ADC01

Les ouvertures et les balais, c'est la même chose, en passant.

Pour circuler sur LGV, il vaut mieux, en effet, aussi bien pour les secours que pour d'éventuels balais. Mais on a le temps encore de s'intoxiquer aux gaz d'échapement de 67 200 encore pendant un sacré moment, comme ce n'est pas quelque chose qui rapportera mais au contraire coutera.

Non, je suis l'actualité et comme j'ai une bonne mémoire, je poste dans le sujet idoine pour faire vivre le sujet. Pour le pétrole, je ne me donne pas cette peine, je ne veux pas voir mon jardin envahi de derrick.

http://actu.orange.fr/medias/paralympiques-pas-de-directs-a-la-tv-francaise-les-sportifs-decus-afp_1041170.html

A propos des TER à 1 €. http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202140247906-les-regions-ont-du-mal-a-instaurer-le-ter-a-1-euro-338115.php http://www.lesechos.fr/economie-politique/regions/languedoc/0202139817385-le-languedoc-roussillon-est-seul-a-vouloir-pousser-le-systeme-jusqu-a-son-extreme-337983.php

Au sujet du prix des carburant, je me souvient quand j'étais môme vers les années 75-80, tous le monde disait, je cite, "quand l'essence seras à 5 francs, je ne roule plus". Cela me laisse songeur, cette réflexion et me fait dire que cen'est pas encore assez cher vules records de boucon qu'on a vu cet été sur les routes des vacances, et puis c'est équitable comme système, plus tu roules, plus tu payes.

Record de vitesse pour le bannissement ?

il n'y a pas que moi de fatigué, dirait on.(Cf, les fautes de frappes)

Oui, mais le RHR ne fait pas partie du TTE, quand on parle d'amplitude d'une journée.

Cette mesure est de la poudre aux yeux, rien d'autre car le pognon qui ne nous est pas pris ici, il va bien falloir que l'état le récupère.

Pas forcément, car cela aussi une remise en place de matériel, les rames balais sont utilisées en charge au retour

Tu faisais des bonnes journées.

Je prend mon fuel domestique chez Leclerc depuis des années et pendant la dernière semaine d'aout, c'est toujours à prix coutant, sauf que le dit prix coutant est de plus en plus élevé.

L'élite dans les TGV, c'est quoi cette élite, des dizaines de familles avec armes et bagages qui partent en vacances ou en week-end ou encore des centaines de mômes qui partent en colo ? Cela me fait bien rire. PS: L'élite est je suppose le contraire de ce que Raffarin appelait "la France d'en bas", et bien cette élite, je l'emm....e.

Et ils faudrait toujours des UM ou alors une seule loc suffisament longue.

Drole de méthode que de calculer le TTE en fonction du type de sillons, il y en a qui ont l'imagination fertile dans cette entreprise.

Ben, s'il y avait un porteur de sacoches, je serai moins fatigué et ainsi je pourrai faire des étapes plus longue, afin que l'entreprise soit plus rentable qu'elle n'est actuellemnt et cela crérait des emplois, je vais me faire incendier par tous mes collègues ADC.

Tu l'as dit, déjanté toi même.

Je me fais avoir alors car cela fait 3 décennies que je porte mon sac, grrrrrrrrrrrrr.

:Smiley_07: , tu arroses ça quand ?

Mais les tauliers s'en foutent que tu soit EAS ou pas, pendant que tu fermes les portes tu ne conduis pas, enfin.C'est comme quand t'es garé avec un patache, tu ne conduis pas, m^me si des opérations sont prévues pendant ce temps, ils s'en foutent comme de leurs premières chemises.

A la lecture de l'article, finalement, on ne sait pas grand chose de précis et bah ma foi, en cas que ces faits soient avérés, ce n'est pas plus mal, pour éviter le mimetisme que cela pourrai engendrer.

Jamais entendu parler de ces événements.

Cela dépend de ce qu'on appelle coupure, à la SNCF, c'est bien précis et ce n'est pas une "simple interruption" du temps de conduite qui chez nous n'a pas d'appelation officielle. Pour en revenir au principe même à l'origine du message, pourquoi à la banlieue, les temps d'arrêts ne sont pas aussi oté du travail effectif, pendant qu'on y est.30 secondes en moins à chaque arrêts, cela va devenir rentable.