ADC01

En cas de fin de validité ? Admettons, mais que cela se fasse sur ton temps, ce n'est pas une affaire d'état quand m^me, tu ne voudrais quand même pas être payé pour faire tes démarches à l'agence famille ? Franchement, il y a des chose qui m'hérisse le poil.

Moi, j'irai car d'une fois à l'autre suivant ta condition physique, ta fatigue ...... les résultats peuvent légèrement différés.

Le comble est que j'ai eu 2 inuts pendant un mois d’Août au TGV

A mon avis, non car le renouvellement se fera de façon automatique sans démarche de la part du porteur.Et puis entre les pass déjà renouvelé, pour diverses raisons (perte, défectueux, changement de classe, etc), cela ne représente peut être plus la majorité

Ça dépend des bureau de commande, la pratique de proposer des absences avait toujours lieu dans mon UP malgré le CET jusqu'à je cesse mon activité le 03 février de l'an passé du moins.

Si justement, on met du plus récent sur des relations en usage intense pour minimiser les frais de maintenance.

Ce choix se comprend car vu l'usage intensif de ce matériel dédié, on pris le plus récent

On ne fait pas de consultation en ligne ici, le médecin de la VAS, te diras si c'est bon ou pas, un peu de patience

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943

Courrier de demande de carte d'une ayant droits postée lundi matin au centre de numérisation d'Amiens, carte reçu au courrier de ce matin. 5 jours pour acheminer mon courrier, traitement du courrier à Amiens, confection de la carte et retour du courrier à mon domicile, difficile de faire mieux, merci à tous les intervenants

Si je me souviens bien, les RF sont payéS sous cette forme en heures supplémentaires

Attention, ce lien concerne le personnel roulant (ici contrôleur), il peut y avoir quelques différences sur les horaires à prendre en compte (milieu de nuit, par exemple, 00h30-04h30 pour les roulants et 00h00-4h00 pour les autres)

Ah, oui quand même !

Tout dépend de ce qu'on entend par "pertinent" , cela ne voulant pas dire la même chose aux yeux de tous

Heures travaillées entre 21 et 6h00. Heures travaillées entre 00h00 et 4h00. Parce que c'est ramené au nombre d'heures.

Je parlais d'un RF payé ou d'un RF mis sur le CET et monétisé, pas des jours du CET pris effectivement en absence

22° tout de même cette année.

certainement parce que ces voitures peuvent être remorquées par du matériel moteur sans ligne 1500.

Ben, moi c'est Juin que je préfère pour les raisons que tu cites et de plus, c'est là que les jours sont les plus longs

Et qu'à fait leur production industrielle ? Il faut aussi en tenir compte

De toute façon, des heurtoirs en état de fonctionnement n'auraient pas changé grand chose, ils sont prévus pour adsorber un peu d’énergie de trains équipés de l'attelage ordinaire avec tampons et non d'attelage automatiques comme dans le cas présent, on voit le "Sharf" qui est passé entre les 2 tampons du butoir sur la première photo.

Dans les TGV commerciaux, il n'y a pas de groupes électrogènes malgré la présence de nombreux ordinateurs (1 par remorque et 2 ou 3 par motrices), alors pourquoi y'en aurait il un dans cette rame ?

Certes mais un RF du CET monétisé ne sera pas un RF payé même si le résultat est le même.

Oui, les RF que j'avais mis sur mon CET qui ne s"appelle plus RF, je les pris plusieurs années après. Bien sur puisque les jours mis sur le CET ne sont plus des RF, des congés.

Et ça, cela dit quoi ? Qu'il a bien moins de RF payé ?