ADC01

C'est une blague, j'espère.

Tu parles encore que de trains, c'est ton droit moi, je parle de l'ensemble de la société qui veut faire payer le service rendu, dans tous les domaines, à l'usager alors que les impôts et taxes ne diminuent pas au contraire. Tiens, au fait si on faisait payer le véritable coût du train aux usagers tant voyageurs, TER, banlieue etc ou fret, t'en dirais quoi ?

Je ne te parle de toi, le monde ne se concentre pas uniquement autour de ta personne, ni de l'Union Européenne, crois tu que les contribuables vont supporter longtemps de payer des impôts et de payer à coté ce que leurs impôts finançaient auparavant ?

Donc ton libéralisme te pousse vers la fin de la mutualisation des services via l'Impot (avec un grand"I") et vers le principe de l'utilisateur payeur qui est une véritable arnaque, je veux bien mais à ce moment là, par égalité sociale, il faut supprimer toutes taxes, impots et payer à chaque fois qu'on utilise un service public, pourquoi ne faire les choses qu'à moitiés, pourquoi payer pour les ponts et pas pour le chemin vicinal qui conduit chez toi ?

Anomalies panto, présence d'objets dans les caténaires, mauvaises utilisations des pantos, mauvais entretiens des dites caténaires, arrêt sous sectionneur à lame d'air (pile poil là où il ne faut pas), intempéries.... les raisons de ruptures et de chutes sont nombreuses et variées.

Sauf que pour le pont de l'ile de Ré, ce n'est pas une redevance mais un péage tout simplement.

Que crois que font ces officines privées ? Elles e connectent sur le même site , cela fait un intermédiaire de plus. Tu ne peux plus te rendre en préfecture pour faire une demande de carte grise.

En allant sur le site officiel du gouvernement dédié aux cartes grises, cette démarche est gratuite.

Mauvais exemple, les 40 euros que tu cites ne corresponde pas du tout à une prtestation de service public mais à une prestation commerciale; celle de faire les démarche à ta place.

Surtout que c'est le sable de carrière qui est "cubique".

Mais que crois tu ? Les réglés de comptabilité sont bafouées tous les jours, il n'y a pas une journée sans que l'on découvre des malversations financières de tous genres.

C'est ce que tu crois et c'est bien pour ça que j'ai dit que tu croyais encore au père noel, qu'est ce qui te prouve que le produit de ta redevance est bien utilisé à ce quoi il est prévu ? La bonne parole de nos politiques ?

Tu crois encore au père noël ?

ADQS et CUP ne sont pas un grade mais une fonction, à ne pas confondre, effectivement, ils sont hiérarchiquement au dessus même s'ils sont aussi CTT.

Ce ne sont que des CTT, en fait.

Alors, pourquoi vouloir la rétablir ?

Et nos impôts, ils servent à quoi ? Il va bien falloir qu'à un moment, nos politiques arrêtent de nous ponctionner. Vont ils créer aussi un impot/taxe pour financer la rénovation ou la construction des prisons ou une autres pour tout ce qui touche l'éducation nationale. Une autre pour la rénovation du réseau ferrée car là il va bien falloir aussi trouver du blé, et c'est autre chose que ces fameux ponts. Une autre taxe, pour les logements sociaux, encore une autre pour les musées etc, etc.Je laisse aux décideurs et à leurs conseilleurs plein d'imagination le soin de rallonger cette liste à souhait. Au fait vous rappelez vous la fameuse vignette pour les petits vieux, si, si, cela à existé, nos pauvres anciens n'ont vu la couleur de sa recette pendant 2 ou 3 ans, qui me fera croire que ce ne sera pas pareil pour les ponts ? Ne rigolez pas, on y va directement et je me marre d'avance de vos réactions lorsque l'avenir certes lointain me donnera raison, mais il sera trop tard de pleurer

Oui, il faut rétablir l'écotaxe, comme ça on paiera 2 fois car elle a été compensée par une taxe de 2 centimes sur chaque litre de carburant, on nous prend vraiment pour des cons, les français vont encore avaler cette couleuvre de peur de voir s'écrouler tous les ponts. je ne suis pas complotiste dans l’âme mais c'est un drôle de hasard que ce rapport sort juste au moment de cette catastrophe..Vivement, un péage à chaque pont, ce qui bien sur l’empêchera de s'effondrer à coup sur car il est bien évident que l'argent récolter ira bien à l'entretien et à la réfection de chacun d'eux. Il faut y croire, car c'est ce que l'on vous dit.

J'en connais un qui va bondir en lisant ça.

Ce n'est absolument pas un manque d'anticipation, c'est calculé au plus juste. Cela fait bien plus de 20 ans que les embauches sont inférieurs au départ, cela date pratiquement du début de ma carrière en 1981. Tout à fait

Je crois que le code de la route ne se résume pas qu'à ça.

Et techniquement, rouler avec une roue à plat est une connerie, surtout si c'est à l'avant, le véhicule est incontrôlable au point de vue direction, alors tenter de gagner la prochaine sortie, aire ou sortie de secours est impossible à moins que cet endroit soit très très proche, ce qui est une chance incroyable vu les distance qui sépare ces installations.

Exact, tout comme accuser le conducteur du camion l’utilisation de son portable au moment de la collision, il est relaté que le portable avait été utilisé quelques instant auparavant.

Le seul reproche qui pourrait être fait au conducteur du car est de ne pas avoir évacué les enfants derrière la glissière de sécurité mais, en a t'il eu le temps matériel avant la collision?

Si se sont les mêmes entreprises auxquelles la SNCF demande des devis, cela ne va pas changer grand chose, tous ceux qui se plaignent des prix exorbitants des travaux ferroviaires n'ont qu'à commencer par s'en prendre aux géants des travaux ferroviaires au lieu de faire encore et toujours du SNCF bashing. Combien de cheminots SNCF sur un RVB par rapport au nombre de salariés du privé ?