ADC01

Pour un mec sur le départ, il lui reste quand même 2 ans à tirer.

Aux dernières nouvelles, elle n'était pas sur le 220 mais sur une pile de 1,5 volt

Et ce n'est pas en France mais en, je vous le donne en mille, dans un pays qui est cité en exemple à longueur de temps pour sa politique en la matière de transport ferroviaire, j'ai cité la Suisse.https://www.letemps.ch/suisse/recul-cff-cargo-se-met-mode-automatique

Je ne parle pas d'une étude faite par cette association mais de l’évaluation officielle résultant du tests de plusieurs mois sur je crois 80 kilomètres à 80. Il avait été annoncé que selon les résultats qui devaient être rendus public, que cette mesure serait généralisée ou pas, on attend encore la publication de ces chiffres qui ne doivent pas aller dans le sens du gouvernement pour qu'ils restent occultes. Encore un exemple de démocratie à la sauce macron !!!!

Jusque là, je suis d'accord. Mais plus là, je respecte le 90 autant possible que cela se peut et je suis contre l'abaissement de 90 à 80. Évaluation comme pour la phase de test dont personne n'a vu les résultats.

Eurêka, tu m'as donné l'explication sur le fait que l'horloge de mon four s'est mise à retarder. Mon radio réveil ne risque rien, il est débranché depuis le 2 février 2016.

Comme il ne reculera sur aucun de ces 2 sujets.

Un ECG, électrocardiogramme et une auscultation par un cardiologue qui peut décider de prescrire d'autres tests comme une MAPA mesure ambulatoire de la pression artérielle, un holter cardiaque etc, etc.

Tout dépend de l'établissement ou UO dans lequel tu seras affecté et de ton roulement. Il y a des UO qui ne parcours qu'un petit nombre de ligne au contraire de certains qui en parcourent pas mal, après dans chaque UO ou établissement, il y des roulement diversifié ou pas, bref, il n'y a pas de règle générale

Tes arguments se tiennent, mais quand je dis qu'il faut donner les moyens financiers à la SNCF, c'est aussi cesser pour l'état de chercher à tout prix le moindre coût quand à sa gestion. Pour le "allez voir ailleurs", là, il faut modifier les mentalités, plus facile à dire qu'à faire, j'en conviens.

Alors pourquoi avoir écrit ceci. Et je crois que les toubibs connaissent un peu leur boulot pas besoin de dire quoi que ce soit ou de demander un arrêt de travail, c'est lui qui propose éventuellement un arrêt, suivant les cas, cela ne se demande pas comme des congés.

Il y a sur les voies et sur les voies

La seule solution est de commencer par virer toutes ces officines privées qui veulent faire rouler des trains, donc supprimer ces histoires de sillons et de péage qui vont avec et de donner les moyens financiers et humains à la SNCF pour assurer le transport par rail, mais là je rêve devant le souhait d'une majorité de français de ne pas payer un centime pour cette entreprise.

Aurait il fallu que c'était pour nécessité de service ! Les agents en service ont des moyens de communication en leur possession pour savoir sur quel quai se trouve un train, un téléphone portable, pour le moins.

Il est interdit de marcher le long des voies.

Comme dirais mon docteur, un arrêt de travail d'un seul jour ne sert à rien la plupart du temps.

Tu mélanges un peu tout, ces infos sont reprises sur les écrans de départ, quand tu franchis ces portiques c'est que tu l'as déjà consulté sinon tu ne saurais pas sur quel quai te pointer

Vive macron et toute sa clique Les français l'ont voulu, et on l'a maintenant.

Pourquoi ne tentes tu pas ta chance à la SNCF ? Il y a un manque chronique de conducteur à la banlieue et elle recrute en permanence.

A trop en vouloir, souvent, on a plus rien.

Sud-Est ?

Premier demandeur, premier servi ?

Et surtout, Greg a répondu que ce n'était pas dans la moitié Nord, autrement j'y avais pensé aussi.

Akiem.