ADC01

Depuis le temps que je fréquente BX, je connais enfin l'explication.

Les allocations de déplacements payées pour un RHR sont faites pour te permettre de manger et de subvenir à tes frais induits par celui ci, c'est sur c'est un plus sur le total en bas à droite mais si tu veux gagner de l'argent la dessus il faut manger ta boite de saucisses aux lentilles ou la boite tupperware que bobonne t'auras préparée avec amour et ne pas aller boire un coup avec les collègues, bref vivre comme un reclus au foyer, pour ne rien dépenser, ce qui n'est pas mon cas et sur les 4 500 roros de DP par mois, je suis sur qu'ils ne m'en reste pas lourd. Alors des RHR pour un complément de salaire, c'est une fausse bonne idée.

Le métier premier de la SNCF est de faire rouler des trains, qu'elle le fasse et laisse tomber tout le reste, c'est ainsi que l'on nous a vendu Orphéa en 2005, on nous disait laissons faire les gens qui savent faire, à propos de l'hébergements des roulants, alors qu'elle laisse faire les gens à qui c'est le métier pour toutes les activités non ferroviaires.

Je te voyais venir de loin, toi, mais tu as parfaitement raison.

Pas de pantos sur ces machines. Ce sont de véritables boites à fuel.

Je ne vais pas cracher dans la soupe dans la mesure où je vais bientôt avoir droit à cette fameuse carte 1ère classe mais l'attribution de cette carte est de l'enfumage de premier ordre car à la limite je m'en fous de voyager en 2 nde ou en 1ère, elle ne régle pas les problèmes des métiers de la traction; elle fût attribuée à certains pour acheter une certaine paix sociale, ne l'oublions pas et elle a aussi le mérite de diviser encore plus les agents d'exécution, la preuve en est donnée encore ici.

C'est de l'ancien franc avant le Parmillon, car avec lui tout le monde a une carte plus ou moins rouge. :Smiley_40:

Cela ne va pas s'arranger avec cette déclaration.

Cela tombe bien, j'ai eu cette question à mon test de code ce matin. Le moniteur a bien insisté que les piétons sont des usagers de la route comme les autres, ce qui implique qu'ils doivent eux aussi respecter les régles, et que ce sont eux les plus vulnérables, et que de ce fait ne doivent pas se permettre n'importe quoi, notament en cas de traversée de chaussées.

2 minutes, qui fera en 1 minute ?

Si et seulement si, ils ont déjà commencer à traverser, un piéton qui attend sur un trotoir pour traverser en dehiors des clous n'est pas prioritaire contrairement à ce que beaucoup croient . Tout à fait d'accord, c'était le sens de mes propos.

Les chaussées sont souvent laissées délabrées pour justement limiter la vitesse, cela coute moins cher que des ralentisseurs.

Il y a bien pourtant du BAL dans la Creuse.

Au code , édition 2012, la vitesse est la deuxième cause des victimes sur les routes. Si vous voulez des stats, j'en ai plein en réserve, comme pour la fatique 18% des victimes, je compléterer demain, j'ai la flemme pour le moment

La SNCF concurente des grandes surfaces, mais non d(une pipe qu'elle fasse son boulot correctement, c'est tout ce que les voyageurs veulent et qu'elle cesse de vouloir faire tout un tas de trucs annexes, qui d'ailleurs n'amélioreront pas l'image qu'elle a.

Oui mais ce n'est pas du fait de la SNCF mais du prestatiare.

Ce n'est pas ce que Infoligne écrit.

Plus ils me serrent de prés plus j'avance moins vite pour faire coîncider la distance qui sépare les 2 véhicules avec la vitesse pratiquée.

C'est Assouan qui affole les compteurs, que lui arrive t il ?

Oups.

Ca sort d'où cette légende urbaine ?

Pour la non ouverture dse bars, sur PMP, il ya les premiers Tours aussi et un Angers-PMP que j'ai fait hier.

Sans vision binoculaire, tu ne pourras pas devenir conducteur.

Tu as tout bon, trés bonne analyse

Sauf que sur la route tu circules en marche à vue en permanence, ou plutôt tu devrais circuler, et tu dois adapter ta vitesse en fontion des circonstances ce que peu d'automobilistes savent faire ou ne veulent faire.