ADC01

Si la boite forme les conducteurs de PMP, NS et RES, à ton avis, c'est pour faire joli ?

Je l'avais loupé cette là, valider un tronçon sur lequel la rame ne circulait pas et pour cause, qu'il n'est pas encore construit, il est dit vraiment n’importe quoi dans cette discussion !

On n'embauche plus car on ne veut plus d'agent SNCF qui ne sont jamais contents et qui défendent leur pitance âprement contrairement à des salariés du privées qui sont corvéables à merci et dont on peut se débarrasser quand on veut. L'utilisation de boites sous traitante est une manière de tuer le statut.

Si les rames Atlantiques ont un sens, les premières coté PMP, c'était encore en vigueur à mon départ.

Tu prends le problème à l'envers on supprime du personnel SNCF dans le but de faire travailler les entreprises privées, on ne fait pas travailler le privé parce qu'il n'y a pas assez de monde à la SNCF.

Et sur Nantes aussi !!!!!

Il n'est pas cheminot, ni à la médecine du travail.

Ces coupures dans un local aménagé dans la R4 était prévu dès la mise en place du service OUIGO, les modifs de rames comprenaient cet aménagement, je crois me souvenir qu'il y avait eu une levée de boucliers contre les coupures dans la rame, avec raison selon moi mais ce local doit toujours exister en attendant que cette mesure revoie le jour....

Mais comme Le Mans fait parti de l'ET Pays de Loire, en citant Nantes, tout est dit. De même que Brest et Quimper dépendent de Rennes.

Non, un vrai docteur en médecine et il est sur ce forum.

Oui, Pépy fait le mort et c'est peut être aussi bien, cela nous évite d'entendre des conneries, des promesses, un état des lieu du réseau qu'on dénonce depuis des lustres; à chaque fois qu'il y a eu des incidents avec des voyageurs bloqués et qu'il s'est manifesté, cela changé quoi ensuite ?

Et il y en a un qui est même devenu devenu docteur.

Elle doit être toujours sur la 311.

Le boulot existe bien mais il n'existe plus de grade T correspondant comme avant la réforme de la grille en 1992. (ne pas confondre métier et garde au sens grille des salaires). la grille actuelle ne reprend que TA pour conducteur de manœuvre et TB pour conducteur de ligne, à aucun moment il n'est fait mention de grade AICR.

Je voulais dire qu'avant il y avait des gens qui avait le grade d'AICR et qui faisait ça jusqu'à leur retraite au contraire de la majorité qui avaient le grade d'OK et pour qui ce n'était qu'une fonction temporaire

Pas forcément, c"état parfois quelqu'un du matériel e il y avait des AICR de métier

Il te semblait mal, c'était à l'AICR de passer un coup de balayette dans la cabine sans plus, ce n'était absolument pas au personnel de conduite de faire le ménage à fond de la cabine

Il y avait. au moins 2 jours qu'on avait pas eu droit à ce discours Et avec tout ça, la route ne paie pas, plusieurs dizaines de millions de conducteurs vont être ravis de lire que la route ne paie pas !!!!!!

Etampes, n'est ce pas ?

Au niveau électricité il va bien falloir qu 'on pense à limiter sa consommation qui devient complètement farfelue avec tout ces gadgets que la société de consommation nous pousse à acheter.Il va falloir prendre conscience que l"énergie en général et le courant en particulier n'est pas nécessaire pour un tas de geste de la vie quotidienne.

Peut être mais devine qui va payer alors que le coût de démantèlement des centrales aurait du être provisionner depuis leurs constructions ?

C'est le coût immédiat pour l'instant mais à l'avenir combien coûtera l'électricité en tenant compte du coût du désossage des centrales nucléaires qui se profile ?

Pourquoi ? Budd est digne de confiance m^me si ce n'est pas un gars d'origine Sudo

Enfin , avoues que tu as un poil plus que le minimum qui est de 12, je trouver un peu de mauvaise foi de venir se plaindre des conditions de travail alors qu'en principe tu savais où tu allais.