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Drame de Millas: "selon la SNCF, tout fonctionnait parfaitement". https://actu.orange.fr/france/drame-de-millas-selon-la-sncf-tout-fonctionnait-parfaitement-CNT000000UMTz4.html

Ils sont frère et sœur.

Internet est ton ami https://fr.wikipedia.org/wiki/Schéma_de_la_LGV_Sud_Europe_Atlantique

Oui, il y a un quai.

Et les faillites organisées par ces dits actionnaires, en pillant l'entreprise, cela n'existe pas peut être ?

Perso, comme je l'ai déjà dit, je le garderai en place pour qu'il assume tous ces dysfonctionnement, c'est un peu trop facile de remettre sa démission et de laisser la merde à quelqu'un d'autre. Malheureusement, les gens veulent des têtes quand ça va mal sans pour que cela s'arrange, au contraire, cela s'empire toujours un peu plus.

Les tests psychotechniques ne sont pas propres à la SNCF. Il y a une flopée de site qui proposent des tests psycho mais cela ne sert à rien de s’entraîner car ils sont fait pour déterminer ta personnalité et ce n'est pas en quelques entraînements que tu vas leurrer le psychologue, ce n'est pas simplement un exercice de dictée ou de calcul mental.

Un cheminot sauve la vie d'un couple dont la voiture s'était coincée sur un passage à niveau. https://www.francetvinfo.fr/faits-divers/pyrenees-atlantiques-un-cheminot-sauve-la-vie-d-un-couple-dont-la-voiture-s-etait-coincee-sur-un-passage-a-niveau_2535679.html#xtor=AL-67-[article]

L'année prochaine !

Mais les actionnaires s'en foutent, ils voient le dividende à court termes et ils continueront de s'engraisser sur le dos des ouvriers m^me apès fermeture de l'usine en France avec délocalisation ailleurs.

Heureusement qu'il dit la même chose, il reprend mot pour mot les infos des différents site de suivis de colis de différents transporteurs, d'ailleurs, il est indiqué la source de l'info, je en vois pas comment ce site pourrait avoir plus d'info que le site officiel du transporteur.

Avec un train à 200, Les Aubrais-Paris, 47 minutes. et 53 ou 54 minutes avec un 160 mais c'était il y a longtemps.

Je suppose que tu n'as pas un double de l'étiquette d'expédition, quand j'envoie un colis, par la poste ou autre, je conserve une copie informatique de l'étiquette.

Il existe encore des trains de catégorie V200 et sont autorisés à circuler à plus de 160 lorsque la signalisation le permet ( ce qui de plus en plus rare mais cela est possible encore)) et si la marche le nécessite, pas la peine de se farcir du 200 si la marche prévoit du 144 ou du 161. Il ne faut pas oublier non plus que la SNCF depuis plusieurs années applique une politique d'économie d'énergie en détendant toutes ses marches, ce qui se traduit mathématiquement par un allongement des temps de parcours en plus du temps perdu pour l'état des infrastructures.

Et le plus grand danger est soi même, plus de 10 000 suicides par an en France, et on fait quoi ?

Alors là, on n'est pas sorti des ronces !

Comme disait mon beau père, si le suiveur ne respecte pas les distances de sécurité, c'est au premier d'adapter sa vitesse en fonction de la distance avec le suiveur. Si elle n'est pas justifiée mais rouler à 50 car un con te colle au cul, excuse moi, c'est justifié et nullement répréhensible. Le code de la route est clair, on doit adapter sa vitesse en fonction des circonstances et de l'environnement. Qui a affirmé ça ici ? Alors, finalement, je te pose la question dans un tel cas, tu roules à 90 et on te colle au cul, tu fais quoi, tu accélère jusqu'à temps que le mec derrière juge ta vitesse suffisante, en ignorant la limitation de vitesse ? Tu continues de rouler normalement comme si de rien n'était avec une plusieurs tonnes de ferraille qui demandent qu'à rentrer dans ton coffre ?

Parce qu'il existe un examen pour se déclarer expert ?

Je n'affirme rien du tout, c'est d'une évidence même, l'intérêt d'une entreprise est à l'opposé de celui de celui de ses clients.Produire au moindre coût et vendre plein pot C'est fini depuis 1983 où la SNCF est devenu un EPIC avec le C de commercial. Oui et non, c'est ce que cela devrait être mais ce n'est plus le cas

L'intérêt de l'entreprises, quel est t'il ? De dégager de la marge et tous les moyens sont bons pour y parvenir, ce n'est pas l'intérêt que toi, tu vois, c'est à dire l'intérêt du péquin lambda qui veut un train partout à l'heure qui lui convient.

T'as qu'à faire comme moi, plus on me colle au cul plus je roule moins vite, cela ne me gêne as de descendre à 60 voir même 50, en général, cela ne dure pas trop longtemps, ils comprennent vite qu'en laissant de la distance, je roule normalement. jamais le fait de me coller à l'arrière train me fait accélérer, c'est une combine que ma donnée mon beau père , moniteur d'auto école pendant 40 et quelques années.

Justement, c'est au médecin de préciser les modalités de reprise s'il y a eu arrêt effectif de la conduite mais comme les gens n'en font qu'à leur tête et n'écoutent pas ce que leur docteur dit, ils font n'importe quoi.

Où l'ont elles fait en toute discrétion sans ameuter la presse ? Mais on s'en fout de cette pétition comme de toutes les pétitions qui circulent sur le net, cela ne sert absolument à rien, à part le sentiment d'avoir fait quelque chose. D'ailleurs, à force d'avoir ma boite mail inondée de lien vers des pétitions, j'ai demandé à mon carnet d’adresse de ne plus m'envoyer de tels liens, je n'ai jamais signé une pétition en ligne et je n'en signerai jamais tout comme je ne signe plus aucune pétition "papier" non plus depuis que ma signature à été détournée et ce depuis fort longtemps. C'est donner trop d'importance rien que d'en parler ici ou .......ailleurs.

Au train de vie ? http://autraindevie.com/