ADC01

Ce n'est pas parce qu'il est fait en matériel TER qu'il est classé TER.

Il ne s'agit pas d'un TER, ce train, le 15943 est un intercié.

Oui. Non, 2 ème. Un 7 ème correspond à un jour calendaire. pour faire simple, quelque soit le nombre de JS effectué. Par exemple, une décade de 6 jours, cela fait 6 septièmes, une décade de 2 jours, cela fait 2 septièmes.

Un 7 ème est une période comprise entre 00h00 et 23h59 dans la grille d'un roulement comportant une ou 2 JS ou une partie de JS. Par exemple, une fin de service à 00h25 sans rien d'autre dans la journée calendaire compte pour 1 septième. Une fin de service toujours à 00h25 et avec une PS ensuite à 14h32 compte aussi pour une septième. Une JS commençant le soir à 20h00 sans avoir rien avant dans la journée et finissant le lendemain à 2h20 sans reprise dans le reste de la journée comptera pour 2 septièmes. Je n'ai plus de grille à dispo pour illustrer mais il doit bien y avoir un mécano qui va mettre cela.

Tu ne raisonne uniquement par cout du transport mais il ya d'autres critères pour choisir un mode de transport, le cout ne fait pas tout.

Les FC ne comportent pas de résa pour les ayants droits et n'ont aucun rapport avec les résas obligatoire ou pas. Ce sont des fichets de voyages , qui font office de billet. Les modalités d'utilisation sont indiquées au verso.Si elle utilise une case du fichet de voyage, pas besoin d'acheter de billet mais il est nécessaire d'avoir une contremarque pour franchir la ligne CAB. Si elle n'utilise pas son fichet, il lui faut acheter un billet (75% de réduction) et à ce moment là pas besoin de contremarque.

En principe, l'intégration se fait dans ton établissement d'affectation et ce 1 semaine avant le début de ta formation.

Pas du tout, c'est à toi de te débrouiller pour trouver un logement sur ton lieu d'affectation. La SNCF te trouve de quoi t'héberger uniquement sur tes lieux de formation.

Pendant des décennies, il n'y avait pas d'autres EF, la SNCF gérait le réseau et faisait rouler des trains et cela ne marchait pas si mal, c'est depuis l'apparition des privés que c'est le grand bordel sur les rails, alors ton discours anti SNCF, à d'autres, tu peux te le garder, ça sent le réchauffé. Il manque le couplet sur Hollande, sur le prix des péages routiers et ferroviaires et bla bla bla bla.

Ça, c'est un peu une légende, pour bien connaitre le monde agricole, je peux te dire que je ne connais aucun agriculteur qui fait son huile de tournesol, l'investissement est énorme et de toute façon, les moteurs modernes ne supporte pas ce carburant pur. Je connais un gars qui a essayé avec une 505 diesel, donc équipée d'une vieille motorisation, il a flingué, d'abord la pompe à injection et ensuite son moteur, pourtant, c'est un mécano hors pair.

Tu ne sais pas si la carte grise était à son nom ou au nom de l'entreprise.

J'ai toujours vérifié le total des Km en fin de mois. Cela meublait les RAD.

Ce qui est inquiètant, c'est que cela ne passionne pas les foules, les cheminots en premier lieu.

Dommage, j'aimais bien l'ambiance du dépouillement .

Et puis les safrane, c'est d'un ringard, cela date du siècle dernier, il ne doit plus y en avoir beaucoup en circulation, et ce n'était pas digne d'un bureaucrate même élevé dans la hiérarchie.

Il en existait aussi dans les dépôts pour calculer les distances parcourus par les mécanos. Ils étaient hyper détaillés car il reprenaient tous les faisceaux et chantiers d'une gare.

Non, mais t'as pas fini avec tes conneries, pas besoin d'être en haut de la grille SNCF pour rouler en diesel et pour tes allégations sur l'utilisation de gas oil d'autorail, cela pourrait te valoir d'une plainte en diffamation.

Et comment ça se fait que la caténaires ne tombent pas avec ces petites flammes ?

Euh, pour le moment, c'est une économie de plus de 160 millions d'euros car c'est bien joli, cette subvention européenne mais il faut en remettre pour financer plus de 200 millions. Comme partout, ce miroir aux alouettes de ces subvention génère des projets couteux, on s'en fout, on a des subventions.......

Qu'est que t'es sais que 95% des moteurs diesel ne sont pas entretenus ?

J'ai déjà vu, à peu près la m^me photo sur le net, je en me souviens plus du site, ni du lieu de prise de vue. Moitié sud du pays ?

Un dimanche matin à 9h15, non merci.

J'ai connu une inondation du PRS de Valenton quand j'étais élève ou jeune CRRU, avec un UM de 66 000 je partais de Juvisy sur l'EV 2 pour aller chercher des trains et revenir à contre voie, ce fut un grand moment de chemin de fer

Notre passionné de trains automatique a ouvert un sujet sur ce truc.

De plus, il se peut que certains réside entre Tergnier et saint Q, donc la distance serait moindre.