ADC01

Tu répond à encore à côté, il est écrit quoi sur ton certificat ? J'ai eu droit à plusieurs stagiaires qui se sont révélé plus ou moins en froid avec le recruteur ou le psy, selon eux car je n'avais évidement qu'une version. A l'usage je me suis aperçu que c'était des cas et compris une seule chose, il n'était pas fait pour se boulot et le cours des événements a fait qu'aucun de ces candidats conducteurs est arrivé au terme de la formation. Il y des comportements, des petits trucs qui ne trompent pas à mon pauvre niveau, alors un peu qui quand mêmes fait un peu d'etude pour en arrives la où il est, cela doit lui sauter au yeux mais bon..........

Auprés de qui le recours ?

Une seul truc fait foi, qu'est il inscrit sur le certigicat s'aptitude qui t'a été remis à l'issu de ces tests car tes explications sont confuses ?

Encore, ce n'est pas en multipliant le nombre de post dans plusieurs fils de discussion que tu auras une réponse. Il serait étonnant que l'établissement aille dans le sens opposé au psy, c'est une question de responsabilité en cas de pépin ulterieur ou alors il faudrait vraiment que ca urge pour retenir un candidat recalé par le psy.

Cela me laisse songeur de vouloir faire un recours quand on échoue lors du processus de recrutement. D'abord il me semble que seuls les agents déjà en place peuvent faire un recours face a une VAS défavorable, à vérifier, ensuite un employeur est encore libre de ne pas recruter un candidat qui ne semble pas faire l'affaire

Sans oublier les temps d'immobilisation pour maintenance, beaucoup plus élevés sur une rame automotrices que sur une loc, pour assurer tout ce qui concerne la partie voyageurs. Certes mais sur Nantes par exemple, une rame pouvait faire 2 AR voir 2,5 par jour soit au moins 1500 kilomètres ou sur Bordeaux 1,5 AR soit près de 1800, ou un mix des deux, une moyenne sur 30 ans ne veut rien dire.

Réformé depuis le 23 novembre 2017

Dans un garde manger dans la cave

Sacrilège, le frometon, cela ne se met pas au frigo, cela casse le gout.

Pas besoin de le préciser, on le savait déjà. remarque, tu as raison, je n'ai jamais vu un manchot, pas l'oiseau, applaudir et encore moins à deux mains., car je sais je suis pire que toi, question d'enquiquiner les gens.

Certains vont bien vite en besogne en appelant un triage, un simple faisceau de voies, un triage c'est autrement que les quelques voies qu'il y a à Capdenac.

La crasse foncée se voit sur du clair, à l'inverse, une crasse claire se voit sur du foncé, tu n'as jamais regardé les bagnole noires, elles paraissent toutes dégueulasses, il n'y a vraiment pas de couleur non salissante à part peut être certaines nuances de gris. Et as tu réfléchis à ce qui salit les trains, ? C'est la flotte qui tombe sur les poussières générées par le panto sur la caténaires. A part passer à la machine à laver tous les 100 kilomètres, il n'y a pas trop de solutions pour garder les rames propres, si autrement les garder à l'abri, quoi que mon Fiatou qui ne sort pas tous les 8 jours arrive à se salir aussi sans rouler.

Thalys.

Oui, peut être mais c'est ponctuel, 2 ou 400 euros un fois, après basta, on revient comme avant à tirer le diable par la queue, on peut se dire que c'est mieux que rien, certes mais cela ne résoudra pas le problème du pouvoir d'achat

Ou une autre, d'ici là comme dit plus en avant, il peut s'en passer des choses.

La FNAUT n'est pas à proprement parler mais une structure fédérant plus d'une centaine d’associations.

As tu lu le sujet en intégralité, je t'invite à le faire et plus particulièrement la page 5, tu y apprendra beaucoup de choses et tu comprendras pourquoi un membre te dis que ce compte rendu est inexact et incomplet.

Je le déclenchais et le réenclenchais à une heure pleine, ainsi les minutes étaient à l'heure, l'heure à la limite c'est accessoires. et puis avec Sirius, pas vraiment besoin d'horloge en cabine.

C'est encore pire, je en regarde pas les infos à la télé, et encore moins les reportages d'actualités et je ne lis pas la presse papier. Tu ne te demande pas le pourquoi des réactions vis à vis de ce compte rendu ? Que répond tu quand on te dit qu'il est incomplet ou inexact ? Tu montes sur tes grands chevaux sans chercher à comprendre pourquoi on te le dit ?

Je ne dénigre rien du tout, j'ai pour habitude d'être extrêmement vigilant et méfiant avec des sources non officielles dans tous les domaines Je n'avale pas n’importe quoi comme une éponge.

Ce n'est pas un treizième mois, c'est une PFA comme son nom l'indique Je ne vais pas le plaindre, cela ne tient qu'à lui de se déconnecter du boulot, nul n'est indispensable, les cimetières en sont rempli de gens indispensables.........

Tu fais comme moi, tu cherches l'info sur internet.

Je te parles des noms des personnes physiques incriminées et nom des personnes morales.

Pourquoi diviser par 13, il n'y a pas de 13eme mois à la SNCF.

Je ne sais que penser de cet action, il m'est arrivé une fois de ne pas payer en sortie d'autoroute, à Perpignan, comme chacun le sait est un petit péage de campagne , très peu emprunté, et je n'ai jamais rien reçu à la maison, et cela m'est arrivé depuis que les sociétés d'autoroutes ont accès au SIV, 2011, je crois. Cela ne risque plus de m'arriver, avec mon télépéage maintenant On peut se demander si les petites sommes dues, comme par exemple, la traversée de Tours, entre deux échangeurs successifs seront demandées car l'énergie, le temps et le coût sera supérieur à la somme réclamée. A suivre donc..........