, (voir même 34 véhicules pour un V120 ou V140 sans dépasser 100 essieux sous certaines conditions) et non plus 100 essieux, je ne suis plus trop dans le coup, en ce qui concerne le matériel classique

Bon, je vais vous le dire, comme vous avez remis ça sur le tapis, j'ai eu mon code hier à 9h35, pour mon anniv, reste maintenant la pratique. :Smiley_03: et encore merci à toutes et à tous.

Encore du matériel ferroviaire sur des camions.

Je l'ai quand m^me connu et j'ai même utilisé la commande de secours du JH en situation réelle sur un patache de SP à Von ou VSG, je ne sais plus.

Il faut te dire que les collégues partant en retraites au printemps sont déjàs remplacés s'ils sont à l'être,

Réglementairement c'est 100 essieux au max sur un train de voyageurs.

Exact; la 3ème voie est bien une impasse et non le voie qui va vers Roscoff.

La "pendule", il y a bien longtemps qu'ele est démontée et on conduisait avec les Lampes de Signalisation Lsgr à zéro et Plein champs

Pour les dimanche à la SNCF, c'est 4,40€ en gros l'heure de dimanche et 3/4 du temps en K et en RHR. alors oui parfois cela fait des dimanche à 20 euros mais c'est une petite journée et elles ne sont pas pléthores

Si tu veux, c'est du pareil au même.

Qu'ai je fait pour mériter tant d'égard ? Cette "notoriété" est surfaite. :Smiley_40:

Je remercie tous ceux qui ont pensé à moi en ce jour et je remercie aussi par avance ceux qui vont y penser plus tard. Encore un pas de plus vers la vieuture.

PosteTout Relais à Commande Informatique Voir Chapitre 0 du référenciel pour les abréviation.

Ah.

Ca rime, ben quoi, c'est des légumes en plus.

Le mieux est de prendre contact avec ton COFO.

Oui, une femme est plus agéable à regarder en jupe(Mini la jupe). :jesuisdehors:

D'ici là, cette livrée a le temps d'être remise en question.

Justement, le conducteur d'un TGV doit bloquer les portes à l'arrêt en pleine voie et oui le controleur mantient sa clé dans lles corails.

Sur un corail, c'est le controleur qui bloque les portes en cas d'arrêt en pleine voie.

Dans de nombreuses gares tu trouves une affiche stipulant qu'il est interdit de fumer sur toute la longueur des quais , encore vu, il y a moins de 2h00 à PMP.

Et sur les TGV, le mécano doit aussi bloquer les portes.