ADC01

Les claviers vont chauffer à ce propos.

Entre Dourdan et Auneau ?

ligne à voie unique ?

Sur une ligne fermée à la circulation ?

C'est du TER GV.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Carburant Ne pas confondre carburant et énergie.

Sauf contrairement aux carburants, on peut éviter les autoroutes payantes

Et alors ?????

Tiens, moi aussi, comme quoi plus c'est gros mieux çà passe.

Le "moi" de mon post veut dire ADC01.

Non, c'est l'allumage, ce n'est pas une situation équivalente qui détermine ou pas l'allumage de l'oeilleton, tu interprète encore. Il n'est pas indiqué dans la case sauf si allumage du A+ tableau G.

Merci de ces précisions mais le fait que l'oeilleton soit allumé sur une indication autre qu'un seul feu rouge fixe ne sert à rien au point de l'observation des signaux pour le personnel de conduite.

MB. Marolles-Brétigny et PPN, petit poste nord

Ce n''est pas moi. https://www.varmatin.com/faits-divers/flashe-125-fois-un-motard-condamne-a-19220-euros-damende-276154

C'est écrit dans quel règlement ? Dans le tien, je suppose. jadis quand j'étais autorisé Vierzon justement, il y avait une voie à quai sur laquelle on pouvait rentrer avec un tableau "G". J'ai le souvenir aussi que quand la passerelle de Poitiers a été remplacer avoir traverser la gare de Poitiers avec un TGV pour Hendaye sur les voies de service. A Brétigny en cas de travaux, des banlieues empruntaient la voie MB, depuis Marolles jusqu'au PPN.

Les tests psychotechniques SNCF ne sont pas en ligne

Houla, tu as été la chercher où celle là ?

Justement, la question est devrait il être allumé ? Je rappelle que les panneaux à plaque "F" n'ont pas obligatoirement d’œilleton donc par conséquent, il n'est pas allumé

Ben, j'en sais rien s'il doit être allumé ou pas dans la mesure où comme je suis fainéant, je ne regarde que les indications lumineuses quand elles sont présentées, j'aurai regardé l'allumage ou pas de l'oeilleton. Un vague souvenir de ma formation initial me dit que l'extinction ou l'absence d’œilleton sur un signal portant autre chose qu'un feu rouge fixe n'est pas une anomalie, alors pourquoi s'encombrer l'esprit avec ça ?

c'est ce qui se dit dans les milieux non autorisés mais dans les textes, il n'est pas fait mention de ça, et mon CTRA quand j'ai fait la formation d'agent en second était allergique à ces raccourci car dans les 2 cas ils sont franchissables ou pas suivant les indications portées et selon les circonstances.

Exact, il faut l'observer en cas de signal éteint après avoir vu une plaque d'identification "Nf", cela s'appelle identifier le signal.

Parce que l'oeilleton ne sert à rien dans ce cas, il n'est utile uniquement en présence d'un seul feu rouge fixe pour identifier le signal. Un conducteur ne regarde jamais l'oeilleton en dehors de ce cas.

Je prenais l'équivalent de ce fuel pour ma chaudière sur le conseil de l'ancien propriétaire de la maison quand j'ai acheté, quand j'ai fait remplacer ma chaudière 10 ans après, l'installateur à qui j'ai demandé son avis car il en vend aussi m'a conseillé lui, que cela ne servait à rien car vu mes conditions de stockage et vu la chaudière que j'avais fait installé, donc à la clef, une économie non négligeable.

Piscine ==> Bikini.

C'est bien pour ça qu'il ne faut pas dire attelage Scharfenberg pour désigner n'importe quel attelage y ressemblant mais attelage autocoupleur central intégral. C'est une sale manie de désigner un produit par le nom d'une marque, c'est un peu comme si on disait une Renault pour désigner n'importe quelle voiture de n'importe quelle marque ou TGV pour n'importe quel très à grande vitesse.